比尔·福特,另类的汽车业领袖

当小威廉·克莱·福特（常被人们昵称为比尔·福特）站在绿色和平组织年会的演讲台上时，他创造了一个历史。“NGO的代表们不是外星人，而是我们身边的孩子们、朋友们、亲戚或者是消费者。‘我们是对的，你们是错的’这样的立场是非常疯狂和愚蠢的。”这位福特公司的执行董事长说。“我想，我是第一个在绿色和平组织会议上发言的企业高管。尽管在福特公司内部并不被接受，但这传递了一个重要的信号。”

在美国《财富》杂志评选的世界500强企业中，有40%是家族企业，福特公司便是其中之一。不过作为创始人家族在公司中的代表，比尔·福特堪称另类。在进入家族企业工作之初，就有人告诫他要放弃自己在环保组织里的身份，但他没有听从这个“忠告”。

2001年10月。他在绿色和平组织的年会上说：“我相信燃料电池最终会取代内燃机长达百年的统治地位。”但他的理念并没有得到所有人的认同。甚至包括本公司的员工。福特公司一位资深工程师甚至在退休致词中讽刺说，燃料电池在她几十年前开始从事汽车研究的时候，就被认为是未来的发展方向，但35年之后她退休之际，燃料电池依然被说成是未来的方向。

比尔·福特当然知道为什么自己的发言在当时不被汽车行业所理解：那个时候汽油价格比矿泉水还要便宜，市场对于开发节约燃油的汽车没有太大的动力。

那次发言后不到半个月，比尔·福特在危局中接任公司CEO。之后，他先成功率领公司扭亏为盈，又因为油价飞涨和日韩企业的竞争而二次跌入低谷，随后他力排众议，聘请了“空降”CEO穆拉利，自己则专心负责如何让这家百年公司更好地履行社会责任。

总之。这是一位与众不同的“富四代”。

热爱简单生活的“富四代”

一直到今天，依然有许多美国人坚信是亨利·福特发明了汽车。实际上，老福特和他的福特汽车公司发明的是生产线和流水式作业，将汽车变成了普通人也能拥有的消费品。今天，比尔·福特提起自己的曾祖父亨利·福特，依然尊敬地称他为“为世界装上轮子的人”。

亨利·福特1947年去世后，福特家族将大笔资产捐给了福特基金会，并以较少的股份拥有公司40%的投票权。十年后，比尔·福特含着金钥匙出生于汽车城底特律。

少年时代的比尔·福特和其他孩子没什么不同，他在中产阶级和富人聚居的郊区读书，每到周末都去现场观看底特律雄狮队的比赛——这支职业橄榄球队属于他的父亲威廉·克莱·福特一世。

1970年4月，全世界迎来了第一个“地球日”，比尔·福特参加了学校组织的“清理河流”活动，和许多同学一起到河里捡垃圾。“从他身上，我们可以清楚地看到始于上世纪70年代的环保运动多么有效地塑造了一代又一代的美国人，”记者亨利·莱姆评价道。30年后，在绿色和平组织的讲台上，比尔·福特依然对自己亲身参与过的环保活动念念不忘。

1979年，22岁的福特从普林斯顿大学毕业后进入福特公司。第一个工作是产品计划分析师。他先后在公司担任一系列职务，工作部门涉及生产、销售、营销、产品开发和融资。

1983年，福特作为阿尔弗雷德·P·斯隆基金资助的研究生，来到麻省理工学院学习一年，并拿到MBA学位。

1988年，比尔·福特进入公司董事会。虽然不是“长子长孙”——他的父亲是老亨利·福特的第二个孙子，但1998年9月。比尔·福特还是作为家族第四代掌门人当选为福特公司董事长。

其实，作为家族代表，福特公司董事长的日常工作并不繁重，工作压力主要由总裁和CEO承担。比尔·福特本来就喜欢过简单的生活，他与大学同学丽莎·范德兹结婚，有四个孩子，因为家族有心脏病史，他平时喜欢吃素，不喝酒，每天忙完工作就回家。业余时间他喜欢飞钩钓鱼、打曲棍球和网球，他本人还是跆拳道黑带。他拒绝透露自己的政治倾向，因为“政治是私人的事，就像宗教”；他喜欢读佛教禅宗书籍，但是否信仰佛教，也是他“私人的事”。

如果他不姓福特。还会成为CEO吗？

比尔·福特完全可以这么舒舒服服地当他的董事长，把公司的一切交由职业经理人管理，但2000年的一场轮胎危机将他推向了风口浪尖，他被迫成为公司实质上的管理者，然后又在遇到第二次危机之后，找到了更合适的人选。

2000年，凡世通轮胎涉嫌存在质量缺陷，导致有人因车祸丧生，消费者和维权律师发起了巨额赔偿诉讼。作为凡世通轮胎最大的客户，福特公司被迫召回1300万辆使用该轮胎的汽车，共耗资21亿美元。此后一年多时间里，两家公司在媒体上公开地相互指责。成为公众的笑柄，持续了近100年的伙伴关系也面临崩溃。

诉讼持续了一年多，2001年也因此成为福特历史上最灰暗的一年。公众对福特汽车的质量产生了疑问，标准普尔降低了公司的信用评级，公司连续三个季度亏损，股价下跌了一半，一年损失超过30亿美元。当时，美国三大汽车公司在日本汽车企业的步步紧逼之下，轿车部门已经连年亏损，只剩下皮卡和SUV部门还在盈利，如果再丢失这块市场，恐怕剩下死路一条。

跨国公司的CEO风光时威风八面，但公司遭遇困境时。作为管理者，往往要第一个被推出来承担责任。福特公司当时的CEO雅克·纳瑟不久前还是美国商界的明星级人物，但此时媒体开始一边倒地批评他，说他作风强硬，甚至嘲笑他满口的澳大利亚口音不符合美国人的口味。

2001年10月29日，比尔·福特和雅克·纳瑟会面密谈，第二天上午，他召集董事会讨论后在员工大会上宣布：在福特公司工作了33年的纳瑟退休，比尔·福特在44岁的年纪亲任CEO。

华尔街对这位福特的后人并不看好，当天公司股价下跌16美分。分析人士都指出，要拯救这家百年汽车公司，任何一个姓“福特”的人都不是最佳人选。

自从比尔·福特的大伯亨利·福特二世从公司主席的职位上退下来之后，福特家族成员已经有19年没有真正管理过这家公司了。比尔·福特在这家公司的18个不同岗位上工作过，他认为自己靠的不是血统，而是资历。但媒体认为他没有做好准备，因为他没有最高级主管的经验：“如果不姓福特，他不会成为董事长，”。“我想他会是个好CEO，但是如果他不姓福特的话还能成为CEO吗？不会。”

一位华尔街的基金经理说：“任何内部人士都不是拯救福特或通用的好人选，因为他们过于希望保持公司的现状和光辉传统，这样在必须作出的决断面前就缺乏追求变化的勇气。”

公司内部对他掌权也有颇多不满。一位高层说：“有野心的人到了这个位置上都会摩拳擦掌，可这个家伙却用手捂住双眼，说‘为什么是我？为什么是现在？’”过惯了规律生活的比尔·福特开始失眠，他试过草药治疗、补钙，还用佛教哲学家杰克·康菲尔德的作品催眠，但还是常常在半夜醒来，在本子上勾划要做的事情。他开始练瑜伽减压。

随后，他宣布了一项更令人吃惊的决定：“福特要成为环境友好型企业。”这在当时看来就是个笑话：汽车企业要环保？那干脆不要生产汽车了！公司的一些高管表面奉承他的决定，私底下都拿他开玩笑，要知道，当时连丰田都没有推出家用混合动力汽车。

“我知道，公司里一些人把我看成是布尔什维克，”比尔·福特说。

不再当失眠的CEO

尽管比尔·福特把接任CEO的那天看成是人生的“低潮”。但他履行了承诺，福特在他的带领下恢复了生气。

他提出了“五年复兴计划”，削减成本，关闭了在北美的几家工厂，裁减了3万名员工。他亲自出现在一系列电视广告中，讲述福特公司的历史、传统以及对环境的责任。公关公司认为他的做法很好，因为他代表着美国汽车的传统：“他是福特，他的名字就刻在公司大厦上面。”

他带领公司走出2001年亏损55亿美元的阴影，连续三年实现盈利。不过好景不长，2006年，公司又一次陷入困境，而这次似乎更难脱身。在比尔·福特任CEO的五年里，福特公司全球第二大汽车制造商的位置被丰田抢走，公司股价又跌去一半，“我有时候觉得自己实在是超负荷了，不知道还能坚持多久，”他在接受采访时诉苦说。自从他在电视广告中露面，就彻底失去了隐私，在咖啡厅、在餐馆，人们涌过来和他聊汽车、聊橄榄球，他不得不改变作息时间，据说他甚至在周末的早晨不刮胡子偷偷跑到星巴克去喝咖啡。

此时，他该作出抉择了。他想过回购所有福特公司的股份，让公司重新私有化，但遭到了一些董事会成员的反对。最终，2006年9月，比尔·福特卸下担子，原波音公司CEO穆拉利成为福特公司的新任CEO。

“一切都将过去，除了我的家庭和福特公司。”比尔·福特曾说过，“如果有一天我不干这份工作了，我希望做人道主义方面的事情。那会使我每天起床的时候非常兴奋。”

现在，比尔·福特又可以专心致志地做他最喜欢的环保和社会责任工作了，因为他没看错人，穆拉利很快将公司带上了正轨，他从此完全不用操心公司的经营。

与中国的环保情缘

卸任CEO之后不到一个月，比尔·福特就来到中国，在人民大会堂出席福特汽车环保奖的颁奖礼。

1992年，他在厂区附近规划了野生动物栖息地，还建立了全球首家使用回收塑料占25%的汽车生产厂。并因使用水代替生产过程中的危险化学制剂而获得“总统环境质量委员会奖”。他让福特公司退出了“全球气候联盟”，这个由大工业集团组成的组织一直游说各国不要签署《京都议定书》。在他的领导下，福特公司于2000年了第一份《可持续发展报告》，并开始在中国评选“福特汽车环保奖”。

2012年11月底，比尔·福特又一次来到中国，这次的目的依然是为“福特环保奖”颁奖。在群访中，他对《世界博览》记者说。自己对环保的热情传承自曾祖父亨利·福特。福特公司的百年企业发源于底特律附近的Rouge工厂，那里本来是一片沼泽，老福特买下这块地的时候想建立一个鸟类保护区，但后来为了完成一战期间美国海军的订单。被迫在这里建造了工厂。

在亨利·福特眼里，世上最大的邪恶就是制造废物。他要求对所有废物回收利用，户外烧烤用的木炭被公认是他的发明，这是他想出的处理工厂废木料的最好办法。

在比尔·福特的推动下，Rouge工厂以绿色理念重建，一部分成了福特博物馆，另一部分依然是福特生产链条中不可或缺的一部分。在厂区中，就连屋顶都种满了植物，电脑则全部以太阳能和燃料电池供电。

比尔·福特说：“我刚刚开始做环保的时候。很多人都觉得我疯了。但现在福特汽车的高层管理者都相信确实应该做环保。”福特汽车公司在上世纪初刚成立时，拥有一辆车对每个人来说都是生活中一件很美好的事，然而一百年后，高油价、拥堵和环境污染正让这种美好褪色。

“几年前，福特公司在密歇根举行了一次峰会，与会的一些产油国领导人以及欧佩克轮值主席向我保证，未来5年内每桶原油的价格绝对不会超过32美元。结果第二年夏天，油价就涨到70美元。”这让他意识到，任何人都无法控制油价上涨，因此他才说燃料电池代表着汽车行业的未来。但这个未来究竟何时才会到来，还要看福特以及全球其他汽车厂商愿意在新能源领域投入多少。