城市轨道交通行车组织的相关问题研究

摘 要：面对城市轨道交通存在的问题和当前的趋势,加快城市轨道交通系统的建设是十分必要的,而行车组织的研究是实现城市轨道交通发展的重要部分。本文通过对于我国现在城市轨道交通行车组织的问题进行了分析，提出了一些可行性改进的建议，以供参考。

关键词：城市轨道交通；行车组织；现状问题；改进

中图分类号：U213文献标识码： A

城市轨道交通行车组织理论与方法的研究,对城市轨道交通设计工作中线路和设备的合理配置,运营公司充分利用线路和设备的能力,及优化列车运行方案,具有重要作用。

一、我国城市轨道交通行车组织的概况

1.1我国城市轨道交通行车组织的现状问题

我国城市化的不断发展，增加了城市间以及内部的客流量，也使得运输方式有了不小的发展，运营方式也越来越趋向于多样化，各方面都旨在促进交通运输业的发展。基于这样的背景，当前城市轨道交通行车组织的现状问题主要体现在以下

（1）我国现在所关注的主要问题就是城市轨道交通发展的列车运行方案以及列车的发展和载客能力等问题。因为这些问题不仅对于我们是息息相关的，对于清晰的认识到我国现在的发展情况和及时的根据问题寻求解决措施都具有重大的意义。在当前发展形势之下，国内外的城市交通发展大多需要从交通运营的管理层面进行研究，包括了对于城市轨道交通的所有权的归属问题和投入的资金多少问题进行预算和研究，只有运用先进的科学方法并结合一些实地的考察来进行成本投入的预算，才能不断的对现有的体制进行优化和改革，减少其中的弊端。

（2）我国现在的监测系统还不是很完善。因此对于行车客流的动向以及分配还不是很合理，我们可以寻求技术上的支持，通过完善城市视频监测系统，来保证我们对市民出行的动向的掌握。最后，我们只有加大对科研的投入的力度，提高研究的效率，充分的发挥出我们城市轨道交通的安全方便快捷的特点，使得发展的市场更加宽广。在我国颁布一些相关的法律法规来规范城市轨道交通行车的同时，我们也在积极的寻找合适的方法来优化此产业的结构，我们可以通过减少每辆城市轨道交通行车组织的车辆的消耗度并结合市民的出行路线和一些时间的数据进行分析，进行实体化建模，在保证效益的同时也可以实现科学的可持续发展。

1.2我国城市轨道交通发展的优势

城市的发展使得城市之中的人口流动增加，进而需要我国的交通事业必须提高运输数量的同时还要保证运输的质量，因而对于研究城市轨道交通是非常有必要的。城市的轨道交通的发展可以使城市的客流量有很好的疏通效果，避免了拥挤情况的出现，在上下班的高峰期来讲，我们可以使用完备的城市轨道交通进行人们的分流，使得城市的交通保持顺畅，而且可以提高运行的效率，缩短了站与站之间的距离，很好的发挥了行车组织的优势。我国的传统铁轮运营是包括了客运以及货运在内的，因此很多情况下导致了用车紧张，不能很好的解决人口数量增加和出行之间的矛盾，针对这样的情况，我们现在主要发展的城市轨道交通就是只要以运营客运为主的，这样可以增加每次的客流量，减少人们的出行等待时间，从而提高了交通运行的效率。

随着现在城市化在不断的加快进程，因此我国应该如何进行城市轨道交通行车组织的结构优化，就需要我们根据现在城市发展的程度进行合理的分析，来提出能够切实有效的措施，可以从研究怎么进行城市的人口数量的合理分流来进行结构的优化，进而提高现在城市的交通服务水平。我们在根据现在的情况进行分析时，可以将现在的停车站或者是每辆车的行驶线路进行科学的建模，进行一些日常或者突况的演练，同时还要将后期的服务提高质量，让城市的市民对其进行科学性的综合评价，提出一些他们自己的建议。针对于此，我国还有很多的专业人员认为应该投入运营一些新型的发展方式，提高整体的行业竞争力，不仅要提高外部之间的竞争，还要注意同铁路运输业在内的行业间的竞争。

二、城市轨道交通行车组织的改进

随着经济的不断发展和交通运输业的进步，我们在取得了巨大成就的同时也要注意发展过程中存在的问题，每一个在发展中显现出来的问题必须要在发展的过程之中努力解决，我们不能先发展而后治理，这样才能最终落实科学发展观和可持续发展的战略，从而也保证了人民的生活安定。我们现在飞速发展的同时，也了解到城市的轨道交通业存在的一些问题，因此我们要着手处理这些已经存在的问题。在城市的轨道交通行业之中，多数人都会认为列车的主要运行问题还是车辆的客流问题，我们只有将客流和时间以及车辆的分配问题解决好，才能实现城市的交通顺畅。

城市轨道交通的构建基础就是我国城市化进程加快所带来的客流量增多，因此我们交通行业的发展目标就是通过我们的努力来为市民提供一个良好的乘车环境以及外出环境。只有在保证了为人民服务的质量的基础之上，得到了广大人民的肯定和好评，我们才能获得最大的利润，同时其发展的前景也可以非常的广阔。

首先就是城市道路交通的规划问题，在城市之中，除了有每次固定的上下班或者是上学等高峰期之外，客流的多少还会有一些其他因素的影响，在全天候的车辆运行方案之中，我们要根据客流量的多少来进行实时的监控，人流量若是加大的速度比较快，我们则要增加相应的车辆投入，还要对相应的车型进行选择。就像在市中心来说，在人流量很大时只有使用载客量最多的车来运行，增加载客量，才能使得市中心的交通秩序得以维持，保证市民能够按时并且方便快捷的出行。我们现在的城市内交通的运行路线一般都是每一站都停车来减少市民等车候车的时间，从而方便大家的出行，但是这样就会增加在路上停留的时间，一定程度上也减缓了车辆的流通速度。在新的政策法规的指导下，我们可以减少这种每一个站点都要停车的情况，尤其是对于一些跑的线路比较长的车辆，中间就可以只选取比较大型的站点来停车载客，其余的地方可以安排小型的其他交通方式来分流。目前采取这种方式的地区还是比较多的，并且也取得了一定的成效。

其次对于每一辆车的安排都要经过提前的预算之外，对于每周或者每次的出行都应该有一个提前的规划，就像我们的双休日以及节假日的出行问题。平时车辆所承载的客流量一定少于节假日所载的数量，因此我们必须要在这种日期或者周期的时候，提前安排一些空余的或者线路比较短的车辆来进行运输，合理的安排每辆车的运行图表，减少出行的压力。

再次对车站的布置进行特殊规划也可以加强城市轨道交通行车的改进。当组织快（大站停车）慢车行车的组织方式时，会产生快车越行慢车，越行站的轨道配置应比非越行站多1～2条，增加越行线不但可以给快车越行慢车提高服务质量，还可以带来更多便利，比如，越行线可以作为夜间列车的停留线，减少列车的停车线数量和工程规模；还可以做区间运行列车的折返线，可以满足行车高峰时间的道路需求；还可以作为事故列车的临时停留线，减少对正常运营的影响。

三、结束语

城市化的进程的加快，使得城市人口不断的增加，同时城市的交通流量负担也增大，促进了城市轨道交通的发展，因而我们要加强城市轨道交通行车组织的研究，促进城市交通的安全合理运营。本文通过对我国现在的城市交通轨道的发展进行了分析，提出了一些针对其中问题的建议和意见，以往对于城市交通行业的发展有所帮助。

参考文献

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[2]吕红霞.铁路大型客运站作业计划智能编制的优化技术和方法研究[D].西南交通大学，2008