欧洲小型车操控之王Focus

【摘要】尽管美国人当时并不喜欢紧凑型轿车，但福特仍冒着风险将在欧洲开发的福克斯越过大西洋搬到美国去。美国版福克斯在技术上与欧洲版非常相似，动力来自200升4缸发动机，普通车型功率为...

福特福克斯系列在欧洲早已威名赫赫。它的名门风范，可以追溯到第一代福特福克斯1998年在欧洲的成功上市。作为福特汽车公司旗下最为成功的世界级车型之一，福特福克斯已经获得了100多个国际性大奖，并已在全球范围内售出逾500万台。无论是欧关两洲“年度车型”的奖项肯定，还是连获最佳销量的里程碑记录，先辈的辉煌战绩都奠定了福特福克斯在中国起步的超高起点。今年，全新上市的2007款福特福克斯，更演绎出了经典与全新风尚之间的精彩交融。

纯正贵族血统

1991年，福特汽车向公众展出一款名为Ghia的概念车。随后孕育出了福特的全新A级车focus(福克斯)。7年后，这款同时具备了世界上最优秀的A级车底盘和最具冲击力的外观的车型，投放欧洲市场。第一代车型包括三门掀背版ZX3、五门掀背版ZX5和传统的三厢四门轿车zX4。第一代的福克斯共获得60多个奖项，誉满全球。

福特福克斯先后获得了1999年的欧洲年度车(1999 European Car ofthe Year)和2000年的北美年度车(2000 North American Car of the Year)奖项，它是首款同时在欧洲和北美获得年度车称号的车型。

福克斯是福特雅仕(Escort)的后继车型，自1998年10月投放欧洲市场以来，不仅以“新边锋”(New Edge)的独特设计为人瞩目，更作为大众高尔夫的强劲对手引起了人们的关注。这款车以舒适宽敞、轻便灵活和优秀的操控性著称，很快便受到欧洲消费者的青睐。在同一平台上。福克斯拥有多种车身形式，包括三门两厢和五门两厢车、四门三厢及旅行车等四种造型，并提供丰富的发动机系列，汽油发动机包括75马力1.4升发动机和1130马力、115马力，直至强劲的130马力的4缸机，还有90马力的1.8升涡轮增压柴油机可选择。

尽管美国人当时并不喜欢紧凑型轿车，但福特仍冒着风险将在欧洲开发的福克斯越过大西洋搬到美国去。美国版福克斯在技术上与欧洲版非常相似，动力来自200升4缸发动机，普通车型功率为107马力，顶级ZTS车型为130马力。当时由于美国油价大幅上涨使低油耗汽车再次受到欢迎，于是1999年福克斯在美国一上市就取得了很大成功。

Focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。与那些已经进化了四、五代的车型相比，福克斯显然是个小字辈，历史短暂固然少了一些积淀，但同时也少了许多束缚。

卓越驾驭品质

纯粹的操控乐趣，已经不是福特福克斯所追求的，同时兼具舒适驾乘感受，才是目标所在。福特福克斯凌厉地展现了“动”与“舒适”的平衡，并创造出动态科技的新定义：“运动奢华”，来自内饰的堆砌与造型华丽的铺陈，并不足以诠释一辆车真正的高质感，唯有驾驶与车的流畅互动，才是真正的驾驭品质!

全新福特福克斯对于驾驭品质的精心考虑，同在测试奖项中多次夺魁的先辈一脉相承并有所突破。以扎实稳固的C3P设计底盘操控领军，精密平整的底盘设计，增进了行驶间车尾的稳定性，提升了整体车身结构的刚性与抗扭性。而无论是一直为车界所称道的WRC赛车悬挂结构，还是GOR车头精密组装结构，都兼顾了行驶过程中的操控乐趣以及高度安全性。

以下系列装配，相信足以使业内人士被福特福克斯卓越的驾驭品质所折服：全铝合金反置式设计的Duratec HE全新引擎与SEFI电子多点喷射，提供给福特福克斯源源不绝的充沛动力，并精准省油，使马国更为强劲；全铝合金汽缸本体加赛车界闻名遐迩的动力调校技术的完美组合，降低了行驶时的噪音，并使加速轻快自如：铝合金活塞，则在增强机磨性的同时，降低运转噪音。塑钢等长进气岐等与VIS可变惯性进气装置增加了低转速时2.2％的扭力输出；前独立麦弗逊式悬挂挟旗下双管式减震筒与气压辅助设计。几何L型下控制臂与液压轴衬，前刹车碟盘，前副车驾与防倾杆，与后SLA Control Blade全独立悬挂前后呼应，其中后副车架与后防倾杆有效提升车体刚性，给予车尾稳定性；而减震器与弹簧分离设计则增加了后厢空间，提供最佳阻尼系数，给予车尾平稳动态表现；后轮大型碟刹有效缩短刹车距离，并提供最迅速、敏捷的刹停效能；Control Blade刀锋式设计更令轮胎震动力减至最低。拥有如此精细品质，福特福克斯已凌驾于单纯的华丽配备，而是致力于提供给消费者真正快意顺畅、操控由我的卓越驾驭体验。

而操控乐趣并非福特克斯唯一追求，此次以驾驶并为中心的飞航式座舱(Coekpil Feel)设计概念，目不离路(Eyeing on Road)的直观操作模式结合先进的科技配备，构成直指未来的先进座舱。无论是弹性置物空间规划，还是视听娱乐系统的最佳配备都将乘坐体验变得舒适自由。丰富多彩，将操控性能与驾驭体验完美融合；创造出福特福克斯“驾驭品质”的新天地。

完美时尚外型

全新福特福克斯仰承了福克斯车族的。动感元素，用独特线条勾勒出卓尔不群的时代风尚。福特福克斯在外型雕琢上可谓登峰造极。即使静止中，仍然呈现出欲穷千里，一跃而出的前进姿态。本着“品质至上”的服务精神，这样的外型设计不仅是出于提供视觉冲击的初衷，更是行车稳健的保障，设计可谓兼顾了德国精准风格、意大利时尚动感与运动型曲线设计：车身整体贯穿福特家族特有的散热栅栏、头灯、气坝的大胆线条，前卫时尚造型的尾灯，巧妙运用锐利的立体三角设计的鹰眼式头灯组与晶圆球体投射式前雾灯一起呈现出醒目又不失和谐的新美学。与此同时，还为客户提供了更宽广的照射面积与更高的穿透力，在动感时尚外型基础上还极大程度增加了行车的安全性。

精湛德国工艺

福特福克斯将德国精湛造车工艺与科隆工程设计中心的技术优势集于一身，其组装精确度让人感到赞叹，采用的是C3P最新车身结构工程设计和最先进的激光追踪及激光焊接技术。而其世界级的造车品质还体现在高水准的座舱――NVH静肃工程更是重中之重，曾经过多个欧洲车辆研究设备的精密检测和德国科隆车辆声学测试中心(ACC)包括风洞测试、声学品质实验室、全车动能声量测量机在内的多项测试。同时福特福克斯还分别针对三大方面进行了检测和调整，分别是风噪声消除、路面噪声抑制和引擎声调校。其运用的C3P技术，在每个角度与接点量测出精准断差，可有效降低风噪声20％。

而真正让福特福克斯在亚太区拥有领导性地位的关键之一，就是它的后座独立空调出风口。后座乘坐舒适性对于亚大区顾客非常重要，特别是家人、朋友坐在后座时，优质的车内装饰与凌驾同级车的内装配备成为福特福克斯的强项。福特福克斯中控台的设计结构为空调系统直接接到后方两个出风口，可完全由后座乘客控制。配合福特福克斯采用的底盘隔音系统，可以提供最安静的行路旅程。福特福克斯的发动机在低转速时声音低沉饱满，中转速时平顺幽雅；高转速时浑厚畅快。更经过复杂路型的实路测试，久经考验，仍体现出严谨，精密的德国制造工艺传统。而全车系采用2-Din中控台CD音响系统、6喇叭环绕系统及为驾驶者悉心设计的MP3输入端口更可以将旅程变得其乐融融，精彩纷呈。