顺丰成长的启示

1993年，22岁的顺丰速运掌门人王卫从父亲处借到10万元资金，开始经营顺德和香港往来快递件，公司成立之初共5人，经过近20年的奋斗，顺丰速运已成为中国民营速递儊翘。这个每年以50%的速度增长，业务覆盖中国31个省市、及韩国、新加坡、马来西亚、日本、美国，拥有员工15万人，4个分拨中心，100多个中转场、2200多个营业网点，日处理200万快递件，2011年营业额达170亿的企业，对创业者具有怎样的启示呢？

一、准确的市场定位

顺丰成立之初就具有非常明确的市场细分和产品定位：与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，主要做中端客户的文件和小件业务，其中尤以商业信函为主。不做大件及重货的运输和派送。

因为快递行业计费方式是：首重加续重，不足0.5KG，按0.5KG计算起始运费，累计起来，顺丰单件货物运费远远低于同行，收益却大大高于同行，利润几乎达30%，难怪同行参观完顺丰分拨中心，感慨顺丰做的都是精品。

以顺德为起点，顺丰开始主要经营顺德和香港往来快递业务，为了与EMS竞争，顺丰当年采取了低价策略，EMS首重收费70元，顺丰收费40元。2004年，顺丰速递已垄断了深港往来快件70%的市场份额。2002年前，顺丰业务严格限制在华南地区，在华南区站稳脚跟后，顺丰开始向华中、西南、华北等地扩张，2007年，顺丰先后在韩国、新加坡、马来西亚、日本、美国及中国的台湾地区、澳门特别行政区设立快递网点，开始走向国际。

二、直营模式的优势

目前，国内采取直营模式的快递公司有EMS和顺丰。直营模式显著的优点是统一的服务标准、统一收费、统一管理。快递业务并不是顺丰创造的，但是它通过建立服务标准，服务承诺提升了中国快递行业的服务质量。

其实，顺丰与其他快递公司一样，创立之初，为节约成本、加快扩张速度，在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和的方式。每建一个点，就注册一个新公司。这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。这种加盟制虽然可以使公司快速扩张，但弊端也很多，服务标准很难统一，加盟商羽翼丰满后，常常自立门户，成为公司竞争对手。2002年，王卫强势收权，将顺丰加盟制改为直营制，顺丰所有的营业网点都由顺丰投资设立。

三、员工是最宝贵的财富

顺丰员工超过15万，2200多个营业网点又十分分散，如何进行有效管理？

首先，顺丰十分重视员工的成长，具有管理、专业、技术、操作四个职业发展通道。所有员工从基层做起，通过比较完善的内部选拔、晋升机制提升；

其次，顺丰业务员底薪加提成的工资制度是其留住人才的秘密武器。顺丰业务员底薪一般为700-1200元，每个业务员负责一个区域，提成根据收派件计件计算工资，业务员为拿到更多的提成工资，拼命开拓市场。为提高收派件效率，公司提倡业务员开轿车或者面包车收派件，公司承担油费。

再次，顺丰十分重视员工培训，我的学生到顺丰实习，第一个月参加培训，培训期间工资照发，培训合格后才能上岗。学生感慨地说：顺丰是一个舍得花钱培养员工的企业。

顺丰每年定期组织员工集体旅游、节日聚餐，过生日的员工还会收到温馨的生日礼物。笔者曾经参加过顺丰中秋节员工聚餐，一个营业部的员工欢聚一堂，其乐融融，因为现场设置了抽奖环节，大家非常开心。与顺丰员工沟通，基层领导和员工对公司充满强烈的归属感。

王卫总裁说：“在顺丰，个人的成长是不靠关系的，自己的命运只掌握在自己手里。员工是因，企业是果，员工们成长了企业才能够成长，而在员工的成长过程中，我们还要做到让最好的员工最快地成长。”

四、领先的技术和设备

顺丰优质的服务、有效的管理，不仅依靠公司合理的制度，同时，还依靠其先进的技术和设备。

高附加值的快递业务，客户对价格不敏感，但对速度、可靠性要求比较高。

2003年，SARS肆虐，航空业务十分萧条。借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业，虽然空运价格不菲，但顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势，业务量迅速增加，形成了良性循环。目前，顺丰不仅拥有自己的飞机，还拥有自己的航空公司。

顺丰每年投入巨资，不断完善信息管理系统。顺丰与其他公司合作开发的巴枪，对顺丰管理意义重大。

顺丰每个员工有一个工号，每个操作环节的员工有一个与其工号对应的巴枪。检查合格的货物，业务员首先用巴枪扫描货物条码，公司信息系统马上会显示出收货时间、收货业务员等信息；业务员回到营业网点，将货物交给仓管，仓管再用巴枪扫描货物，完成了业务交接，中转场车辆到达营业网点，仓管将待发货物用巴枪扫描出库，然后装车、封车，车辆到达中转场，中转场仓管再将货物用巴枪扫描、入库……巴枪不仅可以让公司实时跟踪货物情况，同时，明确了各个工作环节的责任，万一出现问题，立即可以查清楚谁该负责任。

顺丰的路由管理也十分先进。公司规划部根据数学模型计算出不同客户数量与不同商业流通频率下的服务半径，一般城市市区点部的分布以约7公里为单位，按照最优拓扑结构，结合街区的房租成本，进行合理选址，确保一线收递员能在1小时内到达所属区域内任何地点；在上一级中转站，按照时效要求，设置2小时交通圈。这样，只要是在同一个区部，也就是说同一个电话区号范围内，能做到4小时到达。

因为校企合作项目，笔者有幸近距离了解顺丰企业文化、规范化运作模式。

顺丰已成为中国民营快递第一，未来，它会成为中国的Fedex吗？顺丰还在不断探索新的业务，2012年8月，顺丰推出“四日件”产品，电子商务业务，顺丰优选在试水，顺丰与高校校企合作业务开展的也很顺利……20岁的顺丰正值青年，朝气蓬勃，前途不可限量！（作者单位：广州工程技术职业学院）

参考文献：

[1] 《快递中国：顺丰打败“四通一达”疯长的故事》雷晓宇

[2] 《顺丰慢递》《商业周刊》2012年第17期

[3] 《顺丰封面：一个快递员的一天》

[4] 《顺丰总裁王卫：坚持以人为本的管理》（顺丰总裁王卫在企业内刊2010年6月号的署名文章）