重庆专利“走出去”之后

２０１２年１０月２２日，力帆再次惊艳中国汽车业。

这一天，重庆力帆实业（集团）有限公司推出了新款ＳＵＶ车型——力帆Ｘ６０。

让众多中外合资汽车企业羡慕的是，力帆在北京举行了“力帆汽车全球战略新闻会”。

对这些企业而言，办全球性的新车会是一个奢侈的梦。

“核心技术专利掌握在外方，合资品牌只有本国市场的定价权，却没有全球市场的布局权。”重庆市知识产权局局长袁杰一语中的。

正因为如此，大多数合资汽车品牌的车型只能在国内销售。

然而，拥有２８０８项专利的力帆，却打破了中国汽车工业“拿市场换技术”的魔咒。

“有专利保驾护航，想把车卖到哪儿都行。”袁杰说。

近年来，渝企敢于大胆坚定地“走出去”，得益于重庆专利“走出去”。

专利之困

铁栅栏围着黄色的法式洋楼，低矮的楼房之间是狭窄的马路。

几乎每个十字路口都能看到这样的场面：在警察的指挥下，戴着绿色小圆帽的摩托车车主一字排开，双脚着地，一边等待着绿灯放行，一边肆无忌惮地按着喇叭。

这是２００４年的越南河内街头。

刺耳的喇叭声，让坐在车里的李慧敏心情更加烦躁。

“果真是一座属于摩托车的城市。”李慧敏第一次来到越南，终于印证了同事们对越南的解读。

车窗外，不少摩托车都有着醒目的“力帆”商标。

身在国外，看到自己公司的产品，李慧敏却百感交集。

李慧敏是力帆集团法律事务中心副主任、知识产权部部长。

就在不久前，越南国家知识产权局通知力帆，其热销的一款新式发动机涉嫌侵权。

“这款发动机技术我们拥有完全自主的知识产权，而且在国内已经拥有了专利权。”力帆的科研人员告诉李慧敏。

可是，为什么自己独立研发并拥有中国专利的发动机，在越南却涉嫌侵权了呢？

李慧敏很快就知道了答案。

“专利权本质上是某项技术在某个国家或地区的排他权。”袁杰说，“产品进入越南时，产品涉及的技术必须得先在越南申请专利，这样其他企业就不能使用该技术生产该产品了。”

力帆偏偏在这个问题上栽了跟头。

“我们大意了，没有在越南申请新发动机的专利。”李慧敏分析说。

后来，由于处理及时，力帆顺利地解决了这一事件。

不过，这样的事例却给雄心勃勃准备“走出去”的渝企当头泼了一盆冷水。

“重庆企业在海外布局的时候，往往不重视知识产权保护，所以接连碰壁。”袁杰说，“我们得有所行动。”

高端对话

２０１２年９月１４日，长寿经济技术开发区。

重庆市知识产权局和长寿经开区联合举办了２０１２年知识产权支撑化工产业发展对接会。

朱坡早早地找到自己的位子坐了下来。

几天前，主办方发来的参会通知上说，国家知识产权局和市知识产权局的专家将莅临对接会现场。

作为重庆博腾制药科技股份有限公司负责技术研发的副总经理，朱坡有太多的问题要向专家咨询。

２００７年，博腾公司开发了一种医药工艺技术，并申请了专利。

两年后，筹备进入日本市场的朱坡却检索到一家日本企业在日本申请了该项工艺技术的专利。

“这项技术和我们的完全一样，时间比我们晚，但由于日本企业抢先在日本申请了专利，我们就不能开发日本市场了。”朱坡一脸黯然。

根据相关法律，技术一旦申请了专利，就得充分公布技术，“这就给我们在欧洲、美国、印度的竞争对手提供了思路”。

博腾的“走出去”之路遭遇“滑铁卢”。

下午２：３０，一个长着国字脸、身着白衬衫的男子，手捏激光遥控器，走到投影仪前。

他叫张伟波，是国家知识产权局专利局化学发明审查部副部长，二级审查员。

对接会上，朱坡把自己的困惑抛给了张伟波。

“申请专利是把双刃剑。”张伟波说，“专利不是唯一保护手段，技术秘密也是一种手段。”

这话让朱坡眼前一亮。

“专利和技术秘密是可以结合的。”张伟波又列举了国外企业的通常做法。

朱坡满意地点点头，知道今后该怎么做了。

把专家请到重庆，为渝企搭建高端对话平台，是“重庆行动”的一部分。

此外，重庆还启动了全国第一个与欧洲专利组织的国际合作——“渝新欧”国际贸易大通道知识产权护航行动，邀请国家知识产权局局长和欧洲专利局局长来渝“现场办公”。

“目的就是让重庆的企业提升专利保护意识。”袁杰说。

海外对接

“对不起，我们不能合作。”２０１２年上半年，力帆拒绝了一个巴西客户的订单。

不久前，这名巴西客商拿着图纸找上门来，请力帆为其贴牌生产。

“这个客户的产品，在巴西已经有人申请了专利。”李慧敏在进行专利审查后，迅速把情况反馈给高层。

“终止合作。”力帆迅速作出决定，从而避免了一起专利侵权案件的发生。

如今，力帆已经建立了一套完善的专利管理机制。

“这都得益于四年前的美国之行。”李慧敏说。

２００８年１１月，美国华盛顿哥伦比亚特区。

红砖对缝的高大外墙，配以摩登的褐色飘窗，美国联邦巡回上诉法院显得庄严肃穆。

一群操着重庆话的官员、商人、职业经理人和学者拾级而上，走进大楼。

他们是重庆市知识产权局组织的考察团成员，李慧敏也在其中。

“这真是一个消费大国。”看着满大街的汽车，李慧敏发出感叹。

从立志造汽车伊始，力帆就开始谋划全球战略，大规模布局海外市场。

“力帆汽车力争在２０１１年前出口美国。”力帆集团董事长尹明善说。

然而，出口美国绝非易事。

就在２００８年１１月，发生在美国的一起专利侵权案，引起了李慧敏的关注。

移动设备软件商Ｍｆｏｒｍａｔｉｏｎ对黑莓手机制造商ＲＩＭ提出了诉讼——ＲＩＭ公司被在制造销售黑莓手机和管理软件过程中，侵犯了Ｍｆｏｒｍａｔｉｏｎ公司的两项专利。

“汽车制造是个技术密集型产业，我们力帆会遭遇专利诉讼吗？”李慧敏的神经绷得紧紧的。

进军美国市场，一旦遇到专利诉讼，那就是一场“烧钱游戏”。

不过，李慧敏紧绷的神经很快就松开了。

原来，重庆市知识产权局邀请了美国联邦巡回上诉法院大法官及当地一家律师事务所的律师，为李慧敏们举办了一个“美国专利法培训班”。

大法官解答了李慧敏的“黑莓之惑”。

“产品出口前，加大对技术的专利分析，看别人是否拥有该产品技术的专利权，可有效避免专利侵权。”大法官说。

回国后，李慧敏便与同事着手加强企业专利管理制度的建设。

得益于此，力帆汽车出口数量从２００７年的４９９０台上升至２０１１年的４５９００台，增长率达８１９．８４％。

专利输出

２０１１年４月，德国博世（ＢＯＳＣＨ）澳大利亚有限公司的技术考察团来到重庆。

他们此行的主要目的，是来考察重庆三温暖电气有限公司。

作为世界５００强的博世，何以对重庆的一家企业产生兴趣？

“他们看中了我们的五星级冷凝式燃气热水器技术。”三温暖公司副董事长罗霞说。

不久，双方便签订了６００万美元的订单。

“我们通过输出专利，叩开了国际市场的大门。”罗霞说。

这之后，国际合作者纷纷找上门来。因为，三温暖公司拥有３７件中国国家专利，５件ＰＣＴ。

ＰＣＴ，即专利合作条约。通过该条约，申请人只要提交一件“国际”专利申请，即可在为数众多的国家中的每一个国家同时要求对发明进行专利保护。

国际客户的增多，也让罗霞意识到巨大的专利风险。

“我们的产品每进入一个国家，都要确保我们的技术没有侵权。一旦惹上官司，无论输赢，我们都玩不起。”罗霞无奈地说，“输了，是巨额的赔偿；赢了，是沉重的诉讼费。”

然而，自己进行专利风险评估，既没经验，也没那么多钱。

就在罗霞为难之时，沙坪坝区知识产权局雪中送炭。

区知识产权局为三温暖公司配了一名“编外”职员——余斌。

余斌是沙坪坝区知识产权局为三温暖公司筛选的专利特派员，其工资由区知识产权局支付。

２０１０年，沙坪坝区制订了《沙坪坝区专利特派员管理办法（试行）》，筛选确定了八名专利特派员与企业结成对子。

余斌成了三温暖公司“走出去”的护航“水手”。

２０１２年６月，三温暖放弃了一笔海外订单。

“经过检索，这个产品的技术专利在澳大利亚已经申请并获得授权了。”余斌对企业决策层说，“我们再出口，就会侵权。”

余斌的一番话，让三温暖的决策层倒吸了一口凉气。

“多亏了专利特派员，让我们企业得以脱身寻找专利输出的下一个‘蓝海’。”罗霞眼里充盈着笑意。

２０１２年，重庆通过ＰＣＴ途径向国外申请专利的企业达到３０家，共１０６件，２０１２年，全市又新增至少９９件ＰＣＴ，一大批渝企从专利输出中获益。