绞吸船施工技术在吹填工程施工中的应用

摘要：随着我过社会经济的迅速发展，特别是国家加大对沿海地区的开发力度，对土地资源的需求越来越紧张，各种围海造地工程不断涌现，为了提高效益，采用绞吸船吹填施工是一种十分高效的施工方法。目前，绞吸船吹填造地是吹填造地最常用的一种方法，它能连续不间歇的施工，效率较高，并充分利用海底资源，减少了对山体土壤的依赖，避免了对陆上自然环境的破坏，达到很好的经济效益和社会效益。本文将在将绞吸船施工技术在吹填工程中充分应用进行详细的阐述。

关键词：绞吸船 吹填工程 施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：2306-1499（2014）12-

1. 前言

绞吸船吹填造地是吹填造地最常用的一种方法，其施工流程为：通过安装在吸泥管的入口端的旋特制转式绞刀装置以机械动力方式对水下土层的泥砂进行切割和绞松处理，使更多泥砂随水流经吸泥管吸入，通过船上离心式泥泵的作用产生一定的真空把挖掘所得的泥浆经吸泥管吸入、提升，再通过船上输泥管线输送直接排至吹填区，完成整个吹填过程。吹填施工首先要进行土质勘察，并了解当地的水文、气象情况，灵活应用挖掘及泥浆输送理论。

2. 工程概况

位于我国南方的一处产业园基地围海造地工程，要求填土高程达3.4米（黄海高程）且表层填土厚≥1米，下覆吹填砂方，场地划分Ⅰ-Ⅳ个填区，Ⅰ号地块占地14.21万，Ⅱ号地块占地12.77万，Ⅲ号地块占地32.11万，Ⅳ号地块占地24.89万，附图（填区划分图），总填土面积933496.30，填方量3260281.20m3（含沉降量20%），其中填土约100万m3，吹填砂约220万m3。

3. 主要施工方法和技术措施

本工程包括产业园Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ场地平整工程滩涂作业区及挖山取土作业区，航道疏浚后可供施工船舶通行及停靠，岸边可供浮筒管和岸管的铺设，另外还有施工便道、围堰的修筑，造地区填砂、挖山、运土、回填及平整工作。

吹填砂首先从Ⅰ、Ⅲ号地块开始进行，考虑排出水流不要对周边农田、鱼塘造成影响，尽可能出水口靠近海边或现有河道，而出砂口拟由Ⅰ号地块向Ⅲ号地块推进，Ⅱ号地块向Ⅳ号地块推进，逐步由内向海边扩展，与此同时又配合陆地围堰最终封口于海边。

3.1施工便道、围堰的修筑

填区施工便道、围堰的结构型式采用直接回填开山混合料筑堤，其位置及地块分隔线尽量与规划路吻合，可以作为永久性路基使用。

施工便道、围堰顶宽15m，标高3.4m。

施工方法及技术措施

根据原地方标高，对施工便道、围堰进行放样，自卸车运开山混合料直填，内外坡均为1：1，由于造地区基本无风浪与潮流，边坡不用防护。详见图：

3.2出水口

在原地面较低，排水畅通的地方设出水口，出水口样式见设计图。出水口应设在离填砂管头较远的地方，并根据填砂程度不断抬高出水口高程。使填砂水流经过较长的距离，让泥沙得到充分沉积，水质变清符合环保要求后再排出填砂区。

3.3填区填砂

在填区外选择水深3.5米左右适合砂泵船自吸自吹砂船停靠区，供施工作业船对填砂区进行填砂。选择停靠区位置既要尽量离填砂区较近，减少填砂距离，又要求水深适合，减少开挖停靠区疏浚的工程量，又要保证护坡堤岸安全稳定。填砂施工时采用分区分层填砂施工方法。

4.工作效率

吹砂船参数如下。

设备名称 功率（能力） 船宽 最大吹距 满（空）载吃水

吹砂船 500 10m 2000m 3.2（1.8）m

名称 单位 配备数量 每天工作效率 月产量（80%计算） 备注

抽沙船 16寸管径 5艘 1万方 30万方

5. 质量控制

填砂区进行分区填筑，填砂期间标高控制在设计的要求范围内。在填砂过程中，利用水准仪观测填砂标高，进行高程测量，并及时延长排砂管线、调整管线的间距、管口的位置和方向及出水口的高度。加强对围堰的巡逻、观测，发现险情及时停工加固，以免发生事故。对出水口进行优化设计，尽量远离砂船的出水口，使水流经过较长的S形路径后到达出水口；适当抬高出水口的高程，使填砂区的混浊的水经过沉积变清后再经出水口排出。在出水口用竹竿和土工编织物等做成过滤层或设置档泥帘，让填砂区的水经过滤后再排出去，将混浊度减少，确保排放达到当地环保标准。

（1）平面控制

在施工区域内布设施工基线和施工高程控制网。在填砂前完成施工放样，施工过程密切监视导标是否发生偏移并定期校对。

（2）施工测量

本工程面积大、工期紧，填区是滩涂，挖区是山体，测量难度较大，拟以业主提交的控制点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各细部，开工前测量工作包括检查和复核测量基准点，增设测量控制点及水准点，建立起平面及高层系统，边界（挖、填区）设置纵、横向控制桩，并以水泥砼桩深埋保护，特别填砂施工过程中要密切用水准仪注视填砂标高的变化，根据标高的变化调整填砂量，控制填砂厚度。

（3）含砂量控制

由于吹填砂工程量较大，砂体含泥量情况、砂体质量必须严格控制，除定期接受监理人员抽检外，还应设立专门的自检小组，每天上船或现场抽样以分筛法进行检查，确保含泥量不得大于30%，若有超标，将停止该批次的填入。

6.结语

在濒临海域的场地进行大型的填海工程施工，通过利用绞吸船的技术方法，不仅能快速，无间断的连续施工，大大提高工作效率，满足项目的工程进度要求，同时可以避免对山体的开挖，破坏生态环境以及减少车辆运输中造成的道路安全事故和对周边居住环境的影响，值得大理推广应用。

参考文献

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