时间：2022-09-12 02:48:40
2009年6月1日，美国通用汽车公司（以下简称“通用汽车”）向纽约联邦法庭申请破产保护。公司宣布，其总资产为822.9亿美元，总债务则高达1728.1亿美元。在申请破产保护以后，通用汽车超越克莱斯勒，成为美国历史上破产的最大工业公司。
引用当时的市场评价，这“就像泰坦尼克号的沉没”。
百年通用开始在全球注视下进行重整。7月10日，美国通用汽车被政府收购，从而摆脱了上千亿美元的债务,保护了旗下的部分品牌，商和工厂。此举结束了其为期6周的破产保护程序，同时也标志着新通用的正式诞生。
按照之前与美加政府、全美汽车工人联合会（UAW）以及债券持有人的谈判结果，美国财政部拥有重整后新公司60.8%的股份，加拿大政府和安大略省政府拥有11.7%的股份，UAW旗下一家医疗信托基金VEBA持有17.5%股份，剩下的10%则由债券持有人持有。
通用汽车进入中国已超过80年，在中国建立了8家合资企业和2家全资子公司，拥有员工超过2万人。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、Saab 萨博及五菱等品牌的系列产品。公司宣布破产后，中国民营企业―四川腾中重工机械有限公司曾经试图收购通用汽车的悍马品牌，但最终于2010年2月宣告失败。
这是一次“死缓”式救助。美国政府打破一贯的“自由资本”态度，向通用汽车紧急提供了495亿美元，对通用汽车实行了实质上的“国有化”，令其得以起死回生，免于清算；债权人经谈判后接受了政府的救助计划，进行了减债，最终获得的清偿要远远高于当时判通用汽车“死刑”；在减债之后，通用汽车积极“自救”，精简人员、收紧战线、浓缩品牌。
在重新获得运营能力后，通用汽车通过资本市场再次融资。2010年11月18日，公司重新回到股票交易市场。首次公开募股（IPO）当日，通用汽车公司的股票以高出发行价约6%的价格开出，之后在每股34美元～36美元区间震荡，最后收于34.19美元，高于发行价3.61%。而在股票交易的前20分钟内，其成交量就已经突破1亿美元。最终，该公司以231亿美元的IPO筹资规模，成为全球最大IPO。
在重启IPO的过程中，通用汽车积极与银行进行融资谈判，至少取得了15家银行的信贷额度，总金额高达50亿美元。其中有半数以上是本次售股文件中的承销商，包括摩根士丹利、摩根大通、花旗、美银和瑞信等。
据其CFO克里斯・里德尔日前透露，几乎所有的美国互助基金均已申请认购通用股票，北美以外的投资者不得不一起争抢剩下的10％份额，其中包括被称为“中东股神”的沙特投资公司王国控股董事长、沙特王子阿尔瓦利德・本・塔拉尔。
这是一次政府救助与市场救助的完美结合。通用汽车通过政府破产保护程序，最终得以存活，并完成了一次漂亮的凤凰涅，重新成为全球最富成长性和吸引力的公司之一；美国政府保住了通用汽车这个公司，也就保证了其汽车工业不被金融危机彻底击垮，还从通用汽车IPO交易中收回了117亿美元！