关于道路路基的病害及其防治措施

摘要：经济的快速发展，进一步推动了我国交通行业的发展，道路建设质量得到进一步提升。道路建设质量直接影响着人们生活质量，其中路基是保证道路稳定性、强度的关键条件，如果施工管理不当在后期使用中就容易出现各种病害，降低道路使用年限。因此，加强对道路施工病害的研究，并积极寻找的防治措施对进一步发展道路交通具有重要意义。本文对道路路基常见病害进行了分析，并提出相应防治措施。

关键词：道路施工；路基病害；防治

路基是道路工程的基础，其施工质量将直接决定着道路结构稳定性、强度以及使用年限。想要降低路基常见病害的发生，就需要加强对病害的研究，确定病害发生的原因，在此基础上寻找解决措施，避免病害发生影响道路正常使用。

一、公路路基常见病害

1.不均匀沉降

不均匀沉降是道路路基常见病害之一，发生这种病害后，往往会造成道路局部路段交通质量降低，甚至出现中断现象。路基不均匀沉降可以分为路堤本身下降和地基沉降两种，其中造成路堤本身沉陷的原因是因为在施工过程中填筑材料管理不当，以及填筑方式选择不当，或者是压实度比较低等，在后期使用过程中受自然环境和荷载等综合作用下，引起路基沉降[1]。另外，造成地基沉陷的主要原因是路基土质比较松软，存在天然泥沼、软土层等，本身承载力低，在加上施工技术管理不当，在地基自身重力和交通荷载作用下，使得地基下沉或者是向两侧挤出，造成路基不均匀沉降，降低行车舒适度，严重的甚至会引发行车安全事故。

2.边坡灾害

路基边坡是路基的重要组成部分，边坡变形、破坏等对影响路基稳定性具有重要影响，病害程度严重的会影响行车安全。边坡灾害主要可以为滑坡、崩塌碎落以及边坡滑动三种，滑坡现象主要是因为路基边坡比较高并且陡，填筑材料时施工不密实，使得边坡材料缺少必要的支撑和加固，使得边坡上大量土石沿着软弱面整体向下滑动，是一种比较常见的路基病害，影响形成舒适度和安全。崩塌碎落是一种具有突然性、难预测性的常见路基病害，是路堑边坡或者其上山坡岩块土石发生崩塌或坠落造成危害的地质灾害，主要发生在地形比较复杂的山区，对行车安全具有较大的不良影响。山坡滑动通常发生于较陡的山坡填筑路基，在道路建成后的使用过程中，如果路基底部被水侵蚀，形成比软弱并且具有贯穿性的滑动面，加上坡脚在施工时没有设置支撑，在使用过程中受车辆荷载影响，就有可能造成整个路基沿原有倾斜路基或者是后期形成的滑动面向下滑动，造成路基稳定性降低[2]。

3.水蚀破坏

水蚀也是影响路基稳定性的一重要因素，尤其是建设地点离河、湖等水资源比较丰富的区域，道路路基会长时间受到河流洪水的冲刷，对路基稳定性和强度影响比较大。在每年的降水比较多的季节往往是发生行车事故的时间，造成重大经济损失。因此，想要加提升路基的稳定性，就需要做好防水蚀工作，降低水流对路基的冲刷，确保路基强度能够满足行车要求。

二、造成路基病害的原因分析

1.施工原因

造成路基病害的主要原因就是施工问题，在施工过程中没有做好相关技术管理，导致路基施工质量出现问题。例如在填筑时填料质量不满足施工质量要求，导致后期压实工作中密实度不够，使得路基稳定性以及强度降低。另外，填筑施工必须要按照一定顺序进行，如果在分层填筑时没有按照施工设计进行施工，均有可能造成后期路基使用质量降低。路基压实是保证路基稳定性和强度的重要施工阶段，如果施工技术掌握不过关，选择的碾压设备以及整平设备吨位不够等不能满足施工要求，则会造成后期使用过程中路基不均匀沉降等病害。如果道路施工时，没有修建为之配套的排水设施，则有可能造成路基当中大量积水，在水蚀的作用下将低路基结构稳定性。

2.自然原因

道路路基质量除受施工管理影响外，同时还会受到自然环境的影响，比如气候条件、水温条件以及地形地质条件等。路基施工地质条件是影响施工质量的主要因素，如果施工地点地质属于软土，在填筑施工阶段没有进行相应的处理，在后期使用过程中极有可能出现积压位移或者压缩下沉等质量问题[3]。另外，道路工程受雨雪天气影响也会对路基结构稳定性造成影响，例如我国北方冬季降水天气比较多，气候温差也比较大，在加上交通载荷的碾压，就会造成路基结构出现裂缝，使得积水进入路基结构内部，造成水蚀影响结构稳定性。

三、道路路基常见病害改建措施分析

1.路基沉陷处理

路基沉陷主要因为设计施工环节管理不善造成的，很多施工单位为追求利益采取偷工减料的施工方式，造成路基填筑、压实等阶段施工不善，造成路基不均匀沉降。第一，加强施工管理。建立建设单位、施工单位和建立单位三方面的施工管理体系，严格按照施工程序来进行。另外，还必须要加强对工程招投标管理，确保中标单位具备施工资质和能力，保证施工企业内部管理水平、施工水平以及装备水平等能够满足工程施工要求。第二，加强对道路工程施工勘察。在正式施工前必须要先对施工环境进行详细勘察，对地形土质进行详细分析，尤其是对特殊地段更是要严格勘察。例如施工路线可能通过的黄土地区或者是软土地区，视情况程度决定是否进行换土处置；由于道路施工而造成地区原水文情况发生变化的，必须要设置相应的排水系统。第三，加强路基高填方路堤路堑施工管理。为降低路基发生沉降病害的发生，必须要加强对路堤以及路堑施工的管理。例如针对低下水位比较高易发生冻融现象的施工地段，可以选择加大加深边沟、盲沟以及排水沟等措施来降低水位，同时还应选择透水性比较强的诸如砂砾等施工材料，降低水蚀影响。

2.边坡灾害处理

路基边坡灾害的发生，主要可以分为内因和外因两个方面，即施工地段地形土质和流水、地震、人为等因素。在处理此种病害时，首先，加强排水措施的建设。水是造成边坡滑塌的主要影响因素，因此在施工过程时针对地表水，可以选择引出和拦截两个方式，在可能出现滑坡病害的边界5m外出修建一条或者是多条环形截水沟；对于地下水，可以选择建设截水盲沟等方式。其次，边坡自身减重措施。减少滑坡上部重力，主要适用于滑动面不深，并且滑体是上陡下缓形式的滑坡病害，是一种简便易行的施工方式，并且将减重的土体堆到坡脚，可以更好的提升抗滑力。最后，建设支挡措施。如抗滑挡墙，是一种施工方便且收效较快的稳定滑坡方式，一般选择重力式或者是钢筋混凝土式。锚杆挡墙，是一种比较新型的支挡设施，包括锚杆、肋主、挡板三个部分，可以选择用于滑面较陡、滑体横长的滑坡。具有适于机械化施工以及结构轻盈等特点。

3.水蚀处理

水蚀是影响路基稳定性和强度的主要因素之一，是比较常见的一种病害。为避免沿河道路路基受水蚀影响，可以结合路基施工地形以及地质等具体条件，来确定需要修建的工程措施，并加固原有防护措施。一方面是直接防护，主要是在路基边坡种植植物或者砌石防护，对于水流比较大的地段还可以选择挡土墙、石笼或者土工织物等防护结构形式进行处理。另一方面是间接防护，即对水流进行分流或者引流施工，降低水流冲刷到路基上的作用力。必要时可以选择导流工程施工，改变河流通道，达到防护目的。

结束语：

路基是道路工程的基础，是保证后期使用质量的关键因素。想要提升行车舒适度，就需要专业人员认真研究道路路基常见病害，并积极寻找解决措施，降低病害对路基造成的不良影响，降低损失。

参考文献：

[1] 马保成，黄丽珍，董卫卫，崔娥.山区沿河公路路基水毁原因及防治措施[J].交通企业管理.2010，56（04）：49-50

[2] 魏新功，王振国，包红霞.降水原因造成的舟曲县地质灾害分析[J].甘肃科技.2010，49（21）：32-33

[3] 崔大源，武晓坤.公路工程常见质量通病成因及其防治措施探析[J].科技创新导报.2011，48（29）：21-22