你的校车安全吗

校车，本应载着孩子们开开心心上学，平平安安回家，然而频发的校车事故揪紧了我们的心。我们的校车安全吗？千万不要再让那一辆辆行驶的校车成为孩子们的噩梦。

无法抵达的校车

“丁零零”，2011年6月24日这天放学铃声依旧准时响起，小菊匆忙收拾好书包和同学们叽叽喳喳地赶往校车站。小菊今天的心情很不错，语文测验得了一百分，还学会了一首新诗，“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠……”她被这首诗的意境深深打动了，打算一回到家就念给奶奶听。“一个一个上，没有位置的同学和别人挤一挤。”李老师皱着眉头维持着秩序。这辆学校租来的小小中巴车被塞得满满当当，小菊明白这是“超载”了，不过大家都习以为常，挤一挤就能很快到学校，挤一挤就能很快回家。汽车在公路上摇摇晃晃，司机大叔一会儿猛加速一会儿急刹车，小菊隐隐有种不祥的预感。更糟糕的是，天渐渐黑了，车的前灯好像坏了，时亮时暗，小菊真为司机捏了把汗。车继续行驶着，依然时快时慢，突然“砰”的一声巨响，校车受到强烈的撞击，接着司机一声惨叫，小菊感到周身剧烈的疼痛，渐渐地她就什么也不知道了。

这起由于超载加车灯损坏引起的事故造成了司机及两名儿童丧生。小菊的奶奶再也听不到那用童稚的声音朗诵的“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠”了……

危险在哪里

校车质量不过关――

投入不足，造成校车严重缺乏，滋生“黑校车”“黑出租”；有限的校车，质量也令人堪忧。

校管人员不“靠谱”――

很多学校以租赁车辆的形式运营校车，而对于所租赁车辆的安全，学校则很少关心。上学放学接送途中，教师麻痹大意。

“马路杀手”坐上了驾驶位――

在利益面前，不少没有资质的司机坐上了驾驶位，无视交通规则和孩子的生命，超载、违规驾驶成为常态。

监管不“给力”――

校车的制造、运营、管理牵涉到学校及多个部门，校车安全监管的合力暂时还不“给力”。

安全链接

美国：客车的设施 卡车的骨架

美国校车制造极其严格，且校车路权至高无上，一旦校车司机将“STOP”指示牌打开，后面车辆必须停下，总统座驾也不例外。

加拿大：司机要能与孩子沟通

在加拿大，成为校车司机除必须满足作为司机的常规要求之外，还有一些更细致的要求，如必须有在和孩子相关的社区服务的经验，喜欢并能很好地与孩子沟通。

泰国：多聘用女性司机

女司机比男司机更细心，泰国规定尽可能让女司机驾驶校车。此外，泰国的校车都有安全灯，在交通拥挤的区域会一直闪黄灯，此时其他车会自觉地“避让三分”。

日本：两名老师全程照顾

日本的幼儿园和小学明确规定，校车上除司机外，还得有两名老师照顾孩子。上下车都必须严格核准人数。

中国：提升校车质量 确保运营安全

我国多地购入“美式大鼻子”专用校车，确保校车运营安全。如浙江德清政府斥资2000余万元，先后购买了79辆校车，用于接送德清23个学校的6000多名小学生。校车拥有各种行使优先权，成为德清路上的“黄色特权车”。