汽车车门密封条系统结构与功能研究

摘 要：伴随科学技术的进步，汽车产业发生了非常大的变化，各个零件以及材料开始向着更加高端的方向发展。汽车封条是汽车的重要零件组成部分，那么要使汽车的性能更加优越就需要对汽车车门封条的系统结构以及功能进行分析和研究，这也是保证汽车质量和汽车安全的一种手段。

关键词：汽车车门；密封条；系统结构；功能研究

汽车的封条能够让汽车的结构更加紧密，这是一种使用大量橡胶的部位，封条作用在门窗以及前后盖之间部位之中，主要功能是为了减震和隔音，有时也会起到密封的作用。在密封封条的作用下，汽车的舒适性和安全性得到了提升，一辆汽车中所使用的密封条大约需要20公斤左右，基于此，本文对汽车车门密封条系统的结构与功能进行分析和研究。

1 汽车车门中所涉及到的密封系统与材料的分析

汽车的整个车身位置都需要密封条，并且主要处于四周位置上，常见的位置是汽车的玻璃和门框上。经过本文作者的调查和研究，车门的密封条材料和位置可以有以下几点结论：

首先，汽车的玻璃导槽，需要在汽车的玻璃四周以及钣金的接触面上进行安置，材料为EPDM和TPE。

其次，内水切。主要位置是门内部和玻璃的接触面，主要使用的材料是EPDM；外水切，位置为门外板和玻璃的接触面，主要材料是EPDM[1]。

最后，门密封条，位置为门钣金周边以及车身的接触带，材料是EPDM；门槛条，位置为车门以及门槛的密封处，材料为EPDM。汽车密封条经常使用到的橡胶材料为三元乙丙橡胶，简称为EPDM，还有热塑性弹性体，简称为TPE。三元乙丙橡胶在汽车密封材料中使用比较广泛，这种材料一般是由乙烯、丙烯单体以及一些二烯径混合而成的。因此物理特性为耐热、对臭氧也有承受力、耐紫外线性强，并且在压缩以及永久变形方面有一定的特殊性。这成为生产密封条的最主要材料。热塑性弹性体，具有塑料和橡胶的双重特点，也节省了硫化的工序，这样，在断面控制上会体现更加精确的特点。此种材料在性能上具有加工便捷的特点，在条件允许的情况下，还能够回收利用，没有太高的污染和消耗。

2 车门位置上的密封结构以及密封功能分析

车门是汽车的重要位置，但是不同类型的汽车，其车门密封条的结构不同。本文所研究的是根据某品牌车型的典型结构，对车门密封系统的结构以及功能进行分析。

2.1 玻璃导槽的分析和研究

玻璃导槽的密封主要是在车门的玻璃周围位置上，紧紧地贴合在金属玻璃之上，与车门玻璃之间没有过多的缝隙，主要是依靠唇边的变形来对玻璃导轨进行作用，进而发生让玻璃的移动更加平滑。玻璃导槽在汽车中的主要作用就是引导，引导车门玻璃的升降，同时兼顾有防水防尘以及防噪声的作用。在汽车玻璃导槽的设计过程中，需要做好适当的密封以及滑动分析，若是密封不够紧密，那么所造成的后果就是汽车移动的过程中，玻璃发生晃动，甚至产生漏水现象，但是密封的紧实程度需要掌控在一定的范围内，不能过度，需要保持在一定的范围之内，否则汽车玻璃很难进行升降，阻滞性较强。要使玻璃导槽正常工作，减少因为摩擦力不正确而产生的偏移现象，在设计的过程中需要把唇边做好内外的校对，平衡玻璃内外的支撑力[2]。

2.2 内水切的分析和研究

内水切主要的位置是在汽车车门的内部，以用来隔离水分、尘埃以及噪声等等。内水切的密封条和车门装配过程中一定要做好牢靠工作，因此无论是尺寸还是材料方面都有一定的要求。汽车的内水切以及车门的钣金和玻璃之间会有不同程度的接触，那么设计人员在设计的过程中就需要考虑到这几种材料的受力情况以及相互之间的结构特点。节水切和玻璃的交界处需要有植绒的介入，这样做的目的是为了增加耐磨性，然后在内水切和钣金的交界位置处设计好唇边，以免出现钣金脱出的现象；内饰和内水切的接触位置上还要设计好沟槽，这样是为了进一步加强连接的程度[3]。

2.3 汽车的外水切分析

外水切的主要位置是在汽车车门以及车窗的外侧位置上，那么使用密封条，对车门进行安装的过程中必须做到牢固和可靠。在密封条的位置上和车窗玻璃之间需要在表面质量以及外观面方面做好材料尺寸以及材料外观质量等方面的衡量，汽车要做到安全舒适，这些方面都具有较高的要求。外水切和内水切相对比，结构上相对没有那么复杂，并且在和玻璃相交界的位置上本身就存在植绒，不像内水切需要单独设置。外水切和钣金接触的位置上会有唇边以及金属骨架的构成，以此增加外水切和钣金接触过程中的紧固性。因为外水切是汽车的一种外观条件，因此可以使用一些亮条来装饰，增强汽车外水切的美观效果[4]。

2.4 对汽车密封封条的分析

门密封条主要是在车门的前后位置上进行安装，在嵌接过程中，封条与钉要和汽车车门的下部凸起部分以及侧面做好连接，关门的过程中，让海绵胶唇因为受到压迫而产生变形，这样才能不断的迎合汽车后门下部和侧面与车框之间的密封，一般情况下，将这一工序叫做头道。这种产品在断面、接头以及扣钉和孔间的距离会有偏差感，因此对外观也有比较高的要求。车门的密封条断面非常容易，一般只要把扣钉在车门上进行固定就可以，关门过程中，唇边变形起到密封作用，在经过开关弹性变形以后，才能恢复最佳能力。

3 结束语

综上所述，本文对车门密封条中所涉及到的各个部门进行了分析和研究，尤其是对玻璃导槽以及内水切、外水切、车门等部分，在汽车的构造和设计过程中，无论是钣金或者其他制造都需要考虑到具体的功能和断面结构，这样才能在生产过程中起到一定的牢固作用，保障汽车的安全，进而增强汽车产业的经济效益与社会效益。

参考文献：

[1]戴元坎，关建民.CAE技术在汽车密封条结构优化中的应用[J].橡胶工业，2013，50（6）：354-356.

[2]蔡建华，刘伟华.汽车密封条在线喷涂技术[J].橡胶工业，2015，53（2）：95-98.

[3]王予刚.汽车密封条企业的营销管理研究[J].消费导刊，2015，12（9）：79.

[4]陈丁桂，范新凤，肖雪清等.汽车密封条用动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的研究进展[J].橡塑技术与装备，2013，35（5）：18-23.