浅谈如何提高沥青混凝土路面平整度的方法

摘要：混凝土路面的平整度不仅关系到行车安全，也是衡量沥青混凝土路面施工质量的重要因素，本文从沥青混凝土路面平整度的概念及影响因素出发，并对提高沥青混凝土路面平整度的方法进行了分析与探讨，旨在为如何提高沥青混凝土路面平整度起到一定的指导作用。

关键词：沥青混凝土路面；平整度；行车安全；

Abstract: the concrete pavement roughness is not only related to safety, and the measure of asphalt concrete pavement construction quality of important factors, this article from the concept of asphalt concrete pavement roughness and influence factors of, and to improve the method of asphalt concrete pavement roughness are analyzed and designed for how to improve the degree of asphalt concrete pavement play a guiding role.

Keywords: asphalt concrete pavement; Roughness; Train operation safety;

中图分类号：TV544+.924文献标识码： A 文章编号：

1、引言

随着社会的发展和城市化的加剧，沥青混凝土因其独特的优势而受到了越来越多的应用。在沥青混凝土的施工中，其路面的平整度不仅关系到行车安全，也是衡量沥青混凝土路面施工质量的重要因素，因此，对于如何提高沥青混凝土路面平整度方法的研究具有学术意义以及时间意义。

2、沥青混凝土路面平整度的概念及影响因素

只有对沥青混凝土路面平整度的概念及影响因素有着很好的理解，我们才能做好提高沥青混凝土路面平整度的施工工作。

首先对道路的路面人为设想一个基准面，这个基准面一般是几何平面，路面的平整度表现为在纵向方向和横向方向对基准面的凹凸程度，实际上即是实际摊铺路面对设想几何平面的偏移量。

对于沥青混凝土路面进行施工时，需要考虑多种影响因素，其中涉及路面平整度的影响因素就有多种，例如路基及面层，它们对于平整度的影响就有基层的施工工艺，路面接合缝处理，沥青用料比等等，这些因素都能使得路面平整度产生很大不同。

3、沥青混凝土路面其平整度的提高方式

3.1施工前对于沥青混凝土路面进行预处理

沥青混凝土表面层的平整度受到面层下各层的影响，必须严格确保面层下各个层的施工质量。在道路的正式铺筑前，先对实验路段进行施工，并严格按照已经确定的实验方案进行施工。在路床向下80cm开始，使用平地机对路面进行全幅的平整，防止离析，而且不允许薄层贴补。

3.2中面层及下面层的维护

（1）在对路面的平整度的影响中，中面层及下面层的施工质量是最重要的的因素，因此平整度标准差不仅要达到国家标准而且要控制的更为严格，一般中面层控制在0.85mm左右，下面层控制在1.10mm左右。

（2）检验中面层及下面层的施工接缝以及伸缩缝的布置，发现凹凸现象，对其进行修整；当路面平整度超标时，采用铣刨机处理。

（3）严格控制表面污染。在基层的施工中，像水泥碎石基层，要求防护以及桥梁工程等能够为后续的施工提供所需的便利，例如在基层或中面层和下面层上作业，要避免泥土、燃机油、砂浆等造成的污染。

对泥土造成的污染，可以用钢丝刷然后用森林灭火器进行吹刷最后进行冲洗，而且还要进行二次清洗，封闭交通至少三天，晾干后在上层摊铺沥青；对于燃油引起的污染，需要挖出后进行补平；中面层和下面层钻心取样后留有空洞，需要对这些空洞进行冲洗，干净后用沥青混凝土填实，需要注意的是尽量在标线的正下方进行钻心取样。

3.3严格控制碎石和沥青混合料的质量

选择产量和信誉都有保障的厂家作为碎石采购的供应商，同厂家签订供应合同，在合同中明确生产设备的类型、级配的调整的要求；当需要自行加工碎石时，要有更加严格的检测程序，石屑分为0-3mm和3-5mm两种档次，这样便可以保证级配的稳定一致；对于进场的每车沥青严格检测，自行加工的沥青，分批次检测。

3.4优化配料比设计

沥青路面的质量有多重影响因素，其中最关键的是良好的配料比设计。在对热拌沥青混凝土进行配料比设计时，分为目标配合比、生产配合比和验证配合比三个阶段。试验人员要具有业主要求的相应职称和施工经验。

3.5采用先进搅拌设备并保证其调试检修

拌和楼采用先进的间歇式混凝土搅拌站，具有优良的控制操作性能，采用计算机控制，既可以实现自动控制又可以进行手动操作，操作简单可靠。而且要具有先进的除尘设备，注意对拌和楼除尘设备的检查保养，尤其是检查拌和楼振动筛网的运行状况以及除尘滤网的堵塞状况，防止灰尘大量积淀在率网上，造成级配变化。每日要进行抽提试验，及时了解级配情况，当需要变化时可以适当调整，但不允许随意更改级配。

正式摊铺前，摊铺机熨平板拼装调整，调整好分料箱的高低位置，并调整摊铺机的各项结构参数。对下面层进行摊铺时采用高程控制方式，这种方式采用钢丝作为引导。需要注意的是要避免钢丝刚度不够或重力等原因引起的钢丝挠度过大及测量放样错误而导致的钢丝引导高程出现误差。在中面层和上面层进行施工时，采用非接触式的平衡梁，这样使得下层不平整度得以部分消除。

3.6优化施工工艺

3.6.1避免沥青混合料离析

沥青混合料出现离析时多在如下几种情况：混合料拌和好后到储料仓；从储料仓运送到运输车；从运输车将混合料卸载到摊铺机上；把混合料从摊铺机的料斗移入螺旋布料器。针对这些情况采取的措施：装混合料时运输车要前后进行移动；摊铺时确保摊铺机的料斗能够及时收起；不断的检测螺旋布料器；改装摊铺设备，用同等型号的螺旋器焊接设备将螺旋布料器联接。

3.6.2合理确定相关参数

根据每类设备的产量，合理计算，确定拌和楼相应的产量，然后确定运输车的数量，在保证均匀、连续摊铺的前提下，确定摊铺和碾压的速度，可以参考以下两个方面：

（1）派专人不断检测储料情况，当原材料不足时，及时补充，防止出现停机现象；

（2）保证运输车的性能及数量

3.6.3摊铺中需要注意的事项

（1）摊铺机运行过程中，其速度不可以随意改变，不能因为料车较多就加快摊铺机的速度或料车较少就减慢摊铺机的速度。因为摊铺机速度改变势必会影响振捣器的振实作用和预压密实度，最终影响平整度。

（2）确保摊铺过程的连续性，不能因为各种原因频繁中途停顿，停顿后，混合料的温度就会下降，从而引起路面的局部不平整，而且在每次启动后，需要行驶3-8m，纵向调平系统恢复作用。

（3）摊铺机摊铺过程中，及时清除其前面洒落的混合料、树枝等杂物。在已经摊铺好的路面上不要人工进行补细料。不能随意踩踏还未压实的摊铺层。

3.6.4碾压

（1）压实机的组合。初压时我们通常选择轻型的钢轮压路机；复压时选择双驱双振式的钢轮压路机或者轮胎压路机，注意表面层复压时必须选择前者，最后压实时选择宽刚轮压路静压。

（2）碾压时必须严格保证在标准规定的温度下。

（3）不允许急刹车和快加速起步，不断检查压路机的磨损情况和执行压力，确保在碾压时驱动轮是面向摊铺机的，在尚未冷却的沥青面层上不能停驶压路机。

3.6.5碾压

工作缝选择平接缝，在设置工作缝时对横缝进行碾压，选用双轮振动压路机横向碾压。如果是在接缝摊铺时对其进行碾压，压路机要确保位于已经压实的混合料上，伸入到新铺层15cm处，碾压后移动15-20cm，直至全都在新铺层上，最后再改为纵向的碾压。

4、结语

沥青混凝土路面的平整度关系重大，但是由于其在施工过程中涉及的范围浇广、要求较多，所以需要多学习、多思考，在施工中根据具体的情况选择最合理的施工方式。我相信，随着我们实践水平的不断提高，未来，我们沥青混凝土路面的平整度水平必将达到一个新的档次。

参考文献

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