对公路路面施工方案的分析

摘要:进入新世纪以来，我国经济飞速发展，在这一背景下我国交通建设也取得了长足发展与进步。公路的建设质量与数量是交通运输事业繁荣的重要保障，对国民经济朝着又快又好方向发展起着不可替代的作用。在路面的建设中施工技术方案尤其重要，它关系到路面施工工程质量的好坏以及是否能够顺利竣工。根据路面施工工程特点、工期要求、工程量及施工强度，考虑到安全施工、环境保护、均衡施工强度等因素，科学制定路面施工技术方案，希望能够为进一步提高路面施工技术提供参考。

关键词:路面；施工技术；质量控制；方案

Abstract: in the new century, the rapid development of economy of our country, and in this context in traffic construction also has made a great progress and progress. Highway construction quality and quantity is transportation business prosperity of important protection, on the national economy to the quick and good direction development plays an irreplaceable role. In the construction of the road construction technology plan is important, it is linked to the pavement construction engineering quality, and whether to be able smoothly finished. According to the features of the project, the construction time limit for construction and construction project, strength, considering safety construction, environmental protection, balanced construction factors such as strength, worked out the pavement construction technical scheme, the hope can improve the construction technology for further reference.

Keywords: road; Construction technology; Quality control; scheme

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：

前言：

高速公路是经济发展的必然产物。高速公路的问世缩短了人们之间的时空距离。截止2010年，我国公路总里程已达370万公里，其中高速公路总里程6.5万公里，居世界第二位，仅次于美国。“7918”高速公路网规划，提出了在2020年前我国将建设7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，总里程达8.5万公里，构建高速公路网络化的布局。那么，要修建如此之多的公路，制定路面施工技术方案就相当的重要了。同时，路面施工技术不断发展带来的时间成本的降低将大大提高其竞争力，从而促进车流量不断增长。随着今后的公路建设，路面施工技术工程应符合优良工程的要求，科学管理，科学施工，挑选素质高、技术精良的施工队伍，做好施工现场的各项管理工作。

一、分析路面工程概况

由于行车荷载对路面的作用随着深度而逐渐减弱，同时，路基的湿度和温度状况也会影响路面的工作状况。因此，在路面建设施工前首先要从受力情况、对路槽路基的压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡和弯沉值等对路面进行严格细致的考察和监测。从对路面作用程度不同以及经济的角度考虑，制定路面施工技术方案。从路面力学特性出发，路面可分为下述两类：

1.柔性路面

柔性路面是指刚度较小，抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面；它主要包括用各种基层(水泥混凝土除外)和各类沥青面层、碎石面层、块石面层所组成的路面结构。

2.刚性路面

主要是指水泥混凝土作面层或基层的路面结构，刚性路面与柔性路面的主要区别在于路面的破坏状态和它分布荷载到路基上的状态有所不同。

3.半刚性路面

采用二灰(石灰和粉煤灰)或水泥稳定土或水泥处治砂砾基层，这些基层的特性是前期强度较低，但随着时间的推移其强度和刚度不断增大。我们把这类基层称为半刚性基层。而把含有这类基层的路面结构称为半刚性路面。

二、施工准备

选定符合规范要求的天然沙砾、水泥等原材料，保证路面施工原材料的供应。根据施工预算中的工料分析，编制工程所需要的材料用量计划及进场计划，作为备料、供料工作和确定堆场面积及运输依据。施工人员检验施工所需机械设备、试验检验设备及测量工具等，落实料场及水稳料拌和站的生产情况，组织施工所需机械操作手、测量与检测工、施工管理人员就位。

三、施工技术

在路面施工中要发挥科学技术这个第一生产力。认真搞好路面施工技术工作，确保质量，保证工程的顺利竣工。

1.施工工艺和方法

1.1路基清理及验收

级配碎石层施工前，人工将路基表面的浮土、石碴、杂物清理干净，并报请监理工程师验收合格。以上工作完毕后，用洒水车均匀洒水湿润。

1.2施工放样

施工放样，恢复中线。在路基上每隔一合适距离设一控制桩，分别在路面中心线和四分之一路面宽度处设置加密控制桩。根据试验路段得出的混合料的松铺系数，在控制桩上标出混合料的松铺厚度控制基准点，用施工线将这些控制基准点连接而成控制面，以保证碾压密实后高程符合设计及施工规范要求。

1.3拌和

根据级配要求计算出不同级配的粗细料数量后，用两台装载机在料场集中拌和，对级配碎石混合料进行拌和。拌合时采用两台装载机对向行驶，将混合料共同铲起抬高后再均匀地洒落。为了防止运输过程中水份散失，要洒足所需的水，使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1%。拌合料要求均匀，无粗、细料离析。沿两边向中间翻拌5～6遍并洒水闷料2天后即可用于铺筑。

1.4运输和摊铺

用自卸汽车进行拌合料的运输工作。混合料用装载机装上自卸汽车并运送至施工路段，均匀堆放在路基上。每施工路段用平地机按照试验松铺厚度进行摊铺、整平，刮出路拱。

1.5碾压和接缝处理

拟在每个施工段各投入一台振动压路机进行级配碎石垫层的碾压。碾压在最佳含水量时进行，碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。摊铺、整型后，先采用压路机进行静力稳压，以保持成型稳定，再采用振动压路机重碾压实。两作业段的衔接处，进行搭接拌合。两天之间的工作缝，拌合整平后进行碾压成稳定土，以保护其边缘，避免第二天工作时机械破坏。

2.质量保证及进度控制

搞好路面施工技术工作 ，认真按照路面施工技术方案施工，以及贯彻中华人民共和国交通部颁发的《公路路基施工技术规范》、《高速公路路面基层施工技术规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》等文件的规定，在施工全过程中，接受监理工程师的监督和指导。