浅析市政道路沥青混凝土路面施工质量控制与管理

摘要：随着我国经济的不断发展和现代化道路交通运输的需要, 道路建设已成为经济发展的重要组成部分。沥青路面因具有强度高、行车舒适、无扬尘、振动小和噪声低、施工期短、养护维修简便等优点而被广泛采用。但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，本文就沥青混凝土在市政道路施工中的质量控制与管理方面进行了阐述。

关键词：沥青混凝土道路；施工；质量控制；管理

中图分类号： TU528.42 文献标识码： A 文章编号：

城市化进程推进了城市道路的建设规模，而沥青混凝土路面因为其优越性日益成为市政道路的首选，在现在公路中百分之九十以上是沥青和混凝土综合作用下施工完成的，沥青混凝土路面能否发挥其应有的作用，很大程度取决施工过程中的质量控制。加强沥青混凝土路面的施工质量控制是重中之重，是道路建设的主体工作。因此，要想建设好市政道路，就要重视每一个环节的质量控制，将环节中存在的质量问题及时的进行处理，保证市政道路建设的又好又快发展。

1 沥青混凝土路面质量的要求

1.1沥青路面应具有足够的强度

路面的强度是指路面抗力也即承载力和抗疲劳特性的综合。沥青路面在其设计使用年限内，将承受大量的车辆荷载反复作用下的大量或持久应力而易引起路面破坏，在交通飞速发展的今天，路面建设必须有更高耐抗力材料。

1.2沥青路面应具有足够的稳定性

影响沥青路面稳定性的主要是沥青混合料高温稳定性和低温抗裂性。沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度随着温度的升高而降低；低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。所以在炎热夏季，沥青混凝土的高温稳定性极其利用性要好、要达标，以免形成“车辙”；在寒冷季节，其低温抗裂性能尤其重要，性能好者可避免沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开形成温缩裂缝。

1.3沥青路面应具有足够的平整度

沥青路面的平整度取决于摊铺机的整体性能和摊铺方式以及碾压方式等。所以专业技术人员的技术水平和操作方法、责任心等很重要。

1.4沥青路面应具有足够的抗滑性能

沥青路面的抗滑性能直接影响到行车安全。为保证抗滑性，配料时特别注意用粗粒的配料，应选硬质有棱角的集料，这就具有一定的摩擦力。沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有明显的影响。

2 做好施工阶段的准备工作

沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有；熟悉设计图纸，人员配置，混凝土配合比设计，拌和场设置，材料准备等。

2.1熟悉设计图纸，招标文件及合同规定。熟悉设计图纸，招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。

2.2沥青混凝土路面摊铺前的准备工作很多，基准线的设置、洒水和卸料工作、熟悉设计图纸、招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务。这项工作通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做，通过详细的分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量。

2.3沥青混凝土配合比设计。就是由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做，尽量提前做好。最好能在贮备材料前完成。

2.4拌合场设置需要。充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵扰。要尽量使生产区和生活区分开，且生活区在E风处。场内运输道路要平整、方便。进出的各种机械车辆要方便掉头。减少相互之间的干扰，同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开。动力用电是自供还是接人电力部门电网也要考虑。

2.5材料的准备。做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常重要，材料的质量是沥青混凝士路面质量好坏的重要因素。

3 施工阶段的质量控制

3.1沥青混合料拌制

为保证矿料的拌合温度，矿料的进料温度要控制在175℃~190℃，机制沥青混合料出厂时的温度要保证155℃~170℃。改性沥青混合料的出厂温度要求会更高。工地试验室每天对拌合物进行专门的材料检验工作，保证拌合物的性能符合国家规定，使各项指标与试铺合格产品相符。

3.2沥青混合料的运输

沥青混合料应采用15t以上，性能良好的自卸汽车运输；为防止沥青与车厢板粘结，车厢应清扫干净，车箱底板及侧板应用柴油与水按1∶3比例配制的油水混合物进行喷洒，但不能有游离的油水积存于车箱底部；装料时车辆应前后移动不少于3次，运输过程中要尽量防止混合料离析；运料车应离摊铺机20～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进；沥青混合料运输应保证满足拌和机正常生产和摊铺机连续、均匀摊铺，保证能与摊铺机协调配合。

3.3沥青混凝土的摊铺

混合料摊铺应保证表面均匀一致、无离析现象，具有良好的平整度、符合要求的厚度和较高的初始压实度。为了保证摊铺质量，施工时应注意以下几点：

要选用性能优良的摊铺机。摊铺机应具有自动调节厚度及找平装置，有足够容量的受料斗使运料车换车时能连续摊铺，有足够的动力推动运料车，并可调整摊铺宽度；铺筑混合料前应检查确认下层质量。下层质量不符合要求的，或未按规定铺设连接层(粘层)的不得铺筑混合料；合理地确定摊铺机的结构参数；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、平整度及横坡，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整；施工前要根据气温情况对熨平板预热，并在施工中保温，使其接近混合料的摊铺温度；摊铺中一旦中断供料，任何情况都必须保证料斗内有足够的混合料存量，以避免送料刮板外露。如果由于故障等原因中断作业，则在重铺时应将料斗内已经冷硬的混合料铲除干净，重新供料。

3.4沥青混凝土路面的碾压

沥青混凝土混合料的碾压分为初压、复压和终压三个阶段进行。压路机应以缓慢而均匀的速度进行碾压。碾压速度在试铺中确定，碾压温度、方法均应符合规范要求。碾压后应及时检测混合料的压实度。

3.5纵向接缝的处理

双机梯队摊铺作业时，相邻两幅的摊铺应有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，两台摊铺机前后距离宜为5～10m，使混合料在高温状态下相接；上下层的纵缝应错开20cm左右，表层的纵缝要顺直，且应留在车道区划线位置；热接缝的碾压可用压路机自两侧向接缝中心错轮碾压，最后在接缝处留下30cm的条带，由一台压路机完成碾压。

3.6横向接缝的处理

相邻两幅及上下层的横向接缝要错位1m以上；上、中、下面层宜全部采用垂直的平接缝，且接缝应紧密粘结，充分压实，连接平顺；从接缝处起继续摊铺混合料前，要用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时应予以清除；继续摊铺时，摊铺机的结构参数和运行参数都必须与上一次摊铺相同，特别要注意熨平板前的堆料高度；接缝摊铺所用的混合料应与前一次用的完全相同；摊铺机离开接口后，应立即清除散落在旧摊铺层上的散料和接口处的大粒径骨料，然后进行碾压；横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢桶式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。每碾压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。如果相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢桶式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度为15～20cm，然后沿横缝做横向碾压，最后再进行正常的纵向碾压。

4 加强沥青路面施工管理

质量意识，管理的力度、科学制度的制定和严格执行是施工质量的保证。

4.1不合格的原材料坚决不能用于道路建设。抓好混合料配合比的试验，严格进行现场检测和室内试验。这包括拌合厂，施工现场的各项温度检测与记录，包括规定频率的混合料马氏试验、抽提试验等。还包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等。

4.2检测资料的管理与分析是工程质量建设的又一个方面．也是工程质量的实际记录。其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录，按工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质置指标图表、工程质量的动态分析等等。

5 结语

综上所述，城市道路沥青混凝土路面施工质量涉及的面很广，影响因素很多。其施工的关键是项目的管理水平、人员的综合素质、材料的质量、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面。

参考文献：

[1]郭大进,沙爱民,等.沥青路面施工质量过程控制技术[M].北京：人民交通出版社,2011.

[2]李建斌.沥青路面施工技术[M].北京：中国建筑工业出版社,2009.