论工业企业总图运输设计

摘要：改革开放以来，我国设计体制与国际接轨，为适应国际设计市场的需求，很多设计院的场地设计任务都由总图运输专业担任，而总图运输专业来自工业领域，随着科学技术的不断发展，总图运输设计技术也得到了迅速的发展，并在工业企业中得到了成功的应用。本文主要针对工业企业总图运输设计的主要内容及重要性、工业总图运输设计工作的特点和工业企业总图布置的形式及其主要影响因素以及总图设计优化措施进行简要分析，仅供参考。

关键词：工业企业;总图运输;设计;优化

一、总图运输设计的特点分析

1、总图运输设计的参与性

参与性包含两方面含义，即操作过程的共享性和多学科的干预性。所谓操作过程的共享性，是指设计过程中所有设计的主体因素，包括设计者、使用者及相关人员对设计过程的一个共同操作的过程。总图运输设计的参与性强调设计者和使用者共同操作的过程，设计过程基本上依据“设计――成果――评估――反馈――设计”这样一个开放性的设计环进行，以开放、联系、共享、争执为其特征。

2、总图运输设计的弹性设计

这里的“弹性”是指设计具有时空特性，包含四层含义：一是指企业总的发展方向DD不仅仅是发展期限内的，这是一个大的空间观;二是指企业内用地形态的灵活性，这是一个小的空间观;第三是指企业发展作为一个过程所需要的超出某个规定期限的延续性，这是一个大的时间观;第四是指某个具体期限内企业发展在时间上的可调整性，这是一个小的时间观。弹性设计充分考虑到各种可能性，使所设计的方案能承受外来影响（尤其是超过预测的影响），有一定的灵活性。

从目前来看，工业企业的总图设计主要是以工艺方案为基础，设计是主要采用的是“量体裁衣”之法。如果工艺发生重大变化，或是设备出现变动，就需要进行脱胎换骨的大手术，需要耗费大量的人力、物力和财力。今后，随着时代的发展，工艺更新的速度将日益加快，所以，进行总图运输设计的时候，更应该注重设计的“弹性”，提高设计的机动灵活性，增强其适应性，以适应可能发生的各种变化。

3、总图运输设计的滚动性

总图运输设计具有一定的滚动性。企业在确保总体目标能够实现的前提下，对企业发展的信息进行收集，对企业发展中的各个因素进行预测，随时根据情况的发展，进行及时地反馈。因此，在进行设计时，不断修改原来的规划设计，使规划目标得以逐步实施。这种不断推进，适时调整的滚动性，提高了总图设计的适应性。

二、总图运输设计与其它专业之间的关系

1、总图专运输设计对其它专业的控制作用

在工业企业工程设计中，总图运输专业对其它专业具有重要的支配控制作用，影响着其它专业的目标达成。例如：有的企业为了节省土地费用，利用总图运输专业的优势，在进行设计的过程中，将节省用地作为控制的主要目标，将土地用地控制在最低限度。各个专业进行设计时，就必须按照总图运输设计的用地要求，作出相应的设计。从工艺专业来看，在确保生产的安全和质量的情况下，为了适应场地调整的要求，其工艺专业必须对工艺流程进行相应的调整。根据总图运输设计的要求，各个专业都尽可能地使占地面积降到最低。又如：某钢铁企业为了提高工作效率，对需要对炼铁厂房等场地进行改造。在总图运输设计时，充分考虑厂房与周围各建筑物的距离，设计出最合理的间隔距离和场地最大宽度。然后，按照总图设计要求，进行制氧场地、炼铁厂房和综合料场。在确保符合炼铁工艺的基础上，总图专业根据场地的实际情况，各专业根据总图专业规定的用地范围限制，对工艺流程进行适当地调整。这样总图专业对各专业进行整体地协调控制，使用地得到了有效地控制，达到了节约用地的目的。

2、总图专业对个专业的协调作用

各专业在进行共同参与时，难免会相互影响，相互之间发生矛盾冲突。因此，作为总图设计，必须进行综合调控，统筹安排，运筹帷幄，对各专业是使有效地进行有效地协调。例如：某钢铁企业在进行项目改造中，在新厂区与老厂区之间，需要设置高炉煤气管、低压氧气管、中压氧气管、中压氮气管、中压氩气管、焦炉煤气管，以及设置新区与老区的变电所的联络线等。为此，总图专业在进行设计时，综合考虑结构、动力、水道和电气等专业，对多个方案进行多方面的对比评选，充分发挥了总图专业的协调作用。

三、工业企业总图布置的形式及其主要影响因素

1、总图布置的形式

一般图布置形式主要是满足的企业内的各主体功能单元生产工艺和物运输等的条件下形成的一个总平面布置形式。根据企业外部运输条件和物质流程各主体功能单元的形成的一般图配置格式：“L”的形式，“U”的形式，“I”（直线形等配置的形式，这是现在讨论最多的材料的流动一般总图的安排形式。“资材的流通”主要是：原燃料入厂产品出货的过程中，大量的物质、半成品，在产品的工厂，工程材料的信息存储在字里行间，整个生产过程，包装和运输。

2、总图布置形式的主要影响因素

2.1总体规划阶段考虑的主要因素

符合当地城市规划，适应外部物料运输条件，考虑建设企业与周边现有设施的卫生防护距离，根据企业规模，生产工艺、材料的流程，工厂外运输，工厂地区的地形、地质，风向和发展等的要求，合理布置各主体工艺车间之间的相互关系，重视全厂物料流向与局部生产流程走向相吻合，避免折返及交叉运输，留有远期发展条件，合理确定有关配套项目用地（如：循环经济用地等），避免拆迁或影响现有生产，适当考虑施工设施配套用地等。经多方案技术经济比较，择优推荐。

2.2总平面布置方案需要考虑的主要问题

整体规划的基础上，相关规范满足要求的前提下，全面，更合适的安排各主体工艺工厂内的所有功能设施及运输渠道等，合理确定厂区竖向标高。

四、工业企业总图运输设计的优化策略

第一，不论是工艺流程设计、产品结构，还是对设备进行选用或对施工进行组织安排等各个方面，离不开总图设计的统一组织协调与控制。因此，作为从事总图设计的专业人员，应该根据实际情况结合有关要求，考虑各个方面的因素，设计出最佳的方案，使产品质量得到保证，尽最大可能降低企业成本，以获得最大的经济效益。

第二，总平面布置单元是进行总平面布置及其优化的基本单元。它是设计项目范围内所包含的生产单元或车间、工序、设备等设施的集合体，在布置图中指各个不同的工作区或建构筑物。总图运输设计时，应该先分析研究原始资料，在对单元布置进行设计，并进行统一调配。作为单元布置而言，它是优化总图平面设计的基础保障，有利于总平面设计的重大意义。

第三，物流是总平面布置的骨架。平面布置中的物流设计是基础，物流设计在关系着平面布置的结果。物流是总平面布置的基础，它使总平面布置和运输系统紧密地结合，成为不可分割的整体。

结束语

一个大型企业的总图平面布置设计，通过“工程用地分析及土方、铁路、道路等运输设施工程量比较”，再经过“物流研究为中心进行的方案相比，选”等几方面的研究的一些细节，一定会所在地的现状的条件的总平面布置形式也能承受的市场检查的一般图配置。结合的特殊要求，如某些地方的最佳方案，技术经济比较，导致快速稳定的常规设置公司加快施工进度，缩短设计时间。

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