西江流域航运企业供应链网络管理研究

在各种运输方式中，江海联运是一种较为经济的运输方式。随着世界经济的快速发展，各国企业对供应链网络管理问题都给予了相当的重视。由于供应链成本较高等原因，我国航运企业在实行供应链网络管理中常常遇到一些问题。从供应链的发展现状入手，分析了西江流域航运企业的供应链网络现状，对航运企业供应链发展中存在的问题进行了简要分析，提出了加强供应链网络管理的有效策略。

西江流域航运企业供应链网络管理研究

在各种运输方式中，江海联运是一种较为经济的运输方式。随着世界经济的快速发展，各国企业对供应链网络管理问题都给予了相当的重视。由于供应链成本较高等原因，我国航运企业在实行供应链网络管理中常常遇到一些问题。近年来，西江流域航运企业供应链布局结构随着市场经济的快速发展而发生巨变，对航运企业供应链发展中存在的问题进行研究显得十分必要。

1当前航运企业供应链发展现状

我国加入世界贸易组织以来，随着市场经济的快速发展，航运市场、海运辅助服务和内陆相关物流产业市场逐步放开，愈加活跃，外资航商凭借其雄厚的实力和灵活的经营手段，以及先进的技术和管理经验，对我国航运市场和相关服务领域展开了猛烈的进攻。在物流领域，我国航运企业在物流理念、物流系统设计、物流管理和物流服务质量等方面，与国外企业相比都有较大的差距。我国航运企业要想在供应链发展和管理中取得好的成就，不仅要定位于运输企业，而且更应定位于物流企业，要广泛开展运输、集货、配送、包装、流通加工和存储等业务。

2当前航运企业供应链存在的主要问题

随着现代科技的发展，借助于互联网技术实现供应链网络的集成，通过提高供应链的反应速度实现航运企业收益的最大化，是航运企业供应链发展的趋势和必由之路。长期以来，由于种种原因，我国航运企业供应链管理的发展相对滞后，不少航运企业没有适时应对到供应链现念带来的冲击，航运企业供应链多属于以第三方物流提供商为主导的供应链，航运企业只是提供纯粹的运输服务，因此使自己往往处于从属地位，造成市场空间越来越小，利润空间不断被压缩，这与快速发展的市场经济形势是不相适应的。航运企业供应链存在的另一主要问题是，运输、集货、配送、包装、流通加工和存储等服务方式在企业间不能够相互认可。航运企业的主要任务是服务，要提高航运企业的服务效能，供应链各联盟企业之间必须建立流畅的物流机制，使物流企业间业务流程畅通；同时，要有配套的优质服务流，使服务流的衔接畅通。

3西江流域航运企业供应链网络现状

2009年12月17日，由西江沿岸南宁市、柳州市、肇庆市、江门市、中山市和珠海市等11个主要城市的港航企业组成的西江港口联盟在珠海成立。西江联盟的成立旨在加强西江流域沿岸港口的合作，发挥珠海港作为西江入海通道的作用，促进江海联运的发展。西江航运干线西起南宁东南至珠海，全长876公里，航道连接广西、云南、贵州、广东及港澳等地区，跨越地区多，航道条件复杂。西江流域有着富集的矿产资源、多种多样的农林资源和别具一格的旅游游资，在矿产资源中，重晶石、煤炭、锰等多种矿产的保有储量居全国前列。广东肇庆、云浮、广西贵港等地，还是世界最大的水泥、石材、陶瓷生产基地。西江流域航运企业供应链管理呈现一种“多龙治水”的局面，只有加速建立西江航运干线全流域、跨地域、跨行业的航运企业供应链综合协调管理机制，打破按行政区划分段管理的管理体制，才能使使整个供应链网络形成一个统一的供应市场。

4西江流域航运企业供应链网络管理策略研究

航运企业要加强供应链管理的理念，一是要引入先进的管理体系、策略和技术，引入先进的指导思想和策略，以适应瞬息万变的市场需求。二是要加强员工的教育和培训，使员工明确在供应链管理中，航运企业的一切经营运输活动，都应以用户的需求为最高目标。三是要加强信息化建设，通过数据库和计算机网络，为记录、监控供应链、实现供应链信息共享提供可能。四是建立新的供应链绩效评估系统，对每个合作伙伴、每个职能部门在供应链中所起的作用做出合理的评估。五是促进企业的内部革新，通过灵活多变的组织结构及相应的决策体制，满足多样化的物流需求。另外，航运企业还可通过实施联合、联盟、合并、重组等各种形式，有效降低企业的营运成本，在为客户提供及时准确服务的同时，为相关各方带来利益。

5结论

在全球经济一体化的今天，江海联运是一种较为经济的运输方式，在供应链整体运作过程中占据着重要的位置。航运企业在供应链中的主要目标，就是为生产企业提供低运费、高质量的综合航运服务。航运企业要不断加强供应链网络管理，在为客户提供运输服务的同时，进一步为其提供包括储存、包装、流通加工、物流设计等业务的增值服务。

参考文献：

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