中韩Style

中韩两大东亚经济巨人如果携手，将会发生什么样的化学反应？北京现代的发展历程为这种设想提供了参考案例

十月是革命的季节，意味着旧体制，建立新秩序。

10月11日，莫言获得2012年度诺贝尔文学奖，作为首个获此荣誉的中国籍作家，极大缓解了中国人的诺贝尔焦虑症，也向世界打开了中国文学的窗口。

莫言作品的瑞典文翻译家陈安娜描述，在莫言获得诺贝尔奖后，瑞典各书店里原本寥寥的莫言作品被抢购一空，其他中文作家的作品也销量大增，从书架的角落挪到了更为显眼的位置。这是每年都会发生的诺奖效应，但这次史无前例地发生在中国文学身上。

截至10月25日，韩国歌手PSY（因以单曲《鸟》走红被昵称为鸟叔）的单曲《江南Style》连续5周名列美国Billboard Hot100排行榜第二名，创造了非英文歌曲在美国Billboard的最好成绩。

《江南Style》还创造了大把纪录，包括Billboard下载量第一、YouTube百大音乐第一名、英国UK单曲榜冠军、领跑全球30多国iTunes榜单以及首支登上iTunes MV榜单榜首的韩国流行乐等。9月18日，该曲仅用2周时间在YouTube点击率超过2亿次，打破单曲MV在线播放点击量的吉尼斯世界纪录，这个数字在其风靡全球后还在不断被刷新，截至10月20日点击量已超5亿次。

在以美国大片为代表的西方文化席卷全球之时，以中韩为代表的东亚新势力却在不同领域登上了文化竞争制高点。

如果说文学、音乐是文化软实力，中韩在经济领域的上升势头也早已悄悄蚕食着美国在全球的霸主地位。

同样在10月，美国国会报告称中国华为、中兴涉嫌威胁国家安全，建议美国相关企业尽量避免与华为、中兴合作。而随后调查表明“没有证据显示华为在美国从事间谍活动”。

同期，美国总统奥巴马以威胁美国国家安全为由，签发行政命令禁止三一集团关联公司在俄勒冈州一军事基地附近兴建4座风力发电厂。中国北京卓越航空公司欲17.9亿美元收购美国飞机制造商豪客比奇的谈判也因政府阻挠于10月18日宣告破裂。

一系列事件表明，美国不仅是经济下滑期的贸易保护主义抬头，而且对中国企业的扩张尤为忧虑。华为与思科是中美两国通信领域的龙头企业，双方十年来的数据揭示了美国政府的忧虑所在：十年来华为的销售收入增长7倍，员工数增长10倍；而思科十年来销售收入仅增长1倍，员工数也仅增长1倍，思科市值跌破千亿美元，仅为高峰期的五分之一左右。

在另一大热点手机行业，三星在2012年连续两个季度出货量击败苹果位居世界第一，第二季度三星智能手机出货量更是苹果iPhone的两倍。几乎是美国国家形象之一的苹果公司被来自韩国的三星完败，更可怕的是，这家韩国公司在传统手机时代就与诺基亚、摩托罗拉同处第一梯队，智能手机时代老对手纷纷落马时，它仍然保持着一流的水准和活力。

在欧美尤其是欧洲饱受金融危机、债务危机影响经济下滑和缓慢增长的国际背景下，东亚经济圈尤其是中韩两国显示出抢眼的活力，上升势头意欲在美国、欧盟之外崛起为世界经济第三极。

2012年5月，在第五次中、日、韩领导人会议上，中国总理、韩国总统李明博、日本首相野田佳彦宣布年内正式启动中日韩自由贸易区谈判。从2002年中、日、韩领导人峰会始，这一自由贸易区设想在建立了17个部长级会议机制和50多个交流对话机制后，终于在10年后迎来开启政府谈判的转折点。

这三个国家如果建立更紧密的经济联系，对世界经济格局将产生重大影响。2011年，中日分别为世界第二大和第三大经济体，中、日、韩的GDP占东亚地区GDP总量的75%。中日韩自贸区将是一个拥有15.2亿消费者、GDP总量达到12.3443万亿美元、占世界GDP总量19.6%的巨大经济圈。在全球范围内，它的贸易规模仅次于欧盟和美国。

但由于历史问题和日本长期以来在政治、军事上依赖美国、脱离亚洲，东亚三强的关系微妙，尤其中日、韩日在多个领域摩擦不断，经济联盟如自贸区协定进程一拖再拖。今年爆发的日本“购岛”闹剧和与韩国领土纷争再一次将三国自贸区协定推向悬疑。

在此情况下，中韩两国势必更加紧密地联系在一起，发挥各自优势实现双赢，就像让莫言与鸟叔携手，在经济领域尽快建立起世界第三极。

最能说明中韩合作威力的是北京现代。

10月18日，北京现代成立整十年。十年前的现代汽车集团，虽然销量不小（全球第七），但主流厂商更愿意将其成绩归功于韩国的汽车保护政策，关于劣质的现代汽车的各种段子流传于欧美各类脱口秀节目，没有竞争对手会担心这家公司威胁到自己的地位。

反观2002年的北汽，旗下众多子公司一盘散沙，除福田商用车外其他板块皆亏损，摇摇欲坠。

两个不受人待见的伙伴走到一起，出人意料地发生了负负得正的化学变化。

从北京市委工业工委副书记、市经委副主任官员位子上被委以北京现代董事长重任的徐和谊撸起袖子就适应了这个新岗位。他把行李卷搬到厂区旁边的林河开发区，面对荒地上一人多高的杂草，带领干部员工清理，500把镰刀开启了北京现代的创业史。

两拨说干就干的人仅用4个月就完成了厂房重建和设备改造，创造了合资项目当年谈判、当年签约、当年投产、当年下线的闪电记录。用时最短实现100万辆产销和300万辆产销、合资车企增速之冠多项记录也被北现收入囊中。

从2002年到2005年，北现仅用3年时间就将产能从5万辆提升到30万辆、销量翻四倍，跻身轿车企业前五。

经过2006年和2007年低潮期的调整，北现从2008年开始的第二轮疯狂增长至今未曾减速，销量从2008年的29万辆激增至2011年的74万辆，2012年竣工投产的三工厂将产能扩至100万辆，摘掉产能不足瓶颈的同时让未来充满无限可能。

韩国现代集团自2000年重组成立至2011年，全球销量增加2.7倍，销售额增长7倍，资产总额增加3.5倍，全球排名从第十位升至第五位，品牌价值从百名之外升至53位，成为全球崛起速度最快的汽车企业。占其业务总量近20%的中国市场，尤其是北京现代的成功是现代全球成功的重要因素。

十年前不受人待见的合资成为业界艳羡的楷模，北京现代为现代汽车集团和北京汽车集团双方提供了快速成长的营养。

10月18日，北京现代成立十周年论坛，北汽董事长徐和谊将北现的成功归结为“中韩股东双方的精诚合作、适应市场变化的经营战略、资本运作方面大胆创新、全体干部职工的顽强拼搏”等要素。

《汽车商业评论》认为，除了紧抓中国汽车市场井喷机遇、推出符合市场需求的车型外，北京现代为中国汽车工业提供的最有价值的借鉴是“价格导向——品质导向——品牌导向”的战略思路，这一“中韩Style”有被列为中国自主品牌必修课的价值。