浅析水陆两栖观光旅游车内部空间设计

[摘要]内部空间设计是水陆两栖观光旅游车设计的一个重要组成部分。旅游车内部空间设计的好坏往往是影响游客游玩心情的要素之一。舒适的乘车环境可以让游客在欣赏风景的同时，身体也能得到很好的休息和调整。如何与水陆两栖观光旅游车外形设计进行统一化整合；如何合理规划内部空间；如何灵活运用空间使游客更充分的欣赏景物；如何在设计中体现人性化设计是水陆两栖观光旅游车内部空间设计的重点。

[关键词]概念化设计；合理规划；灵活运用；人性化设计

一、引言

内部空间设计的覆盖面非常广泛，从大家熟知的环境艺术设计内部空间设计延伸到工业产品中的内部空间设计，如汽车内部空间设计等等，都是属于内部空间设计的范畴。汽车的内部空间设计的要素很多，例如空间的合理划分，内饰设计，色彩搭配，材料的选用等等。近几年，随着国民经济收入的不断增加，人们开始越来越注意生活质量的好坏,对旅游交通工具的认知也越来越高要求,原有的观光车内部空间设计已经不能满足驾乘人员的需求，人们开始追求其功能化，个性化，人性化，材料环保化的设计。这些设计要素已成为旅游交通工具内部空间设计的发展趋势。

二、设计相关调研

1.国内交通工具内部空间设计分析

内部空间设计的合理舒适程度是决定这辆车能否被大众接受的关键。现在的人们对于生活品质更加讲究，设计的趋势走向简约化，概念化，过分的装饰已经不适用于汽车内部空间设计。在中国市场中，车主通常会选择外形小巧内部空间较大的车型。由于受到中国传统文化的承袭，国人在选车时很注重内饰设计的感觉，一般情况下，选择温馨舒适有家庭感觉的内饰设计的车主较多,过多的汽车内部空间设计只会让人们“呼吸困难”。

2.国外汽车内部空间设计分析

在对国外汽车内部空间调研时，我将调研的内容分为了两大块，一块是欧美的汽车内部空间设计，另一个是亚洲汽车内部空间设计，主要的是以日本为主。

通过对比发现，德国和日本的汽车的内部空间设计较为受欢迎，而日本尤为突出。日本在做汽车内部空间设计时会做详细的市场调查，针对每个国家消费群体的不同需求设计出适合的汽车内部空间设计，能够迎合消费群体，这也是为什么日本的车很少会出现“水土不服”的情况。日本内部空间设计很注重细节处理，可能是因为同属亚洲的关系，他们在情感化的设计理念比较符合国人的价值观。，德国是一个工业高度发达的国家，他们对每一样东西都抱着很严谨的态度。尤其是对车。汽车文化在德国已有几百年的历史，由于德国人严谨的态度，对汽车内部空间的设计也是要求很高。德国汽车的内部空间设计总是给人一种大气、高端的感觉，车内颜色一般选择较为稳重的深色系，这些特点使人感觉缺乏人情味。

三、设计构想

通过对国内外汽车内部空间设计的对比分析，以水陆两栖观光旅游车内部空间设计的特殊要求以及两栖车在陆路和水路呈现的两种不同状态为切入点进行设计。同时，根据对已有的汽车内部空间设计的调研分析，以已有的水陆两栖车的内部空间设计为参考，将已有的成熟技术作为支撑点，对存在的不合理问题加以优化和改进。以此设计出一款能够满足人们需求、复合人机工程、适应时展、面向未来的水陆两栖观光旅游车的内部空间设计。

四、内部空间设计的解析说明

1.概念化设计

“概念”一词对我们已经不再新鲜了，“概念设计”也已经被大家所接受，很多人认为概念设计只是一种理想主义的设计，并不能在现实生活中产生；其实不然，概念设计也是要根据一个群体的需要进行有目标的，顺序的，可集中的设计活动。它的设计过程也是要经历由粗糙到精致、由模糊到清晰、由具体到抽象的。

由于这款水陆两栖观光旅游车外形较为概念，无论车子的整体造型还是车身的零部件设计以及细节的处理都是倾向概念化设计。为了与水陆两栖观光旅游车外形想契合，内部空间设计也延续了概念化设计的主要设计风格。内部空间设计承接车体外形设计中圆润可爱的风格，利用圆形的设计符号，以及经典的红与黑色彩搭配，给人亲切、温馨、舒适，同时不失趣味性的感觉（如图）。

内部空间主要分为驾驶室和乘客区两大部分。 驾驶室的中控区延续圆形的形态和可爱的风格，造型由一个正圆球体和一个椭圆球体组成，打破传统的中规中矩的仪表盘设计。设计融入先进的概念，车上的任何仪器显示都可以从方向盘后的显示屏看到，方向盘上可以放GPRS导航仪或者通讯设备等，方便驾驶员查找路线以及和服务站保持联系。方向盘的设计有点像电动手柄，使得驾驶员抓握时能更好的控制；刹车和油门的设计一个竖着放，一个横着放更加方便驾驶员分清楚。

车椅的造型利用了流线型的设计，使其更美观，颜色上是利用与外形颜色一样的红白分割，视觉感会时尚动感。

2.合理规划设计

因为这款车设计的是水陆两栖观光旅游车，车子在容纳一定数量乘客的同时也要考虑到旅游观光内饰需求的特殊性，所以在车内的空间布局上会与以往所见到的车有所区别。

内部空间主要分两个区域，一个是驾驶舱区域，一个是乘客区，共九个座位。驾驶舱有两座分别为司机和导游设计。乘客区有七个座位，由于车体宽度有限，如果按照一般旅观光车的方式摆放座椅，留给游客的走动的空间很小，给乘客走动、拍照、摆放东西和上下车都带来不便。

所以，设计打破常规的空间规划，合理的将乘客区分为两个区域，一个是固定座位区，一个灵动座位区。车尾部设有三个固定座位，为常规的固定座位区；中间的四个座位是灵动座位区，座位以背靠背的形式摆放，座椅在不坐人时可以折叠，增加了内部活动空间，同时也方便了游客的上下车。这样背靠背摆放的另一个原因是为了方便游客的观光和拍照。

车身外形设计有四个大的圆形玻璃窗，为的是增大视野减少对风景的遮盖。然而，按照常规的座位摆放，一个方面会挡住游客的视野，另一个方面在安全上也会有一定的问题。经过反复的推敲和实验，最终决定以现在背靠背的摆放最为合理。

3.人性化设计

人性化设计是指要在满足人们对物质需求的基础之上,着重强调精神与情感需求的设计。人性化设计的核心就是“以人为本”，在设计中赋予人文关怀。游客旅游观光时常因为奔波劳累而容易出现疲惫的情况，这常常会影响到游客游玩的心情。所以作为代步工具的观光旅游车的内部空间设计，通过人性化的设计，给旅客以人文关怀，用人性化的设计缓解旅客的疲惫尤为重要。

驾驶舱中简单易操作的仪器、高科技的通讯设备及导航设备，方便驾驶员与控制中心的信息交流和周边环境变化的掌握。乘客区舒适的座椅、开阔的视野以及相关的安全防护措施都体现了人性化设计。

4. 安全性设计

安全性是车辆设计中不可忽视的一点，尤其是公共交通工具。此款水陆两栖观光旅游车不仅要在路面上行驶也要在水面上行驶。所以安全带的设计是非常必要的，如遇到突发状况要紧急撒车，安全带能起到一个缓冲作用。水里行驶时遇到的情况会比较多，有时候是无法预测的。所以为了以防万一，在设计中每个椅子下面都有一个圆筒状储藏空间容纳救生衣；中间灵动区域的座椅是能折叠的，救生衣则存储在座位下面的方形储藏空间内。

其次，内部空间中添加了多处的扶手设计，方便人们抓握，保护人们在车辆行进过程中的安全。

五、结论

本次课题的研究，经过很多次的修改磨合，对水陆两栖观光旅游车的内部空间设计的创新点进行了逐一的实践，由此得到了科学合理的内部空间设计。水陆两栖观光旅游车内部空间设计方案还有很多值得改进的地方，相信在今后的设计实践中，还会发掘出更多有用的设计创意完善设计。

参考文献：

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