公路施工质量管理的探讨

摘要：公路施工现场管理是指施工过程中生产作业方面的管理，如施工准备、现场作业组织、平衡生产能力、对机器设备的指挥调度等项管理工作。加强施工现场管理、科学、合理地安排施工各要素，有组织、有计划、有秩序地开展施工已成为当今公路建设的焦点。

关键词：公路；施工；质量管理

Abstract: Highway construction site management refers to the production of the construction process management, such as construction preparation, on-site operation organization, balance production capacity, the equipment dispatching management work. The construction site management, scientific, reasonable arrangements for strengthening construction elements, organized, planned, in order to carry out construction has become the focus of today’s highway construction.

Keywords: highway construction; quality management;

中图分类号：U415 文献标识码：文章编号:

一、提高全员质量意识

1.1要做好质量管理工作,首先要从质量宣传、教育工作着手,使“质量就是企业的生命”的理念成为全体参建人员的共同目标和信念,并结合企业质量管理体系的运行和完善,使质量管理程序化、规范化和制度化。我们既不能把质量管理看成简单的事情,也不能把它想象得十分奥妙。

1.2由于参加公路施工的大部分工人(多数都是农民工兄弟)的文化程度不是很高,你跟他讲大道理、讲检测控制指标,他很有可能今天听进去了或似懂非懂,明天却忘得一干二净。再加之建立的劳务合作关系并不稳定,他们不是工程质量的责任主体,存在着一定的偷工减料的主观意识,所以质量观念的灌输只能循序渐进,并要讲究一定的方式方法。把浅显易懂便于现场控制的施工方法,分层次、分阶段地进行技术交底,使得一线作业人员把规范施工工艺操作形成习惯,从施工技术操作上保证施工的质量。

1.3对质量的认识,也存在一个自下而上和自上而下的意识统一过程,这样经过多次循环,质量意识才能深入人心。质量监理不也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程吗?所以,要提高全员质量意识,就要把宣传工作循环、循环、再循环,具体、具体、再具体。天下没有做不好的事,只要我们有信心、有耐心、有诚心,相信质量这根弦会在每个建设工程项目人的脑海中绷紧。

二、常见的项目管理模式与特点

2.1从管理层次上划分，根据工程对象特点和经营管理水平，一般采用两级或三级管理模式。两级管理制：公司-项目部/工程队。目前施工企业一般采用此方式，由公司直接和项目部签订经营承包合同，它既能减少管理费开支，还能使资源配置优化。

三级管理制：公司-分公司-项目部/工程队。对于企业规模较大，承包工程点多，而且工程期又较长时，才采用此种方式在工程集中的地区设立分公司。它不具有两级管理的优点还消耗企业利润。

2.2从管理体制上划分，根据放权程度，分为以国有企业为代表的集权制和以民营企业为代表的分权制模式。前者把项目变成生产成本中心，公司总部就是利润结算中心；后者则比较彻底地放权给项目部，项目经理对整个工程的质量、进度、成本、上交负全部责任。

2.3从承包方式上划分，根据项目实施过程中承包方式的不同，分为工程项目总承包、工程项目联营承包、项目班子风险承包模式。

三、公路施工现场质量管理的必要性

公路工程质量的优劣，直接影响国家建设的速度的快慢。在公路工程现场施工过程中，施工单位往往错误的认为搞好工程质量，就会影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互影响的、相互发展的矛盾结合体。只有工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。因为，低劣的质量一方面需要大幅度增加返修、加固、补强等人工、器材、能源耗费，另一方面还会增加使用过程中的维修、改造费用。同时，低劣的质量必然缩短工程的使用寿命，遭受重大的经济损失。质量问题直接影响着我国经济的速度，对建设施工项目经理来说，把质量管理放在头等重要的位置是刻不容缓的当务之急。

四、加强公路施工现场质量管理措施

在进行公路现场施工工程质量管理过程中，我们应抓好设计质量、设备管理、工地实验室、材料管理、现场跟踪检查以及技术管理等重要环节：

（1）抓好设计质量

设计质量的优劣与公路工程施工质量的好坏是息息相关的。一些有质量问题的公路，在设计时没有充分考虑地基承载力不足，对基础的加固考虑不充分，未设计用碎石、砂砾垫层等，造成结构物局部不均匀沉降，致使沉降缝处产生裂缝。最后只好返工，重新对基础进行加固处理。目前国内公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。究其原因，大都出在设计质量上，这就要求设计单位在公路设计中要严密谨慎、考虑周全。

（2）严控设备管理

抓好设备管理工作，保证设备的安全、正常运行，是施工企业管理工作中的基础性工作。它可以树立施工企业的社会形象，建立生产经营的根基，影响着企业的发展前途，甚至决定着企业的命运。

①设备配置经济化

施工设备要尽量避免频繁迁移，最好做到一次性布局到位，同时应考虑因设备布置封闭道路给施工带来的影响。

②设备管理规范化

施工机械设备应有专业人员管理，形成科学有序的机械设备管理体系。设备管理人员要加强统计管理，进行量化分析、经济对比，以达到提高效率、减少开支的目的。确保施工工艺顺利进行，避免浪费，降低施工成本，实现安全生产。

③设备维护科学化

设备管理和操作人员每天开工前和收工后进行日常检查，定期通过必要的仪器设备来测定机械设备的技术状况、劣化程度，确定机器的性能，决定其修理的内容和时间，事先做好施工安排，避免因设备检修原因造成的停工带来的损失。不断提高机械设备的完好率，提高机械设备的作业效率，提高机械使用效率，保持机械设备最佳状态。

（3）规范现场材料管理

在公路施工现场中，工程材料进场后，应加强施工单位对现场的材料控制。

①材料堆放应符合施工组织设计总平面布置图的要求，按品种、规格、批次、进场日期分别堆放，并注有醒目的标牌区分，不同规格的材料应有隔断，不合格的材料必须立即插上不合格标牌，标明出场日期，限期退场，防止错用。

②材料堆放应符合施工组织设计总平面布置图的要求，按品种、规格、批次、进场日期分别堆放，并注有醒目的标牌区分，不同规格的材料应有隔断，待检材

料必须有醒目的待检标牌，以区分合格和待检材料，不合格的材料必须立即插上不合格标牌，标出出场日期，限期退场，防止错用。

③对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查和控制。首先要求施工单位在人员配备、组织管理等各个环节上加强管理，明确对材料的质量要求和技术标准。针对钢筋、水泥等材料多源头、多渠道，对进场的每批钢筋、水泥做到“双控”(即要有质保书、合格证，还要有材料复试报告)，未经检验的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料，及时清退出场。

五、加强施工工程质量管理

5.1.现场跟踪检查是最实用的方法,工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查发现的,质量管理人员要三勤:一要腿勤,即勤跑工地;二要眼勤,即勤观察;三要手勤,即勤记录。要在施工现场发现问题,解决问题,把质量事故消灭在萌芽状态中,减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查一些项目。

5.2.在现场施工中对工程质量管理所采取的措施:首先,质量管理措施要强硬有力,不能讲人情,实行一票否决,对于质量管理不得力的人员该换的要换,不得力的施工队该清退的要清退,决不能心慈手软,否则会给工程质量带来隐患。落实质量管理人员真正的否决权,实行项目经理或项目总工对质量负责,做到质量和行政相结合[1]。

5.3.质量管理措施要有可操作性,过高过低都不能解决实际问题。

现在项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任要求,仅这些大目标还不够,还要具体细化,并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

5.4.对工程质量的管理按月进行考核评比,在每月月底召开质量会议,由各施工队的质量管理人员参加,评述当月工程在质量方面的优劣,找出问题,提出改进意见,互相交流在质量管理方面的经验。

六、结语

在工程实施过程中的任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以要在施工全过程中严格要求项目中的所有工程技术人员，对质量问题做到凡事有人负责，凡事有据可查，来保证工程质量。