浅谈沥青路面施工技术与质量控制

时间:2022-10-10 06:09:22

浅谈沥青路面施工技术与质量控制

摘要:沥青路面施工质量控制方法是一种实时的过程控制方法,沥青路面材料、摊铺、配合比的质量直接影响着路面施工质量,是整个沥青混凝土路面施工技术与质量控制研究的重要方面。文章简单介绍了沥青路面施工技术问题的主要特点,结合工程实践,提出了沥青路面的施工的技术与质量控制措施。

关键词:沥青路面;施工;技术;质量控制

Abstract: the asphalt pavement construction quality control method is a real-time process control method, asphalt pavement materials, paving, mixture quality directly affect the quality of road construction, it is whole the construction of asphalt concrete pavement technology and quality control of the most important aspects of the research. Based on the brief introduction of the asphalt pavement construction of technical problems, main characteristics, combined with the engineering practice, this paper puts forward the construction of the asphalt pavement of technology and quality control measures.

Key words: the asphalt pavement; The construction; Technology; Quality control

中图分类号:O213.1文献标识码:A 文章编号

引言

因有其路面无接缝、平整、行车舒适、噪音低以及振动小、易于养护维修的维修等优点的沥青混凝土路面成为我国国内公路面层普遍采用的一种比较好的结构形式,如果施工中不能按照施工工艺严格的进行施工质量控制,则很容易导致路面的一系列质量问题,不仅仅影响使用功能,还影响其社会效益。因此采取措施来提高沥青混凝土路面施工质量是很有必要的,所以改善目前道路状况,也是为了经济的更好的快速发展。

1 沥青路面施工技术问题的主要特点

沥青路面由于高标准的质量要求,施工的高度机械化,施工工作面极广等原因,使其具有与低等级道路施工迥然不同的特点,导致在沥青路面施工中出现了许多新问题,同时施工技术问题也呈现出新的特点:

1)影响因素多。沥青路面施工中技术问题的影响因素往往不止一个,一般是由多种影响因素组合作用产生的,通常施工人员、材料、施工机械、施工工艺和施工环境都可能导致质量问题。

2)模糊性。在施工质量影响因素分析时,有时很难分清主要影响因素和次要因素,二者界限不明确,即存在一定的模糊性。

3)实时性。沥青路面施工中,采用的是大规模的机械化施工,生产效率高,进度快,同时也要求对施工中出现的质量问题及时进行解决,否则将导致不合格沥青路面产生,带来资金和时间上的浪费。因此,施工中质量问题的实时性对问题的解决提出更高的要求。

4)与施工机械关系大。沥青路面施工的技术要求高,所以大量采用机械化施工。但是,因为不同的施工单位配备的施工机械不同,不同施工机械的施工工艺和施工效率也不尽相同,导致出现的沥青路面施工质量问题也不同。施工中的质量问题与施工机械密切相关,给质量控制带来了一定的困难,也使质量问题的解决更加复杂。

2沥青路面的施工技术控制措施

2.1施工前的准备

沥青施工前,除了要按普通沥青混合料操作规程进行常规检查外,还应作以下检查:

1)进场材料检验。尽可能加大抽检密度,不合格的材料坚决不用。堆料场要进行场地硬化,避免将堆料场的土混入碎石中。不同规格的料堆间设置隔离墙,以免不同规格的碎石混杂在一起。料堆要有明显标示,防止上料时装错料。经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量和风化石含量等。如果外观检查认为颗粒组成不正常,则进行必要的筛分试验。

2)木质素纤维必须在室内架空堆放,严格防潮,保持干燥;对木质素纤维添加设备进行计量标定,木质素纤维添加设备应防潮。经常检查矿粉的色泽是否正常,有无结块和明显的粗颗粒情况。

3)改性沥青的运输温度不得低于150℃,保温贮存温度不得低于140℃,不得长时间存放,对现场加工的改性沥青,必须不问断地搅拌,以防改性剂离析。制作好的改性沥青温度应该满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求,在满足施工要求的前提下,沥青的加热温度不能太高,一般控制在170~180℃。

2.2沥青混合料的拌和

1)由于沥青为间断级配,粗集料用量多,细集料用量少,矿粉用量多,因此,在冷热料仓配置上数量应匹配。

2)为保证细集料配料数量准确,其不能露天堆放,宜加盖棚布,保持干燥、清洁。

3)适当增加干拌和湿拌的时间,保证混合料的拌和均匀性。

4)沥青混合料必须在较高的温度下拌和,用MAC改性沥青的沥青混合料出厂温度宜控制在170~175℃范围内。

5)沥青拌和料不宜长存,当天拌和的,必须当天使用完毕。

2.3沥青混合料的运输与摊铺

1)沥青混合料的粘性较大,在运料车厢及底板要涂刷较多的油水混合物,并应加盖苫布。

2)沥青混合料的摊铺温度不应低于120℃.

3)摊铺应做到缓慢、匀速、连续,摊铺速度一般不超过1m/min-2m/min,在该路段采用1.6m/min.

2.4沥青混合料的碾压

1)碾压应遵循“紧跟、慢压、高频(率)、低振(幅)”的八字方针。

2)禁止使用轮胎压路机,因为一是沥青混合料粘性大,易粘轮,二是轮胎搓揉碾压,会使玛蹄脂上浮,造成构造深度降低,甚至泛油。

3)碾压应纵向进行,并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压,相邻碾压重叠至少50cm:初压时始终让从动轮在后,避免由于温度高轮前易留下波浪,影响平整度;终压用光轮压路机以消除轮迹。

4)碾压应均衡地进行,倒退时关闭振动,方向要渐渐地改变,不许拧着弯行走。

5)压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息;其他机械亦不能在未冷却结硬的路面上停留。

6)该路段初压采用:英格索兰DD~110双钢轮压路机压,终压采用宝马双钢轮,碾压速度不超过5km/h终压温度不低于120℃.

7)防止过度碾压。过度碾压会出现弹簧现象,混合料无法稳定,当发现构造深度减小,玛蹄脂有上浮现象时,应立即停止。

2.5横向接缝的处理

1)摊铺机全幅施工,不存在纵向接缝,所以应保持匀速、不间断连续摊铺以减少横向接缝,尽量做到一天只有一个接缝。

2)一般采用平接缝,即切割成垂直面的方法。可在路面完工后,稍停一停,在其尚未冷却之前,就切割好。要求缝直且与路线方向垂直,避免锯进下层。

3)在下一次施工搭机前,涂刷薄层乳化沥青,即可接下去铺筑混合料。

3沥青路面施工质量控制的一些措施

3.1原材料质量的控制

沥青标号的选用应该按气候条件、交通条件以及路面等级和路面类型等特点根据施工的工艺来确定的。夏季温度过高、高温时间也比较的长的路段应该采用黏度大、稠度大的沥青,反之就该采用低温延度比较大、稠度小的沥青。如果低温要求与高温要求相互矛盾,就应该先考虑高温性能的要求,在运输及存放沥青的过程中,应采取防水措施以免蒸汽或雨水进入,还要严格按照标号、品种等分类存放,在存储罐内,沥青存储温度应适当的控制保持在130-170℃这样的范围以内,如果是长期不使用的沥青可直接在自然温度下存储;粗集料一般采用破碎砾石、碎石等,一般是不可筛选矿渣和砾石,所用的粗集料应表面比较洁净、干燥,粗糙,必须在采石场在生产过程中,清理掉矿石的泥土夹层和覆盖层,生产碎石的原石中最好是不含有土块或者杂物,成品不可以直接堆放在泥土上面,其与沥青的粘附性要符合规范的要求,如果不符合规范要求的,应掺加抗剥落剂、水泥或消石灰等;细集料一般情况为石屑,应该由有生产许可证的采砂场、采石场生产,并应保证干燥、洁净、无杂质、无风化等,还要有一定的粒料级配,如果采用机制砂就应由专用制砂机制造,选用优质石料来生产,也要保证其级配满足规范的要求。

3.2 对沥青路面平整度的控制

沥青路面施工的质量控制要保证沥青路面平整。如果有不平整现象,就应该采取有效的可靠措施加以调整。如果下层出现不平整的情况就应通过中层来调整,中层出现不平整就通过上层调整,这个常规做法。但是,对于公路来讲,在实践证明中不是长久之计。因此,只有通过科学的手段和方法,进行层层的把关,才可以使沥青路面的平整度达到一个比较高水平、高满意度的持久阶段。由于路面施工中, 在重复荷载次数相同情况下,那结构层厚薄不均的地方将会造成折实量的不同。在我国公路投入使用后不久,这种现象就已出现,刚开始的时候路面看起来平整度很良好,但是过了一段时间以后,其平整度就大大降低,沥青层的厚薄不匀,造成了这种现象的出现。路面平整度是反映行车质量与路面使用品质的重要指标,我们要摒弃原来的下层不行调中层,中层不行调上层的老观念,要作出全方位的努力。

结束语

沥青混凝土路面施工是一项涉及面十分广,技术性也很强的系统工程。成熟的施工工艺,现代化的施工机械是质量保证必备的手段,还必须具有严密的质量保证体系、工序组织、管理人员等等。要从施工的各个环节着手,对其原材料以及沥青混合料各个方面层层把关,严格管理。只有综合考虑多方面的因素,才可以使沥青混凝土路面铺筑出来后具有足够的耐久性、强度、稳定性、抗滑性等,,就可以保证其在设计年限内发挥比较好的功能。

参考文献:

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[3]何新忠.沥青路面施工质量控制[J].交通世界(建养.机械),2009,(01).

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