高速公路路基施工质量控制刍议

摘要：路基工程在整个高速公路建设过程中的重要性是毋庸置疑的。文章主要针对高速公路路基施工质量控制进行了探讨。

关键词：高速公路；路基施工；质量控制

Abstract: the importance of subgrade engineering in the whole process of highway construction is indisputable. This paper mainly for highway subgrade construction quality control are discussed in this paper.

Key words: the highway; Subgrade construction; The quality control.

中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

一、概述

高速公路是一项复杂的建设工程，受到经济建设、道路等级等方面因素的影响，对于路面、路基结构也有着不同的要求，这就给路基施工过程中的质量控制提出了更高的要求。最近几年从高速公路病害的调查研究当中可以发现，很多病害产生的原因都是路基强度达不到设计要求，稳定性小较差，导致路面产生错台、裂缝等病害。这是因为，如果路基强度和稳定性达不到设计要求，在使用过程中受到外力作用、车辆载荷和自然作用的影响下路基会发生变形，这种变形是公路病害出现的最重要的原因。因此，施工管理人员只有重视和加强路基施工质量管理，切实保证路基施工质量，才能为高速公路结构层、面层施工打下坚实的基础上，才能减少公路病害，降低维修养护支出。

二、路基施工应该注意的事项

1、重视路基填前的清表碾压工作

由于公路建设大都是在野外,地面表层的土壤里含有很多的有机杂质,这些有机杂质如果存在路基里经过长时间的水侵蚀容易腐烂,引起路基沉陷。所以在路基施工过程中应该要注意对这些物质的清除工作。在进行施工时一级路面的路基范围内的树根等都要全部挖除,并且在挖出之后要注意填平处理。路基的基底原状土的压实不应小于90%,路堤原状土的高度小于路床厚度(80cm)时,基底压实度不小于95%。同时要根据施工地的环境情况,选择合理的路基深度,在填路基的材料选择上也应该根据当地的水性特点填充�稳性较好的材料,填充材料时要随时进行压实处理,保证路堤的稳定不沉陷。

2、公路路基施工应该注意排水问题

对于路基质量的灾害因素中,水是影响最大的因素之一。公路建设水的问题包括地下水和地面水。首先我们对地面排水进行探讨,对于地面水,在施工前要做好截水沟、排水沟和盲沟。要将路面水在最快的时间内排出路面,路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱,及时排除地面的雨水。其次对于地下水,要注意对地下水的疏导、堵截、隔离等措施引导地下水流向路基以外的范围内。防止地下水对路基造成的危害。

三、路基施工的质量控制

1、路基土的控制

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路基土一般选用的是不经加工的自然土,在进行填充之前要对填充土进行试验分析。在保证填充质量的前提下,就近选择填充材料。在材料的选择上要考虑填充材料的物理特性,要选择颗粒较大的填充物,因为颗粒越小回弹模量就越小,相对来说填充质量就越不好。在自然填充材料当中沙土的回弹模量是最好的,如果在施工地有沙土时应该尽量选用沙土作为填充材料。同时如果路基土的力学性质较差时或者施工地的气候、水文等条件较差时,首先要选择用石灰来稳定路基土。这种方法可以减少大规模地运输土方,节约施工成本,同时也能缩短工期。另外,还有一种增加回弹模量的方法就是在路基土里参加颗粒,如果该地处于高液限粘土或者地下水位较高的路段时,可以参加沙砾、碎石等颗粒。

2、强度控制

对于路基工程的强度控制关键是要对施工过程中的每一个环节都要严格按照规定来操作。比如在填充材料的选择上,在压实度的控制上,在含水量的控制上都要经过严格的操作规范。如果在每一个环节上都是严格按照这些规范来操作的,那么在路基的强度控制上是有保证的。但是如果其中的某一个环节没有按照要求来执行,就很难保证路基质量的强度要求。

机械作业的合理安排。首先在工程施工时应该配备齐全的机械设备。比如运送土方的汽车,进行压实作业的压土机,进行含水量控制所需要的洒水车、翻晒机等。这些机械设备的工作应该经过项目部门的合理安排,比如在压实操作时,应该根据实际的压实度选择压实次数。在进行含水量控制时,如果路基土含水量达过低,就应该安排洒水车对路基进行洒水操作,如果路基的含水量太高,这就需要翻晒机来减少含水量,并同时进行压实操作。

3.路基填筑材料的选择

在回填土施工当中最重要的无疑是回填土料的选择。要想做好回填土施工的质量控制，除了应该根据施工周边环境条件因地制宜的选择回填材料之外，还应该注意要尽量选择强度大、密实度相对较高土料。但是强度、密实度也不能是太高的细粒土，这种土会直接影响了路基工程的孔隙率，会影响到路基的排水能力。现在一些施工人员在施工中发现适当大小的粗粒土压实效果最好。但是受到环境、条件等方面因素的影响，各个地区的土质并不一样，在这里施工单位最好采用巨粒土渗配实验的方法，确定最佳的填筑材料

4.控制好回填土的压实度

路基的施工质量与回填土的压实度有着密切的关系。必须根据施工要求改进填土要求与压实条件，并严格控制回填土的含水量，以便于能够为回填土的压实打下良好的基础。在这里需要注意两点：第一，控制好回填土的含水量，由于在路基施工过程中土料的采集地点是不同的，因此所使用的土料颗粒与粘度上有一定的差异，这将直接影响到回填土的压实效果，这主要表现在击实效果与实验击实干密度的差异上，这种情况下即便是实验填土达到了设计要求，但是在实际使用的过程中可能会达不到设计的孔隙率，这将直接影响工程质量。而要想解决这一问题，控制好填土当中的含水量无疑是一个关键，在实际施工中除了要尽量选择相同地点取土之外，还应该使用一些含水量测量工具，详细的测量含水量，利用干湿度调节来控制实际的含水量。第二，必须选择合适的压实机械，压路机对路基质量有着决定性影响，为了保证压实度应该尽量选择重型压路机，在具体使用过程中可以用羊角碾，一般采用复合碾压的方式。为了保证碾压的均匀要使羊蹄足压入到图层内，这样压力能够传到较深的图层里，并能使蹄间能够充分受力。在羊角碾碾压之后，还需要用光轮压路机进行二次碾压，保持碾压后的路基表面的平整度。

5.要注意施工过程中的一些细节性问题

1）控制好路基的平整度

在路基施工当中要想控制路基的平整度，在这里控制好路基纵坡组委关键，因为这可以有效的避免路基不一定到顶的现象。但是在这一过程中需要调坡，这容易出现多个错接头的现象，一旦出现错接头问题施工人员可以采用挖槽衔接的方法，以保证路基的密实度能够达到要求。在控制路基平整度的时候，主要施工推土机和平地机进行，只有保证路基的平整度才能保证路基的压实度。

2）做好路基的排水施工

降水对于路基的质量也有着较大的影响，在降水的侵蚀作用下会降低路基的强度，现在一些已经投入使用的高速公路当中，在经历降水以后路面上会出现一些坑槽，这就是降水对路基破坏作用的结果。因此，在路基施工当中要重视路基的排水施工，除了保持路基填土的孔隙率之外，还应该在路基表层做相应的防水层处理，这样表面的降水渗透不到路基的内部结构当中就能够减少降水对路基质量的影响。

6.做好高速公路软土路基的处理

在高速公路的施工中不可避免的要遇到一些软土路基的处理，一般来说软土路基主要分布在河沟、水塘等地方，主要是由地表水长期侵泡、腐蚀形成的。从施工过程中的实际勘察来看，在软土路基当中一般是粘土或者淤泥质粘土，厚度不一、差异较大。软土路基的处理是控制路基施工质量的重要内容，在这一问题上一般是采用清淤回填碎石的方法来增强路基的强度，主要有两种方法：第一，砂砾石置换加无纺土工布，这种方法是先用砂砾石置换掉原来的粘土或淤泥土以后，在沙砾上上面铺装一层无纺土工布的方法，既能起到一定的防水作用，又能短时间内提高路基的强度与稳定性。第二，采用沿线爆破石方回填的方法，在实施这种回填方法的时候，需要施工人员严格控制粒径和抗压强度，控制抗压强度是间接控制石方的软化系数，一般来说抗压强度越高，软化系数也就越大，对于路基来说也就越稳定，这样对于保证路基施工质量也具有重要作用。

参考文献

[1]任树斌，庄碧涛.高速公路路基质量控制[J].工程建设与管理，2000.

[2]姜杰.填石路基质量控制综述[J].山西建筑，2002.