基于公路施工建设中桥梁加固施工技术的运用研究

[摘 要]先简支后结构技术属于在桥梁施工过程中的一种新型的技术，并且在我国得到了广泛的推广与应用。近些年，这种技术已经广泛使用在桥梁建设等基础的工程施工当中。在施工过程中，只有更好的把握先简支后结构施工中的技术要点，并且控制好施工质量，才能确保这种新型技术向着更好的方向发展。

[关键词]质量控制；先简支后结构；施工要点

中图分类号：TU751 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0116-01

近些年，我国的经济水平不断上升，城市化的水平也在不断推进，为了使我国桥梁的施工技术有所提高，我国开始引进了先简支后结构的施工工艺这也带动了我国桥梁建筑施工技术的发展，在桥梁建筑施工中引进了许多新的技术形式。先简支后结构技术就是近几年才在国内开始使用的，它是一种新型的桩基础施工工艺，未来将在国内进一步推广和使用。这种技术的使用，可以减少施工中物力和人力的利用率，能够显著提高桥梁的承载力，从而使桥梁的稳定性和质量得到提高。

一、先简支后结构有点的分析及施工的介绍

先简支后结构技术，就是在建设桥梁时灌注桩成桩一定时间后，以事先预设在桥身内的注浆导管以及与之相连的桩侧注浆阀、桩端，注入水泥浆，通过这种方式可以加固桩端桩侧土体，使单桩的承载力有所提高。运用这种方法的优势在于：第一，将柱侧的泥皮和柱底的沉渣进行加固；第二，通过压密、劈裂、渗入以及注浆对柱侧和柱底一定范围的土体进行加固，使桩端的阻力和桩侧的阻力有所增强。

二、施工要点

（一）先简支后结构技术施工工艺

目前，后注浆技术的施工工艺种类比较多，可供施工者选择。文章将对这几中施工工艺分别作出介绍：第一种施工工艺可以将注浆室设置在孔，这种施工工艺需要将钢筋笼下到柱底。在我国很少使用这种施工工艺，这种工艺的成本非常高。

第二种施工工艺，是在灌注桩的成孔内设置注浆管，将注浆管的下端设出浆口，其位置要比孔底高出三十到五十厘米，并且用橡胶模、胶带或者塑料膜将其包住。在灌注混凝土之前，应当往孔底里倒入块石或者碎石，当碎石和块石埋过浆口后再向其中灌注混凝土。这种工艺在国内使用和试验的次数较多，可以有效的对柱底进行加固。但是，在运用此工艺时，应当注意常常会因为浆口堵塞最终导致注浆失败。第三种施工工艺，可以将注浆管固定在钢筋笼上，出浆口改用截流阀，并且将出浆口压入柱底三十至五十厘米处。采用这种工艺，可以减少出浆口的截流阀，注浆的浆液也不会出现回流的现象，注浆的成功率较高，注浆效果非常稳定，并且效果显著。所以，这种工艺的使用最广泛。

（二）施工工艺要点

一般情况下，由压力表、高压胶管、贮浆斗、单向阀等单个的设备组成一套完整的高压注浆系统。

（三）制作注浆管

在制作注浆管过程中，一般用钢管作为注浆管的材料，注浆管的结构一般由：上部带丝扣接头、端部花管以及中部直管组成。在花管段的侧壁，根据梅花的形状进行出浆水孔的设置，其孔径一般为六厘米至七厘米。可以使用直径在Φ25毫米至Φ30毫米的。在遇到超长桩时，应当将管内摩阻力对压力的影响考虑在内，应当使用Φ30毫米至Φ38毫米的钢管。要用橡胶模或者塑料膜将花管段包好，用铁丝将其缠紧，以防渗漏。

（四）压浆顺序及压浆时间

一般在成桩三天后，可以用清水将压浆管道压通，对埋深为10米的土层进行桩侧压浆；等到压浆的浆液最终凝固后，再对20米处进行桩侧压浆，在最终浆液凝固后对柱底的卵石层压浆，在浅部的浆液终凝后再进行深部的压浆，这样的方式可以保证灌浆量和深部灌浆压力。

在注浆工艺中，压水试验是其中一个环节，它可以疏通并且预压注浆通道，通过这种方式对注浆管的联能性和可灌性进行检测，为注浆做良好的准备工作。在注浆工艺中最后的环节就是注浆，在注浆的过程中，一定要控制好浆液水灰比、注浆压力以及注浆水泥量这几个环节。

在注浆过程中，由于灌浆的压力与浆液的扩散能力和扩散速度有很大的关系，所以，如果灌浆压力一旦超标，就会导致桩基破坏的现象发生，这可作为容许灌浆压力原则，对灌浆压力进行限制。

（五）质量保证的措施

在成孔时，要保持钻孔的垂直度，避免发生缩径的现象，这样才能保证压浆管和钢筋笼能够顺利的下入，如果钢筋笼反复上下提将会造成压浆管损坏。在下钢筋笼之前应当先对孔径进行测量，如果发现缩径或者孔斜超过规定差时，应当进行相应的处理后再下钢筋笼。压浆管的接头应当密封，并且将其固定牢固，在接牢以后对其注入清水，检查是否有渗透的现象，压浆管应当高于地面0.3米，并且使用堵头将其堵严，可以防止泥浆进入。

三、结束语：

在先简支后结构后，对灌注桩的垂直承载力有所提高，对其承载的离散力有所减小，这可以有效的增加经济的效益。在未来多这种施工工艺还会做更全面的研究，只有完全掌握此种施工的要点，才能使施工的工艺不断提升，才能使这种施工的优势充分发挥。

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