关于地铁列车运行安全管理方法研究

摘要：在我国公共基础交通中，地铁列车是不可或缺的重要组成部分。地铁列车运行的根本任务就是安全、正点、舒适地把乘客运送至目的地，由于地铁列车具有速度快、干扰小等优点，受到广大乘客的普遍关注，往往人流密集，客流量较大，因而，必须高度重视地铁列车的安全运行。从系统论的观点出发，地铁列车运行安全的影响因素主要可以分为人、机械、环境、管理四大类。运行安全管理即以管理作为协调和控制的手段，使地铁列车运行过程中的各要素协调一致，按照规范化的程序进行，从而保障地铁列车运行的安全性和可靠性。本文主要探讨地铁列车运行安全管理方法，以供有关部门参考。

关键词：地铁列车；运行；安全；管理；方法

中图分类号： U284.48 文献标识码： A 文章编号：

1、引言

地铁列车是重要的交通工具，速度较快，且较为便捷，受到众多乘客的青睐，且在我国公共交通体系中发挥着越来越重要的作用，因而，有必要对其运行安全管理方法进行研究，从而保证地铁列车的安全运行。

2、地铁列车运行安全管理方法

2.1构建管理机构，提供组织保证

当前，我国地铁列车运行安全管理的原则是统一管理、分级负责，在实际的管理过程中，应结合地铁列车所在公司的运作模式，成立专门负责列车运行安全管理的管理机构，设立专职技术人员来来负责地铁列车安全运行的预防、检查、监督等工作，为地铁列车的运行安全管理提供组织保证，使其能秩序井然地开展。

2.2建立健全运行安全管理规章制度

规章制度是开展管理工作的依据，在地铁列车的运行安全管理中，应建立健全运行安全管理规章制度，明确划分工作权利与责任，制定标准化的管理方案和工作流程，通过制度来约束和指引管理人员的行为，使得管理行为有法可依，有章可循，从而促进管理工作向着规范化和标准化的方向发展。

2.3加强安全培训，提高安全意识

地铁列车运行安全事关重大，应通过全社会的共同努力来实现地铁列车的安全运行。一方面，应在全社会范围内广泛宣传地铁列车的安全运行，大力开展各种安全培训和教育活动，使广大乘客树立安全意识，派发地铁列车运行安全实用手册，使其掌握一定的安全应对措施。另一方面，应加强对地铁列车运行安全管理工作人员的培训，制定规范化、标准化的培训流程，实行三级安全教育，严格考核流程，确保工作人员持证上岗，并定期督促工作人员学习最新的安全预防和控制措施，从而提高工作人员对地铁列车运行安全管理的认知。

2.4加强安全检查，有效预防安全事故

在地铁列车运行安全管理中，应加强安全检查，及时发现列车运行过程中可能存在的安全隐患，并积极采取应对预防措施，以防患于未然。地铁列车运行安全管理部门应强化检查监督机制，成立专门的安全检查小组，结合定期检查与不定期检查、专项检查与综合检查，严格规定检查日期和频度，实行自下而上的全方位检查。安全检查的重点为自查自纠，应严格落实检查的人员、经费、时间、任务和质量，并按期进行整改，从而有效防范安全事故。

在进行安全检查时，应先制定项目检查清单，列出需要检查的事项，并说明需要检查的状态，同时拟订检查人员及检查频度，检查频度应依据失效后果的严重性与受检事项出现不安全因素的快慢来确定。地铁列车运行安全检查通常可分为法定检查、外部检查、行政检查、例行检查和连续检查五种，不同类型的安全检查的检查人员也大不相同。实施安全检查时，先利用以往知识和经验的积累来制定检查表，使用检查表来记录检查事项，以便查阅和存档，思索检查状态，并定量测试，依据测试结果进行来发现故障，并进行故障跟踪，从而纠正不安全行为，并对安全检查进行风险评估。通过安全检查，可以指明危险的状态，并提出相应的改进措施以进行纠正。

2.5地铁列车运行故障管理

地铁列车运行过程中出现的故障大体可以划分为五大类，分别为：全网络或全线系统故障、系统局部严重故障、系统局部故障、终端严重故障和终端一般故障，不同类型的故障对列车运行造成的影响也大不相同，具体如下表所示：

表1 故障等级划分法

在实施地铁列车运行安全管理时，应针对不同的故障做出不同的响应。如上图所示，一类故障和二类故障作出相应的一级相应，二类故障应进行二类响应，如果是四类故障和五类故障，则通常作出三级相应。一级响应和二级响应均是通过短信来故障动态信息，要求实施人员奔赴现场的时间控制在30分钟内，而三级响应则是设备故障的常态相应。这三个级别的响应的应急抢修小组的组成人员也大不相同。一级响应的组成为分管领导，组员为车间主任、班组长、专业工程师和技术骨干，二级响应的组长为车间主任，组员为车间班组长、专业工程师和技术骨干，三级响应由车间主任在岗指挥，主要由班组长组织抢修工作。

地铁列车的故障管理平台的组成内容有：线路站点专业区域、设备名称编号位置、故障现象、故障等级及故障属性，保修单位、报修人、登记人、接修部门、接修人、发生时间、到达时间、影响时间、处置时间、故障描述、故障处理、故障原因、更换部件和闭环等。

2.6地铁列车运行预案管理

一般而言，地铁属于地下公共场所，车站空间相对较小，且具有一定的封闭性，由于地铁车站往往人流较为密集，因此如果出现突况，所造成的危害也较大。地铁列车运行中的预案主要包括火灾、防台防汛、重大设备故障、脱轨、挤岔、结构线路、供电、通信信号、人车冲突、大客流、恐怖事件等。为了及时应对和更好处理地铁列车运行中的突况，应依据有关法律规范和规章制度的规定，结合运行实际情况，编制地铁列车运行应急预案，明确应急组织和人员的职责分工，制定应急程序和保障措施，并配备相应的应急装备及物资，同时，应保证应急预案与预案内容相互衔接。一般而言，地铁列车运行的应急保障可分为通信与信息保障、救援装备保障、应急队伍保障、交通运输保障和技术储备保障。制定好预案后，应报送与上级机构进行评审。地铁列车运行安全管理部门应加强员工对预案的学习与演练，以检验预案的完备性和实用性，从而使员工熟悉了解预案，提升业务技能，增强其应急处理能力。

2.7建立事故处理机制，落实责任追究制度

地铁列车运行安全管理部门应建立健全事故处理机制，从而更好地处理运行过程中所发生的安全事故。在处理安全事故时，应认真分析，仔细探究事故出现的原因，并进行定量和定性分析，进而提出具体的处理措施，并明确责任所在，落实责任追究制度，根据出现事故的性质对责任问责任施以相应的惩罚，以起到警戒效果。另一方面，应定期开展地铁事故案例研究相关活动，加强员工的安全意识，使其时刻保持警惕，强化运行安全管理理念，并通过学习国内外先进的运行管理方法来提高运行安全管理技能，从而更好地处理突发事故。

3、结语

地铁列车运行安全事关重大，涉及到广大人民群众的人身安全与切身利益，因而应切构建专门的安全管理机构，并建立健全运行安全管理制度，并切实提高工作人员的安全意识，提高管理技能，加强安全检查、故障安全管理及应急预案管理，从而切实保障地铁列车的安全运行，同时，应建立事故处理机制，落实责任追究制度，以更好地处理运行过程中所发生的突发事故。

参考文献：

[1]梁龙蜀，邵卫卫；地铁运行 安全第一——北京地铁东单站踩踏事件思考[J].现代职业安全.2008，(4).

[2]张阿虎，朱晓玉；论我国地铁安全应对之策[J]. 上海公安高等专科学校学报.2005，(6).