浅谈市政污水系统雨污合流改造施工技术

【摘　要】对于市政给排水管道建设来说，可能会存在一些问题导致需要采取改造施工处理，尤其是对于早期的市政污水系统还采取雨污合流，针对此笔者提出对市政污水系统的雨污合流采取改造处理，提出详细的改造思路及其施工技术，旨在为同类工程提供参考借鉴。

【关键词】市政给排水；污水系统；雨污分流；管道施工

1.工程概况

本工程为彻底解决市政道路的水污染问题，采用了雨污分流、正本清源的设计原则，从污水处理厂至市政道路污水管、市政道路污水管至小区旧村道路污水管、小区旧村道路污水管直至建筑物排水出户管(阳台立管)的整个污水系统都进行完善改造，管道基本上沿市政道路、小区及旧村道路敷设。

2.市政道路污水管道建设完善

为有效地保证市政管道的雨污水完全分流，应当结合规划要求对市政道路增设污水管和雨水管。对于某些市政道路整个片区均为合流制，则拟保留现有管路为雨水管，并在全片区内增设污水管，接至污水提升泵站配套的污水主干管。

针对部分巷道及建筑物户外排水系统改造完善，市政管道改造做到每栋建筑物污水有出路，设计管道最小管径为DN300mm。同时，经研究对在建成的小区道路及巷道下挖设管道是可行的。但在建成区埋设排水管，必然要损坏现状道路路面、雨水口、化粪池及电缆沟等等其它设施，施工中损坏的这类设施均需修复，同时为降低施工难度及不利影响，设计管道采用HDPE中空壁缠绕结构壁排水管，开挖管槽采用石粉渣回填。

为了有效地完善市政道路的污水管道，对拟选用管材进行技术经济比较，管材比较如下：

表1 管材比较（以DN1200为例）

综上比较，并结合城市给排水管材使用经验，笔者建议采用HDPE中空壁缠绕管。该种管材糙率小、自重轻，输送流量大的特点，适合对于改造项目零星、交通运输不便、施工周期短的情况。

3.市政道路污水管材选取

对于市政道路污水系统改造所增设的污水管采用HDPE中空壁缠绕结构壁管；HDPE中空壁缠绕管以高密度聚乙烯为主要原料，属于柔性管道，可承受较强的外冲击力及更大的路基不平衡沉降。同时中空壁缠绕管以其优异的耐腐蚀性能、机械性能成为城市给排水管材的最佳选择。它轻质高强、输水量大、无毒害、无二次污染、安装连接方便、工期短和综合投资低。此外，HDPE中空壁缠绕管可以根据用户的各种特殊使用要求，制造出各种规格、压力等级或其它特殊性能的产品。正因为HDPE中空壁缠绕管具有以上一系列优点，必将逐步取代传统的钢筋混凝土管等其它管材，具有很强的适应性。另外，该种管是一类柔性管，它具有承受较大变形的能力。埋置管的安装方式应确保外荷载引起的管体垂直直径减小量的长期值不超过规定的最大许用挠曲值或由制造商要求的允许挠曲值。最大许用挠曲值受树脂类型和生产方法等变量因素的影响，因此本工程在管道工程设计中，根据不同的土质条件、荷载等选用不同级别刚度的HDPE中空壁缠绕管。

对于雨水管管径

4.市政道路管道施工技术

4.1管道基础及回填

对于市政管道基础施工一般采用大开挖埋设。HDPE中空壁缠绕管管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理回达到填密实度要求的地层上。管道基础采用垫层基础，对一般的土质地段基底铺一层100mm砂垫层；对于软土地基，管基均采用砂垫层基础，管道应保证铺设在未经扰动的原状土上，管道设计支承角一般按120°，一般土质地段基底可铺一层0.1m粗砂基础；软土地基且槽底位于地下水位以下时，沙垫层厚度不小于0.20m，管基在回填土段应超挖500mm，清掉植物层或残积层，再回填沙，并分层夯实，管基密实度要求达到95%后垫200mm厚粗沙，再敷设管道。如受客观条件限制，采用直槽开挖时，采用150mm厚砂垫层基础，支承角部分必须用中、粗砂填充密实，并与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充。其余管槽回填部分均采用石粉渣人工回填，石粉渣含水率要求达到12%。

同时对于管道基础应结合路基的处理情况分段对软基进行相应的处理后，再在其上铺150mm厚中、粗砂垫层。管道基础应夯实，其密实度不得低于90%。管沟回填土的夯实密实度要求详见《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）。对软土地基及埋深较大路段均采用石粉渣回填至管顶0.5m（如不足0.5可回填至道路路面结构层下）。HDPE中空壁缠绕结构壁管的其余施工要求应严格按广东省建设厅的DBJ/15-33-2003：埋地高密度聚乙烯中空壁缠绕结构排水管道工程技术规程进行。钢筋混凝土管采用180度混凝土基础，同时应确保管渠回填土的夯实密实度要求。若遇软土地基优先采用换填方式处理，换填处理达不到要求时，先抛300mm块石，再铺100mm粗砂砂垫层，砂垫层上做管基并用石粉渣回填至管顶以上300mm，夯实。石粉渣夯实后按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）要求用回填土回填。道路已统一做软基处理路段，不重复处理。

4.2破路面及恢复

鉴于对市政污水系统采取改造处理，必然在施工中大部分管道开挖均要破坏现状路面，因地下管道情况复杂，开挖尽量采用人工开挖，机动车道路面应按原有道路路面结构强度恢复，居住小区路面应按原有小区路面结构强度恢复。对于市政道路中开挖绿化带及恢复，对于施工中在绿化带施工的部分，需在工程后做绿化恢复。

4.3雨污合流立管改造

改造雨污合流立管需在立管上部将天面雨水分流至新增雨水立管，并就近接入雨水管道，原合流立管在天面雨水分流处下部断开，增设污水通气管伸到天面以上0.6m，此合流立管经改造后变为污水立管，下部接入污水管道。

4.4雨水口处理技术

对于市政道路的雨水口施工一般情况下除设计注明外，全部采用平箅式单箅雨水口，因施工破坏，施工路段雨水口要一侧或双侧重做，雨水口采用球墨铸铁箅圈，雨水口深度≤1米。雨水口管管径均为DN200，以0.01坡度坡向干管检查井，接口采用配套的胶圈连接，管道基础采用150mm厚砂垫层基础。

4.5管道交叉处理

对于市政道路的污水管道等难免会存在管道间相互交叉时，交叉处管基应做处理，一般可将下管肥槽部分用砂砾石（砾石为30-50%）填实至上管基础底面，砂砾石应分层夯实，压实系数大于或等于95%。

5.结语

对于早期的市政污水系统还采取雨污合流已经不再适应当前城市的发展需求，为此对其必须采取雨污分流的市政给排水改造策略，针对此，文章结合实践提出市政污水系统的雨污分流改造思路及其施工技术，分析当前污水改造处理中管道选取问题，及其市政管道的基础施工等一些列改造施工技术，为同类工程提供参考借鉴。

【参考文献】

［１］杨梅花．新型给排水管道技术经济比较浅析[J]．公路交通科技(应用技术版)，2010，28（12）：118-119．

［２］王敬幸，王伟力．市政给排水管道施工技术初探[J]．中国建设信息，2012，27（08）：31-33．

［３］邢燕君，王宏伟．对市政给排水施工的探讨[J]．民营科技，2008，31（08）：57-58．