时间:2022-10-04 11:48:06
摘要:随着我国经济的快速发展,各地区工程建设越来越频繁,在富水砂层中通过明挖的方法进行地铁修建,对于地下水的处理非常重要。本文结合南昌地铁深基坑施工,结合一系列降水的试验、深化设计及实施等,简要阐述了富水砂层深基坑降水设计技术。
关键词:富水厚砂层;深基坑;降水
中图分类号:TV551.4+1 文献标识码:A
介于城市地下轨道所面临的地下环境各不相同,水文地质差异较大,由此也给地铁深基坑施工带来不小的挑战。特别是对于富水砂层中进行地铁的修建,地下水处理自然更是重难点。降水作为最好的方法,一方面能够有效地维护基坑边坡与坑壁土体稳固,另一方面还能保持基坑底部的干燥,为施工创造理想的环境。
一、工程概况
1、工程地理环境
南昌地铁某站位于某河流以东约800m,沿顺平辅线东西向设置,主体结构长度258.2m,宽22.3m,站西端设置盾构井及站前渡线,站东设站后明挖区间,同槽明挖法施工,采用钻孔桩桩加钢管内支撑支护。
2、水文地质条件
地下砂层深厚且均匀分布,地下赋存潜水层与河流有直接水力联系,地层渗透系数高、补给迅速,为典型富水深厚砂层。场区地质水文情况见图1,地下水特征见表1。
图1工程地质水文概化断面图
表1场区地下水特征表
二、确定水文地质参数
1、确定抽水试验
勘探场地深为赋存细中砂②2层、圆砾②5层的潜水及赋存于粉细砂⑦2层、⑦层及粉细砂⑨2层的承压水(层间水),影响基坑开挖的是潜水,所以本次对潜水含水层作抽水试验。本次抽水试验实施1组多孔抽水试验,布设抽水井1眼、观测井6眼,井位沿东西向布置,为试验河流对降水补给影响,观测井在抽水井两侧对称设置。为避开抽水时三维流对观测孔的影响,距抽水孔较近的观测井与抽水井的距离为6m;为保证每个观测孔内都有一定的水位下降值,距抽水孔较远的观测孔不宜太远,设计距离为16m;另外,在距抽水井40m的地方布置了一个观测孔。抽水试验井布置见图2。
图2试验井布里平面图
2、要求
l)试验井严格按照管井施工技术要求施工,确保成井及洗井质量。
2)单井抽水试验共进行三个降深及恢复水位的观测。每次降深都要抽至稳定并延续8h。试验泵量选择依据单井出水量计算
式中:Q为涌水量,m,/d;K为渗透系数,耐d;H为潜水含水层厚度,m;R为抽水影响半径,m;s为设计降水深度,m;r为引用半径。
计算结果见表2。
表2预估单井出水量计算表
依据计算结果,抽降过程是首先选用不小于70m3/h的深水泵进行最大降深,其次是50m3/h,最后是30m3/h。每次降深都要抽至稳定并延续8h。
3、准备
l)试验仪器。抽水设备:选用30,50,70m3/h的3种泵型分别完成三个降深的抽降。流量计:水表两块或电磁流量计1台,型号满足3种泵型的流量要求。
水位计:电磁水位计7套。
2)试验管井施工。采用反循环钻机成孔,人工下管、填滤料,试验井参数见表3。
表3试验井参数表
3)安排好排水管道,并连接好流量计。
4)准备好水位计及测井口标高。
4、抽水试验
洗井、试抽和试验设备安装完毕后进行抽水前的稳定水位观测,当经24h观测结果变化幅度2cm,且无连续升降时认为稳定。正式抽水前,要检查电源、水泵完好,排水途径畅通,校正测线,人员及设备到位,统一时间起点。抽水观测。在主孔抽水开始的同一时间采集水位,时间间隔按抽水开始后第1,2,3,4,6,8,9,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100,120min进行,以后每隔lh采集l次,同时记录每次采集水位的时间,抽水孔的水位应与观测孔水位同时采集;抽水水量观测。采用流量表读数。实验前记录流量初始读数,从第30min开始记录流量,观测次数与地下水位观测同步。在整个抽水试验的过程中,抽水井的出水量应保持常量;抽水稳定判定。抽水试验的出水量口,应保持常量,如有变化,其允许波动率应小于3%。抽水试验稳定水位判定,主抽水井水位波动主孔超不过3cm,最远观测孔波动小于1cm;采集精度。出水量采用水表或电磁流量计量,应读到小数点后两位;水位的观测,抽水孔的水位测量应读到cm,观测孔的水位测量应读到mm。停止抽水后水位自然恢复,此时水位观测尤为重要,在抽水停止的同一瞬间测定恢复水位,观测频率按抽水时一样直到稳定为止。稳定标准以最后观测至水位lh内上升不得超过1cm可视为静止。试验前,把观测孔,抽水孔的具体坐标及标高落实下来,便于科学计算。记录表要制定好,观测员要签名负责。电子数据及时存盘。现场绘制了抽水井的Q一S关系曲线、q一S关系曲线、S一t时间关系曲线,Q一t时间关系曲线见图3。
图3抽水井Q一S、q一S、S一z、Q一t曲线图
根据野外抽水试验观测记录,整理抽水试验成果统计见表4。
表4抽水试验成果统计表
5、水文地质参数计算
根据地质资料,抽水试验场区含水层岩性较均匀,厚度较稳定,地下水运动为层流,符合裘布依方程的使用条件。根据Q一S关系曲线图,曲线呈典型的潜水曲线类型,计算采用了潜水稳定流完整井公式,由于井损及水位波动较大,故采用观测井水位降深公式计算渗透系数K及影响半径R。
l)渗透系数K
参数计算采用了稳定流完整井公式,公式选择以GB50027一001《供水水文地质勘察规范》及《水文地质手册》为依据,其中潜水含水层渗透系数计算公式为:
式中:H为潜水含水层厚度,m;s为观测井降深值,m;r为观测井与抽水井距离,m;Q为抽水井出水量,m,/d。
2)影响半径R
潜水含水层影响半径计算公式为:
式中:H为潜水含水层厚度,m;s为抽水井降深值,m;K为渗透系数,而d。
依据现场抽水试验结果,利用上述公式计算出不同落程含水层影响半径。计算结果见表5。
表5水文地质参数计算统计表
6、试验结论
本次试验潜水含水层,岩性以新近沉积的细中砂②2层、圆砾②5层,为主,潜水含水层平均厚度11.800m,层底标高12.10-5.77m,水位标高24.87m,根据抽水试验结果,该层潜水渗透系数为130-262m/d,影响半径为924-1307m,单位涌水量2.27-2.73L/s.m。
三、降水设计方案
1、基坑涌水量计算
以站前渡线段为例计算。计算抽水影响半径,潜水影响半径采用下式:
式中:R为影响半径,m;S为水位降深,m;H为潜水含水层厚度,m;K为渗透系数,m/d。
基坑涌水量采用潜水完整井计算公式:
式中:口为基坑涌水量,m,/d;K为渗透系数,m/d,由试验结果得出砂卵层渗透系数为190m/d;H为潜水含水层厚度,m,细中砂和圆砾卵石含水层厚度分别为8.0m和3.8m;R为抽水影响半径,m;s为设计降水深度,m。r0=0.29(a+b)=0.29x(70.56+22.65)=27.03m。
根据基坑形状,按矩形计算。
地铁站渡线段基坑涌水量计算考虑水位变幅2m,结果见表6。
表6涌水量计算表
四、降水施工及降水效果
降水管井施工采用反循环回转钻进工艺,成井过程中孔壁稳定,未因孔壁坍塌对基坑及周围环境造成次生灾害。降水井采用过滤器的孔隙率满足规范要求,并保证孔隙均匀,外包2层80目尼龙网增加透水效果,包网均匀牢固。井口封填采用封闭效果好的粘土材料,能够确保下入井管后2h内洗井,防止因泥浆板结影响洗井效果。降水周期较长,过程中能够保持连续抽水,施工过程中抽水未发生中断,并对对周边环境及地下水进行动态监测,未发生异常。基坑开挖过程中边坡和坑壁保持稳固,未发生边坡失稳和坑壁坍塌的现象;同时满足了基坑底部干燥的施工环境,未对施工造成影响。
五、结论
经抽水试验及理论计算最终来确定水文地质参数,严格按设计及规范施工。同时,本文在解决此类富水砂层深基坑工程降水问题基础上,为其他的相类似工程提供了解决策略,供同行共鉴。
参考文献:
[1] 黄木田.地铁车站深基坑降水施工实践[J].现代城市轨道交通.2011(03)