关于沥青路面的冷再生施工技术及施工工艺的阐述

摘 要：沥青路面冷再生技术是现在沥青路面应用最多的一种，由于它既可以降低成本又可以节约资源，所以这项技术越来越得到重视。怎样更好的利用冷再生技术这是施工中需要注意的问题，本文从整个施工过程中详细的阐述了冷再生技术的应用，积极探讨运用这项技术应该注意的事项。

关键词：沥青路面；冷再生技术；施工

Abstract: The technology of asphalt pavement cold recycling of asphalt pavement is now a most, because it can not only reduce the cost but also save resources, so this technology is getting more and more attention. How to make good use of cold recycling technology is the need to pay attention to the problems in the construction, the whole construction process in detail the application of cold regeneration technology, actively explore the issues with the use of this technology should pay attention.

Key words: asphalt pavement; cold recycling technology; construction;

中图分类号：TU74

一、冷再生技术

沥青路面冷再生技术是指将已有旧的损坏的沥青路面，经过粉碎机和筛选机以后适当的再加入一些新的混合料拌和，达到沥青路面的用料要求的技术。这样既满足了路面的摊铺要求同样又达到节约成本保护环境的目的。

1.冷再生技术的特点

沥青冷再生技术根据场所不同分为现场和工厂；根据技术处理方法的不同分为冷再生和热再生。根据以上两种不同的分类进行组合可以有四种方式，本文主要研究厂拌冷再生方式，这种方式便于集中管理并且由于具有配合比比较稳定，温度容易控制及拌和均匀等特点，在目前的沥青路面的回收利用中被广泛的采用。厂拌冷再生方式的特点主要是 ：

便于集中管理。沥青路面旧料可以集体回收到一个地点，便于集中管理，经过加工处理后，根据需要运送到不同的地点。质量可以得到保证。沥青混合料的拌和是很重要的一步，在工厂内集中拌和，温度和各种材料的配合比容易控制，拌和时间也很重要。

2.冷再生技术再生材料的要求

近年来我国公路建设的水平提高很快，质量问题越来越深入到人们心中。我国早些年建设的公路普遍存在使用年限短，质量不合格的问题，这些问题归根到底都是原材料的质量没有控制好，对于冷再生技术而言，要想保证工程的质量，就一定要把握好原材料的质量和粒料的配合比。在国内，这门技术研究的起步比较晚，自九十年代初期开始，技术相对来说不是很成熟，冷再生技术的再生材料的级配要求也没有一个统一的规定，各个地方道路施工时材料的级配也没有一致，只是相互之间是一个参照依靠。根据路基和路面的要求，可以选择不同级配层数，筛网网孔的大小，级配时将粒料一般分为粗粒、中粒、细粒A和细粒B四种，矿粉根据粒径的不同分为粗、中和细三种，不同标准对粒径的要求也不一样，所以在具体施工时要根据具体的环境和要求来确定再生材料的级配，确保路面的质量。

二、冷再生施工技术及施工工艺

1.旧沥青混合料（RAP）的处理

就这门技术而言。在旧料的回收这块，破碎和筛选是很重要的两道工序，对于沥青路面混合料，如果破碎和筛选不严格或者不合格，就是导致混合料的级配不稳定，就算是勉强摊铺合格，使用年限也达不到质量的要求。根据施工经验破碎一般要经过两级，如果颗粒比较大时，可以采用三级。筛选时一般都是采用三级，将粒料分为三个级别，便用级配。

2.旧沥青混合料（RAP）的储存

经过破碎和筛选后的粒料的存储也是施工控制中很关键的一步。分好级的粒料上由于沾有沥青，所以对方要特别注意一下几个方面。（1）一定要控制好堆放的高度，如果高度过高会导致下部的粒料的板结和沉降；（2）防晒防雨。高温会促使沥青熔化，下雨会使上面的粒料成分脱落；（3）防止出现明火；（4）存放粒料的仓库每使用一次一定要注意清空，不留底防止出现剩料的板结。

三、冷再生沥青混合料的施工

1.拌和

生产车间的拌和工具是搅拌炉，存储仓库的粒料按照要求的配合比投放到搅拌炉内，粒料从仓库里出来时机器不能从粒料上行走，而且投到搅拌炉时首先要经过蓬松处理才能投料。将旧粒料、水，新粒料还有乳化沥青投放到炉内进行搅拌，搅拌时要是实时的控制材料的配合比并打印数据留为存根。拌和的速度不能过快要匀速，这样粒料和沥青比较容易结合。搅拌的时间一定要严格的控制，由于采用的是冷再生技术不需要加热，拌和时间要比热拌的时间要短，如果时间过长会导致粒料外面的脱落。如果拌和时看到粒料的包裹不是很充分，这个也不是很要紧，因为还要进过摊铺和压实处理。

2.运输

拌和完成的沥青混合料，从搅拌炉内倒到运输车上，一般来讲运输车上面要覆盖油布，如果距离很近就不需要。车厢和车底要用1:3的油水混合物进行涂刷，防止沥青在车上粘结，运送时堆料高度要严格控制不能高于2米，防止车厢内板结。根据施工经验运输车和摊铺机之间要满足下面的关系，即一台摊铺机要有三两运输车等候。运输完成后要及时的冲洗运输车。

3.摊铺（包括路基的处理）

摊铺前要对路基的上表面进行相应的处理，一定要保证平整没有凹凸不平的地方，摊铺前撒上沾油，注意厚度不要太厚。摊铺是摊铺机速度一定要缓慢，速度不能超过每分钟4米，摊铺是一定平整均匀，摊铺机在摊铺时不能随意停顿，尽量一次摊铺成型，摊铺的厚度不能超过160毫米。如果需要厚度比较厚摊铺前应该选主干线上一段做测试。雨天和气温比较低（工程上一般是10度）是不能摊铺。

4.碾压

采用这种技术铺设的沥青路面，碾压是通常常用大吨位的震动钢桶和轮胎压路机。摊铺成型初期是采用的是12吨的停振钢桶压路机碾压2遍。然后采用20吨位的振动钢桶压路机3遍整平，注意振动的幅度要小频率要高。最后采用25吨位的轮胎压路机压实。碾压要及时尽量在摊铺完成后短时间内压实，如果时间过长就会导致碾压时长生堆起。

5.养生

使用乳化沥青、泡沫沥青的就地冷再生，冷再生层在加铺上层结构前必须进行养生，养生时间不宜少于7d。养生方法如下：

⑴在封闭交通的情况下养生时，可进行自然养生，一般无需采取措施。

⑵在开放交通的条件下养生时，再生层在完成压实至少1d后方可开放交通，但应严格限制重型车辆通行，行车速度应控制在40km／h以内，并严禁车辆在再生层上掉头和急刹车

⑶养生完成后，在铺筑上层沥青层前应喷洒黏层。

使用无机结合料的全深式就地冷再生，养生应满足下列要求：

⑴碾压完成并经过压实度检查合格后的路段，应立即进行养生。养生可采用湿砂、覆盖、乳化沥青、洒水等方法。

⑵养生时间不宜少于7d，整个养生期内再生层表面应保持潮湿状态。养生期内禁止除洒水车辆以外的其他车辆通行。

⑶后续施工前应将再生层清扫干净。如果再生层上为无机结合料稳定材料层，应洒少量水湿润表面；如果其上为沥青层，应立即实施透层和封层；如果其上是水泥混凝土层，应尽快铺设，避免再生层暴晒开裂。

四、结束语

通过以上对冷再生技术的特点及冷再生底基层的施工工艺分析表明只有积极的探讨旧沥青粒料冷再生施工中的关键问题，并针对施工过程做了详细的说明，改善冷再生施工工艺，加强各个环节的控制，才能使旧沥青路面冷再生底基层的施工质量得到保证。

参考文献:

[1]中华人民共和国行业标准公路沥青路面在升技术规范.JTGF41－2008.人民交通出版社．

[2]苏建岭．旧沥青路面冷再生施工工艺[J]．科技传播，2012，(01).