公交企业财务网络化的应用

【摘要】在公交企业的内部建立一个信息集成、实时传递、共享的一体化的平台，可以保证企业内部各种信息的畅通，也可以为确立公交企业以后的发展方向和策略，提供准确又科学的信息保障。公交企业在其内部的财务核算系统中应该建立一个这样的平台，实现信息的一体化。

【关键词】公交企业 财务网络化 应用

为了实现公交企业内部核算系统一体化的管理，首先就是要建立一个集中统一的财务核算平台，对所属的分公司实行协调统一的综合设计，同时，结合所属内部单位的不同特点，根据各自管理需求的不同，准确确立相对应的管理模式。

一、公交企业财务网络化面临的问题

（一）企业内部会计信息安全性问题

会计信息的安全性直接关系着企业日常经营活动和管理的科学性、有效性。保证数据的安全是目前企业财务网络化面临的最大难题，由于网络系统具有开放性，这与企业内部需要对某些数据信息进行保密的要求形成了冲突，网络系统主要受计算机硬件和相对的网络环境影响，若有一个因素跟不上，就不能保证网络系统正常稳定的运行，严重可能造成数据传输中断、失败。而计算机本身压实十分脆弱的，容易出现硬件故障、病毒感染、黑客攻击及操作人员的操作失误等问题，这些都不能保证会计信息的安全性。另外，财务网络化的管理方式一般为移动办公、在线办公，这就有可能造成原始数据被带到非工作场所进行处理的现象，导致了原始数据遗失、密码泄露等问题，对会计信息的安全性埋下了巨大隐患。

（二）会计档案存储问题

目前，财务网络化得发展加快，大部分的会计数据被电子符号代替，信息载体也由传统的纸介质转变为磁性和光电介质，但是这些介质通常对保存环境有很高的要求，容易受到高温、振动的影响，而且，计算机软件更新换代十分快，在隔代兼容的问题上还没有得到妥善处理，容易造成数据的丢失，也使电子档案存在一定的安全问题。

（三）新旧财务软件兼容性问题

网络化财务软件的出现，是对原有的局域网络版、单机版的财务软件进行了全面的升级，由于各版本的数据格式和接口不同，数据库加密等因素，网络财务软件不一定能够兼容原有的财务软件，以前的会计信息也就很难被录入，因此，很多信息在新的网络财务系统中不能够被查询利用，影响了财务信息的使用性。

（四）有关财务人员适应性问题

在财务网络化的环境下，财务人员必须熟练掌握有关的财务和网络知识，熟悉网络信息技术，掌握一些常见的故障排除法和维护措施，将计算机网络知识同会计知识有机结合起来。但在实际工作中，还很缺乏这种复合型的人才，许多企业不得不分别设有相关的计算机技术人员和会计人员，这就容易导致信息沟通不畅，另外，财务网络系统都是自动生成财务数据，许多操作人员也就忽视了对数据的检查和校验，影响了财务信息的质量。

二、公交企业财务分析管理的重点内容

（一）整体与专项分析相结合

在对单项指标进行分析的基础上，将各项指标形成一套完整的分析体系，加强对公交企业运行的整体性分析，以便及时准确的掌握企业整体的财务状况和经济效益，同时，还要对企业管理中的关键环节展开针对性的专题分析。比如，对公交客运的经营状况进行分析，通常包括客运量指标和运营的公里指标等，对专项的成本效益进行分析，主要包括成本、动力效益分析以及维修成本效益的分析等，对收入增长点进行分析，对购置的设备的可行性进行分析，对内部控制的成本效益进行分析等等。

（二）加强对公交线路经营状况的分析

在公交客运的管理中，线路是其最基层的单位，加强对线路财务的分析，也是公交企业在财务管理中不可忽视的问题。线路经营的影响因素有很多，如车辆车型配备、客运收入、班次安排、司乘人员的人工和动力成本等。不同区域线路的服务不同，其客流量和路况也不同，不同的车型为乘客提供的路况适应性、乘坐舒适度、和车辆维修保养的成本也是不同的。同时，城市的建设规划也能够影响公交在其服务区域的运行客运收入，一般在城市出现动迁改造时，其路段的客流量就会减少，在城市边缘的一些新城区客运的收入增长相对较快。所以，企业在分析不同线路的经营情况时，要充分结合绝对数和相对数指标，认真分析各因素对线路运行经营的影响。

（三）加强对公交企业社会服务指标的分析

公交企业在强调对其财务指标、管理质量指标和损益指标的同时，还要重视提高乘客乘坐的满意率，适量增加客位数，保证车辆出库率和完好率，以及在客流高峰时段的通过量，同时要降低车辆的下线率，减少车辆的欠行公里，对公交线网的密度进行合理地调整，提高公交站点的覆盖率等，保证其服务可以做到让市民、社会和司乘人员的满意，真正实现公交企业同社会的和谐发展。

三、公交企业在财务网络化管理中的应对措施

1.重视计算机网络以及计算机自身的安全问题，经常性地对计算机软件进行维护，在数据输入过程中，完善相关的身份认证制度，对输入的数据进行审核、校验，对有关输入人员进行合理分工，认真做好重要数据的备份工作，保障数据的安全性，避免出现各种安全隐患，另外，还需要特别注意一点，对于应经授权但不在相关工作岗位的用户，要及时地对用户取消授权，对于一些无法取消的要及时更改密码，避免财务信息泄露，确保数据安全。

2.在会计数据和会计档案的存储方面，不仅要通过磁盘或光盘等有关介质对其进行保存外，还要严格按照规定对其打印输出，同时取得纸质档案进行保存，避免了因计算机出现故障而导致数据无法进行查询的现象，满足了数据查询的需要。

3.加大培养复合型人才的力度，通过学习和培训的方式，增强有关财务人员对财务网络化的认识，进一步提高财务人员对计算机网络的操作和运用水平，以及掌握一定对故障进行排除的能力。同时，还要提高财务人员的综合素质和职业道德水平，强化对财务网络化管理系统中存在的风险的防范意识，在使用财务软件时，能够规范操作，减小企业财务数据信息被泄露的风险。

四、公交企业财务网络化的设计模式

（一）实时集中模式

这种模式主要是在总公司与各个分公司之间，建立一个实时网络一体化平台，由总公司统一制定相关的政策，如财务预算制度、会计制度、人员管理的权限等，保证会计科目一致，对公司的整体核算要在一个集中统一的财务软件下进行，让各个分公司的全部核算，可以实现网上在线处理，并且能够实时将各种数据传递到总公司的系统中，再由总公司进行集中的存储。对于各级的财务人员，要严格执行自己的权限，对公司的各项经济业务指标，能够做到实时控制。若能够充分落实这几个要素，就可以进一步实现对公司财务的统一集中管理。

（二）定期集中模式

这种模式主要是指在总公司和其所属的各个分公司之间，建立一个能够定期集中各种信息的平台。在企业对日常业务进行处理的过程中，各个分公司首先将各种数据保存在当地，在对应的对会计业务处理的期间，通过网络方式等，将各自的会计信息传输到总公司。对总公司来说，从控制管理的角度看，总公司下放给所属公司一定的管理权和监控权，方便总公司的财务部门对所属公司信息的汇总、统计、查询和分析，更好地掌握、监控和评价所属公司的具体经营情况。

（三）温和集中模式

这种模式具备了实时集中模式、定期集中模式两种模式的共同特征，是这两种模式的混合。一般对于一些大型的企业或者是涉及到多种行业的企业，比较适合采用这种模式。在温和集中模式下，要求企业要成立一个二级管理的机构，并将三级中相同行业的下属单位进行统一归属，归为相对应的二级管理的部门。在一级和二级部门之间实施定期集中模式，在二级和三级部门实施实时集中模式。

通常，公交企业比较适合采用实时集中的模式，这种模式工作效率高，投资相对较少，且不受地域的限制。

五、公交企业财务网络化的内部控制

（一）业务发生控制

在企业有经济业务的发生时，通过计算机网络化的控制程序，对业务发生的合法性、合理性和完整性进行控制的实时检查，比如，检查有关反映业务发生的各种科目代码的有效性，检查各种操作口令的准确性，控制经济业务的数量在合理的范围内，价格的变化也在其变动的范围内等等，企业要采用相应的管理控制程序，以便甄别和拒绝一切不合理、不完整和无效的经济业务。

（二）输入控制

公交企业要建立一套严格完善的内部的控制制度，对所有输入的数据进行及时严格的控制，以便保证输入数据的准确性。在设置用户的密码和权限时，对输入控制的关键便是要加强对凭证自制、输入、审核、传递、保管等各个环节的全面控制。输入的凭证必须要有会计主管的签章，保证其有效性，杜绝未经审批或者是操作员自行编制的凭证输入。凡是输入的凭证都要进行校验和复核，系统要自动提示操作员对输入的凭证进行检查和修改，在往下传递的过程中严格执行有关的签收手续，防止凭证失落。

六、总结

总之，财务网络化的管理是公交企业财务管理工作今后的发展方向，所以我们要充分利用计算机网络化资源，对财务管理的各项管理功能进行完善和拓展，进一步提高企业的工作效率，增强企业在市场中的竞争力，保证企业能够健康持续的发展。

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