低碳经济下的四川省农产品物流模式发展探析

摘要：目前，以低污染、低能耗、低排放为基础的低碳经济，已越来越受到世界各国的强烈关注。结合低碳经济与现代农业物流的关系，对四川省农产品物流发展的外部环境、组织管理现状、物流设施发展现状、农产品物流信息化发展以及政策环境进行了分析，提出了低碳经济下四川省合理构建农产品物流模式的对策及创新，以期对四川省农产品低碳物流的发展提供有益的借鉴。

关键词：低碳经济；农产品物流模式；对策

中图分类号：F327 文献标识码：A 文章编号：0439-8114（2013）04-0974-04

Analysis on the Logistics Model of Sichuan Agricultural Products in

Low-carbon Economy

LUO Chang-yi，XU Ling

（School of Transportation and Logistics， Southwest Jiaotong university， Chengdu 610031，China）

Abstract： Currently， with low energy consumption， low pollution and low emission， low carbon economy has obtained increasingly intense attention over the world. Based on the relationship between modern agricultural logistics and low carbon economy， the external environment of logistical development， organizational management status， development status of logistics facilities， information technology development of agricultural products logistics in Sichuan province were analyzed. Countermeasures and innovative for reasonable construction of Sichuan agricultural products logistics model was proposed based on low carbon economy， in order to provide a few useful references for the development of low carbon logistics in Sichuan province.

Key words： low carbon economy； agricultural products logistics model； countermeasures

四川省是中国传统的农业大省，也是中国较早接受低碳概念并探索碳汇交易的省份之一。据调查，四川省的碳汇总量为447 815万t，全国排名第五，仅次于内蒙古、云南、青海和[1]。同时，“十一五”期间四川省明确提出“传统农业向现代农业跨越，农业大省向农业强省跨越”的目标。“十一五”至今，四川省不论是在农业的生产力水平、农业产业结构、特色农业发展及农业产业化经营上都取得了长足进步。该省已具有发展低碳农业的巨大潜力，也具备发展低碳农业物流的基础和条件。许多专家学者都对低碳农业、低碳经济进行了研究，取得了大量研究成果。不过从总体上看，这些研究仍主要集中在农业生产领域。如李晓燕[2]仅从技术层面和经济层面探讨了四川发展低碳农业的途径，而对于农业流通领域的研究甚少。本研究根据当前四川的农业生产和交通运输环境状况，对区域低碳农业物流模式进行研究，以期对四川构建低碳农业物流体系提供一定的理论依据和现实参考。

1 农产品物流与低碳经济

1.1 农产品物流的含义

农产品物流是物流业的一个分支，指为满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关的信息从生产者到消费者之间的物理性流动[3]。主要包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节，其发展目标是增加农产品附加值、节约流通费用、提高流通效率、降低不必要的损耗及规避市场风险。

1.2 农产品物流与低碳经济的关系

近年来的全球性气候变化促使低碳经济走上前台。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，实质是能源的高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP等。物流业本身就是能源消耗的“大户”，农产品物流更是以其物流量大、品种繁多、物流时间与空间要求高的特点，决定了其无论是在运输、储存、商品加工还是配送环节都会有大量的能耗。而从国际上的发展规律来看，物流规模的发展与能耗的增加并不呈现出正比例关系，到一定时期以后能耗的增加会必然快于物流规模的增长[4]。因此发展现代的农业物流在低碳经济发展过程中有着更大的挑战。构建适合城市低碳发展的农产品物流模式，对协调处理好物流效率和能源消耗之间的关系，减少碳排放，实现节能减排具有重要的意义。

2 四川农产品物流发展现状

2.1 四川农产品物流环境

四川地处中国西南、西北交界，与9个省（市、区）接壤，是连接中国东西南北的重要通道，具有辐射西南、西北地区的区位优势。同时四川对于发展现代农业物流的交通条件也初步具备，目前已形成了一个铁路、公路、水路、航空和管道综合发展的现代化立体交通网络体系。至2009年底，全省各种运输路线里程23.1万km，占全国的5%。其中铁路营业里程3 086 km；二级以上公路总里程1.4万km（其中高速公路2 162 km）；内河航道里程1.2万km。完善的综合交通运输体系，使四川成为西南地区的交通枢纽。

3.3 订单农业物流模式

碳汇项目在农业上的推广和发展，大多是以订单农业，即合同农业的形式进行的。这种物流模式有些类似于沃尔玛、北京华联等大企业的自营配送物流模式，即通过有能力的企业进行联合产、供、销，使得农产品在种植之前就已经被成功地销售出去，减少了过去农产品到消费者中间的很多环节，自然就将物流车辆的使用减少到了最低限度，实现了农产品的低碳物流。但从目前四川订单农业的发展现状来看，农民的市场主体地位还没有真正确立起来，同时，农业碳汇项目涉及国际国内交易市场，订单农业面临更大的市场风险。因此，四川发展订单农业的首要条件是提高四川省农业合作社的组织化程度，农民需要通过合作组织进行联合生产、运输、销售，共同来整合市场主体，聚集生产要素，优化资源配置，规避市场风险，发展碳汇经济。建立低碳农业的订单农业物流模式，就是利用农民专业合作经济组织，以订单的形式，搭建农户和公司共同参与低碳项目的桥梁，并通过组织化程度的提高，充分发挥低碳农业的金融功能，减少市场风险。

3.4 农产品“电子商务”物流模式

国际气候组织认为通过信息化发展智能物流是低碳经济的重要支柱。“电子商务”模式便是建立在电子信息化平台之上的，主要是借助于网络建立商务平台，供应商、生产商、批发商、零售商、物流供应方等以会员形式加入其中，供客户、消费者查询，形成虚拟农业物流供应链。农产品“电子商务”模式一般有两种方式，一种是生产者自建专业的农产品销售网站，相关的农产品信息，如“金农网”等。另一种模式是生产者借助第三方网站来信息，如阿里巴巴、淘宝网等，是低碳经济下农产品物流模式的一种创新，通过形成“产―销”或者是“产―供―销”的农产品经营模式，运用现代化的物流工具，完成农产品的最终销售。此种农产品的物流模式同样将过去农产品销售的众多环节省去了，缩短分销渠道降低了农业物流运作成本，提高了整个农业物流的效率，一并将其中的物流碳排放降低至零。

3.5 以第三方物流为核心的农产品物流运作模式

第三方物流配送主要是农户、农产品基地、供销社把需要自己完成的配送业务依托专业的第三方物流公司来完成的物流运作模式。目前，在低碳经济下，为了实现农产品的低碳物流配送，这种配送模式是积极可行的物流模式。农产品配送使用第三方物流配送，可以合理规划农产品的运输路径、高效利用农产品的运输方式，使得农产品的配送渠道和环节减少。同时，相对于其他的配送模式，第三方配送在配送损耗、食品质量、管理成本方面都有很大的优势，并能灵活运用新技术，实现以信息交换库存，降低成本。专业的物流配送中心还能不断地更新信息技术和设备，能以更快速、更具成本优势的方式满足这些需求，第三方物流配送中心利用专业的库存管理、科学的配送优化、流通加工，为顾客带来更多的附加价值，积极实现农产品的“零库存”，节约能源与流通成本。

3.6 不断提高农产品低碳物流技术

技术创新是发展农产品物流的核心要素，是在低碳经济下发展现代农业的必经途径，应始终将技术创新放在突出位置。以海南省为例，为了促进热带特色农产品低碳物流发展，提出了一种基于RFID（Radio Frequency IDentification，电子标签、无线射频识别）技术的热带特色农产品低碳物流发展模式[9]，实现了农产品物流的低碳配送。目前四川省的农产品运输设备和运输技术都相对落后，现代化的集装箱、散装运输发展不快，高效专用运输车辆较少，农产品运输主要靠中型卡车，能耗大、污染重，而且大多是敞蓬的，缺乏对农产品的有效保护，效率低。在储藏方面，通用仓库比较多，专用仓库不足，特种仓库如低温库、冷藏库、立体仓库等严重短缺[10]，导致简易仓库储藏和混藏、农民分散储藏甚至露天堆放的问题相当突出。装卸搬运方面，机械化水平低，大多数靠人工操作。由于农产品储运装卸设施水平低，鲜活农产品储运不高效，成本高，环节众多，碳排放量大。因此为了促进四川省低碳物流的发展，需要提高仓储设施的节能化以及改进运输工具的低耗化。需要改进原有的仓储设施，建设新型农产品仓储设备，不仅要确保农产品的质量与新鲜度，而且要坚持低能耗、低排放原则；在运输工具的选择上，尽量使用新能源交通工具和环保低碳型物流设备，如电动车、混合动力汽车等环保型运输工具的应用，降低对能源的消耗；发展立体仓库、冷藏集装箱运输，充分高效地利用空间能源，提高仓库与冷库利用率，减少能源的重复浪费，并且保证食品质量，防止生鲜农产品变质所造成的污染。

参考文献：

[1] 李晓燕，王彬彬. 四川发展低碳农业的必然性和途径[J]. 西南民族大学学报（人文社会科学版），2010（1）：103-106.

[2] 李晓燕. 低碳农业发展研究――以四川为例[M]. 北京：经济科学出版社，2010.

[3] 武甲斐. 我国农产品物流的发展研究[J].经济问题，2011（11）：68-70.

[4] 戴定一.物流与低碳经济[J].中国物流与采购，2008（21）：24-25.

[5] 陈怀录，寇明哲，荣慧芳，等. 基于低碳经济的塘沽区现代物流业发展探析[J].西北师范大学学报（自然科学版），2010（6）：111-115.

[6] 李 巍. 在低碳经济下农产品物流模式的探讨[J]. 物流工程与管理，2011（10）：14-15.

[7] 尹立新. 低碳经济下的农产品物流模式探讨[J]. 黑龙江对外经贸，2011（4）：86-87.

[8] 邱 燕. 循环经济模式下农产品逆向物流研究[J]. 资源开发与市场，2009（25）：823-826.

[9] 尚 娅，曹琼英，王玲玲，等. 基于RFID的热带特色农产品低碳物流发展模式研究[J]. 安徽农业科学，2010，38（29）：16661-16664.

[10] 李敬宇，胥 镤.四川发展现代农业物流的问题及对策研究[J].农村经济，2008（12）：60-63.