高速公路机电工程建设管理几点体会

摘要：高速公路机电工程包括监控、通信、收费三大系统。高速公路建设必须严格控制工程质量、计量支付、工程进度，必须加强设备选型、设计优化、加强施工协调工作及合同管理

关键词：高速公路；机电工程；建设管理

Abstract: The highway electromechanical engineering includes monitoring, communication, charging three system. Highway construction must strictly control project quality, measurement and payment, the progress of the project, must strengthen the equipment selection, design optimization, strengthen the construction of coordination work and contract management

Key words: highway; mechanical and electrical engineering; construction management

中图分类号：F540.3文献标识码A 文章编号

一、概述

高速公路机电工程一般由通信系统、收费系统、监控系统和隧道机电系统组成。通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统，主要承担监控系统和收费系统的数据、话音、图像等各类系统的传输任务。收费系统包括收费车道、收费站和收费中心三大部分，收费系统主要要保证通行费的正常回收，担负高速公路运营管理费用、养护管理费用以及回收建设成本的重要任务同时还要考虑不能影响交通的畅通。监控系统包括信息采集系统、信息提供系统和监控中心三大部分，担负着为管理者提供路况信息、气象信息、交通紧急事件的收集、整理的任务同时实现为司乘人员提供行车信息服务，达到控制、引导交通流的目的。隧道机电系统主要包括照明系统、通风系统和消防系统，随着高速公路建设里程增加，高速公路隧道越来越多，而且特长隧道建设也越来越多，高速公路隧道机电系统承担着为高速隧道提供安全行驶以及隧道事故紧急处理的重要作用。

高速公路机电工程涉及通信技术、计算机技术、供配电技术、照明技术、消防技术等，是涉及面很广的综合工程。同时高速机电工程施工中有与其他工程界面交叉多，例如房建工程、隧道土建工程、路面工程等等，因此高速公路机电工程的建设管理比较复杂，对于管理者的综合要求比较高。

二、设计阶段的管理

1、设计方案的优化

作为高速公路建设管理方对于设计方案应从几个方面来考虑，一是技术方案成熟稳定，二是成本的控制，将有限投资放在更为重要的方面。以江肇高速为例主要有以下方案优化：

（1）隧道供电系统双电源方案的优化。原设计采用的双电源方案采用的是高压切换，根据对高压切换设备的了解以及与电力部门的咨询沟通，发现高压切换对设备的要求很高，对于管理上的要求也很高，一般很难实现主供电源和备用电源的自动切换。为此将原设计方案的高压切换优化为低压切换，并以双变压器互为备份，最终实现了主供电源和备用电源的自动切换，同时减少了高压切换柜，高压联络柜等价格较贵的设备，减少了投资。

（2）隧道预留预埋的管材的优化。原设计隧道预留预埋管材采用钢管，由于隧道洞壁有弧度，而且从洞壁到电缆沟转弯半径较大，根据以往经验钢管不易施工，由于弯曲过多钢管易变形导致后期缆线穿不过。优化后采用了可以自由弯曲且具备抗压、防水、耐腐蚀等特性的可挠金属套管（普利卡管）进行预埋。预埋工作进行顺利，而且后来的穿缆施工也证明这种管材的优越性，隧道基本实现了没有外露的管线。

（3）考虑到目前无线通信越来越发达，取消了一般路段的紧急电话设备，只在隧道设置了紧急电话设备。

2、设备的选择

高速公路机电工程主要投资是设备上，同一种机电设备，不同的品牌在价格上和性能上会有很大的差别，目前机电工程招标一般不允许指定品牌，因此要采购到满意的设备，主要在设备的技术指标上要做得细致，要大量了解各品牌设备优缺点，选取性能好的设备技术指标，但还必须保证竞争性。例如隧道的机电设备，考虑到隧道工作环境的特殊性，应增加防水、防尘的性能指标。

三、施工阶段的管理

1、工程进度的控制

高速公路机电工程要在土建工程、房建工程基本完成的情况下才能开展施工，可以说是高速公路建设最后一道工程，往往会因为其他工程的滞后而导致机电工程工期压缩，为了保证工期以江肇高速为例主要提出以下几点措施和方案：

（1）提前完成主要设备的采购。在机电承包人进场后首先要尽快主要设备的采购，例如通信设备，隧道风机、灯具等，并要求承包人将设备运至施工现场进行仓储。这样只要施工界面具备马上就可进行设备安装。为此建议在机电工程预算中应考虑给予仓储费用。

（2）加强与其他工程的协调，例如可以协调房建施工先行完成机房和配电房的施工，保证主要设备尽早装到位。

2、工程质量的管理

质量是工程的核心。机电工程一开始就树立了争创“优质工程”的目标，把质量控制作为一切工作的落脚点，将质量控制工程贯彻在整个工程的始终。建立了质量保证体系，确保质量管理工作顺利进行。严格过程控制，重点把握质量关键控制点。确保设备、材料、工序、分项工程、分部工程各个施工环节的质量。由于机电工程主要是设备，设备质量控制尤为重要，以江肇高速为例主要做好以下工作：

（1）认真做好厂验工作。建设单位与监理单位共同对按技术规范要求制造的主要设备进行工厂监造和出厂前进行工厂测试。主要有隧道风机、隧道灯具、通信设备等等

（2）做好设备到达施工现场后的检验。除了监理的现场常规检验外，还抽取一定比例的设备送国家认可的检验机构进行检验。例如通信工程中主要的通信管材，光缆、电缆等。

若有隧道的机电工程还应注意以下问题：

（1）加强隧道预留预埋件的施工管理。由于隧道一般均为土建单位施工，因此施工前要专门组织土建施工单位对预留预埋件施工进行详细的施工交底。同时建议由机电专业的监理工程师对该部分工程进行监理。

（2）委托有资质的专业机构对风机预埋件进行拉拔试验。风机自身重量较大，风机运行后产生的震动也比较厉害，因此风机预埋件的质量很重要，建议由有资质的专业机构对风机预埋件进行拉拔试验。

（3）关注隧道高位消防水池施工质量。隧道高位消防水池一般建在隧道洞顶的山体上，施工比较困难而且建成后的维护也很困难，主要关注两个方面一是水池的基础，最好在施工前做好基础的地质勘查；而是消防水池的密封性要做好，建成后出现水池渗水对隧道通车运营会形成很大的安全隐患。

3、合同管理

工程实施中，始终坚持以合同为依据，一切按合同办事。一是规范了合同文本和签订程序。二是在合同执行过程中，加强了过程监管，强化履约保证金制度和工程资金保证制度，以合同的形式规范了工程变更、延期、索赔等方面的处理程序，约束双方共同遵守。规范的合同管理确保了进度和费用控制。

4、 信息管理

规范了信息管理制度，确保信息渠道和工作指令渠道畅通，保证工程的顺利进行。

5、 营运管理平台与机电工程同步建设

机电工程建设时，必须同时考虑营运管理办公平台的建设。营运管理办公平台建立在机电工程通信系统基础之上。在管理中心、各收费站分别组建局域网，采用VPN 虚拟专用网络技术， 将管理中心、各收费站办公电脑组建成局域网，形成营运管理办公平台。该平台与收费系统完全隔离，确保收费数据的安全，也满足了营运管理办公需要。营运管理办公平台与机电工程同步建设，降低了营运管理办公平台建设费用，节约了营运管理成本。

四、外供电系统的建设管理

高速公路外供电系统是指从变电站或者高压输电线路T接点至高速公路用电点配电房变压器之间的这部分工程。该部分工程属于跨行业工程，对于高速公路机电工程建设存在以下几个问题，一是高速公路机电工程的设计单位一般不均备给部分工程的设计资质，二是高速公路机电工程施工单位一般不具备该部分工程的施工资质。因此根据江肇高速公路建设的经验提出以下建议：

1、在高速公路机电工程初步设计时应考虑该内容，并通过招标或其他合法形式委托具备相应资质的，电力行业认可的设计单位对该部分内进行设计，设计时应对周边电网进行详细的调查，选择合理的引电方案。

2、施工前建设单位应加强与电力单位的沟通，提前完成用电报装的程序。外供电系统的设计图纸应在报装的时候提交电力行业相关部门审核，并取得电力行业相关部门的审核意见和批复。

3、通过招标确定具备电力行业认可的监理单位。

3、按照电力行业相关部门批复的设计方案和图纸进行施工招标。由于是跨行业招标，要了解清楚电力行业施工资质要求以及按照电力行业标准进行招标清单的编制。

五结语

机电工程建设是一个庞大的系统工程，作为建设管理者，必须掌握机电工程的特点、难点、重点，全面运筹，以保障机电工程建设顺利开展并达到建设目标。

参考文献

1 陆松．高速公路机电工程的质量监理［J］．太原科技，2008（5）

2 朱保同． 高速公路机电工程监理的探讨［J］． 山西科技，2009（2）

3 胡辉.论高速公路机电工程项目管理［J］