浅谈如何提高农村公路水泥混凝土路面平整度

摘 要：水泥混凝土路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点，所以在山区和农村公路建设中应用较广泛。然而水泥混凝土路面平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性。本文通过对水泥混凝土路面平整度的因素的分析，提出一些提高路面平整度的技术措施，以供同行借鉴。

关键词：提高农村公路水泥路面平整度

中图分类号： TU528.45 文献标识码： A 文章编号：

水泥混凝土路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点，所以在山区和农村公路建设中应用较广泛。然而水泥混凝土路面平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性，因此提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。

一、公路水泥混凝土路面平整度的因素

1、影响水泥混凝土路面平整度的因素较多，归纳起来主要有两大方面：

（1）外在因素：主要有环境、地质、交通量、车速等。

（2）内在因素：主要有设计、施工两大因素。设计因素包括结构层及层数、各层厚度、水泥混凝土混合料配合比等。施工因素涉及路基、路面不均匀沉陷；半刚性基层质量不好、局部不成整体；基层顶面平整度不好；不同结构的连接；材料不均匀；施工机械及施工工艺的缺陷等。

2、主要影响水泥混凝土路面平整度的施工因素

（1）水灰比控制不严。混凝土拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过小和易性差对人工抹平不利，坍落度过大造成混凝土表面浮浆过多，人工抹平后出现不同程度的抹印，影响路面的平整度。

（2）剂量不准的影响。如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或砂的含量时多时少，都会影响拌和料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。

（3）振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工做面带来困难，造成平整度不理想。振动梁的刚度不足，使用时造成下挠变形，也会使混凝土路面呈现中部微凹不平的局面。

（4）横板的设置对平整度的影响。路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫无差。

（5）模板控制不好，人工难以找平。混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。人工抹平劳动强度大、工效低，而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高强度低。

（6）胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。水泥混凝土路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。

（7）水泥混凝土路面施工机械和施工工艺的落后，以及施工中的操作不认真都对水泥混凝土路面的平整度影响较大

二、提高混凝土路面平整度的措施

1、注意控制路面基层的质量

路面基层质量和平整度对混凝土面层有很大的影响。基层施工过程中，由于基层早期强度未到，过早开放交通，造成基层表面脱粒，形成坑槽；路面面层冬季备料和混凝土面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影响，表面松散，形成坑槽；均造成基层表面凸凹不平，基层标高改变，影响混凝土路面面层摊铺平整度。另外，路面摊铺过程中，滑模摊铺机履带通过土路肩时，由于履带打滑，附着力不足，摊铺机不能拉动混凝土，强制抬高底板标高，影响路面平整度。因此，滑模摊铺机履带通过基层时，应保证履带行进部位基层的平整度和坚硬度。

2、注意模板安装的质量

模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在2mm以内。模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。

3、提高混凝土的拌制质量

（1）按真空脱水混凝土要求进行配合比设计和试配。一般300号混凝土最好采用425号普通水泥，水泥用量偏高或砂率偏低，都对真空脱水不利，因此水泥用量一般采用每立方米330-350公斤，砂石比控制在0.52左右。若为加快施工速度，尽快脱模，使混凝土更好地收缩密实，宜用较高砂量，骨料系用连续级配或最大粒径3厘米;若为提高强度，节省水泥，宜用较少砂量，骨料采用间断级配或最大料径限4厘米。

（2）坚持称量配料，经常检查砂石含水量及袋装水泥亏重情况，以保配料准确。

（3）须有专人检查拌料时间和测试坍落度，以保拌料均匀和水灰比准确。

（4）干燥天气应提前洒水湿润，防止基层吸收混凝土水分，影响含水量分布不均。

4、加强混凝土铺筑施工控制

（1）运输和摊铺对混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超5公里。如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性拌合不均或运料发生离析的混合料，摊铺前须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序施工。

（2）摊铺时混凝土不得掷抛，尤其是近模处要反扣铁锹铺放。应用平板振捣器纵横全面振捣，相邻行列重叠20cm左右。防止漏振。既要防止漏振或振捣不足。也要防止振捣过度，以混合料理停止下沉、表面泛浆不再冒泡过度，以免产生分层离析。应用振捣捧(插入式振捣器)仔细认真振捣能减少接缝处的微鼓峰脊现象。

（3）振拖。

①振动速度不宜过快，每分钟1m左右即可。边振拖边找补，直至表面平实为止。

②经常检查振动梁有无下挠变形。及时修正更换。

（4）提浆刮平。

①先清净模顶砂浆，以保证提浆棒紧贴模顶拖滚。

②拖滚时若发现显露石子，可使提浆棒一头不动，另一头提起轻击数次，使水泥沙浆恢复平实。

③较稠浆面易使提浆棒拖滚时附沾沙浆，发生此种情况应即停止拖滚，待清洗后再进行。否则越沾越多，破坏表面的平整。为避免最后拖滚沾起沙浆，当浆面大致平整后，便清洗提浆棒，最后数次或最后一次改拖滚为拖刮(不使其滚动，只向前滑动)。

（5）人工刮尺。人工刮尺操作工艺是提高水泥混凝土平整度的关键。所谓“尺”是指一把4m长自制的铝合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠1m左右，以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在2mm以内。

（6）做面。

①圆盘抹光机粗抹能起匀浆、粗平及表层致密作用；它能平整滚浆后留下的凹凸不平；通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度；使表层残留水和水泥沙浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。

②精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用3米长“口”型铝合金尺对混凝土面进行拉锯式的搓刮，边横向搓边纵向刮移。横向搓刮后还应进行纵向搓刮，同时要铺以三米直尺检查。搓刮前一定要将模顶清理干净。

搓刮后，即可用3m直尺于两侧边部及中间3处紧巾浆面各轻按一下。凡低凹处均不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精抹。每抹一遍，都得用3米直尺检查，反复多次直至3m直尺下无间隙为止。

精抹找补应用原浆，不得另拌沙浆。更禁干撒水泥，否则不但易发生沁水现象，延长压纹、拉毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀致使收缩不均匀。

（7）拉毛。虽为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面的平整度亦有一定的影响。制毛一般采用压纹和拉毛两种方法，但该两法均各有利弊，压纹具有向下挤压致密作用，但在表面干湿不匀的情况下，干处和凹处纹印较浅，湿处和凸处印纹较深，易形成以压纹器为阶宽的一平整的阶齿形。

三、结语

总之，在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是农村公路水泥混凝土路面施工的主要方法，本文通过对水泥混凝土路面平整度的因素的分析，提出一些提高路面平整度的技术措施，以供同行借鉴。

参考文献：

1、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 人民交通出版社2004. 北京

2、公路施工手册.工程材料 长安大学 主编 民交通出版社2001. 北京