浅析路桥工程概预算工程量的计算要点

摘要：随着我国建筑工程的快速发展，在很大程度上促进了我国的路桥工程质量。在我国路桥工程概预算中，为了保证工程概预算的科学合理性，确保招投标工程的顺利实施，必须要提高路桥工程概预算的技术水平。在路桥工程概预算工程量计算中，工作人员必须要科学合理的进行工程量计算，做好工程概预算工作。因此，技术人员必须要将施工图纸进行全面的掌握，在概预算编制的过程中，将施工方案做其基础条件，将工程概预算工程量的计算要点进行有效的分析，从而提高路桥工程概预算水平。

关键词：路桥工程；概预算；工程量；计算要点

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：

在路桥工程概预算编制中，必须要将设计图纸的资料进行详细的分析，并要对施工方案做出全面的了解、在计算工程量时，要将工程设计图纸作为其基础条件。在工程设计图纸中，不仅将工程结构标记在上面，也将工程计价的基础资料标记在图纸和图表中。比如在路桥工程施工中的混凝土、砂浆、砌石的规格种类以及工程施工要求等，都在图纸中很好的体现出来。在工程量计算时，将图纸与图表进行有效的核算对比，将工程有些部分有着较大和关键的工程量进行再一次的核对计算，并将设计图集进行有效的熟悉，从而提高工程概预算工程量的计算水平。

路基工程概预算工程量计算

1、在开挖路基土石方时，要将工程的难易程度进行划分，从而根据工程的难易度进行工作。在土石方开挖中，可以将土壤和岩石分为六类，主要包括：松土、普通土、硬土、软土、次坚石和坚石。在运输和压实土石方时，要分为两项进行工作，主要是土方和石方，同时计算单位是m³。因此，在对土石类别、土方和石方进行工程量计算时，有利于套用定额的计价工程。

2、在开挖、装卸和运输路基土石方工程中，并对其工程量进行计算时，要按照天然密实体积进行计算，而填方主要是以压实和夯实的体积进行计算。当填筑路堤时，主要是以移挖土方或者填土和借土作为其路堤的填筑，这时在工程量计算时，要充分考虑定额中所制定的换算系数。在计价时，要将天然密实方作为计量单位的定额与规定的换算系数相乘，从而进行有效的计价。

3、在工程施工中，通常也要充分考虑经济运距的问题。比如在推移土石方时，利用推土机作为主要工具，在保持经济距离时，中型推土机的距离应该保持在50到100米，如果超过这个距离是不经济的。而汽车的经济运距在没有超过500米时，也没有将汽车运输的优势充分发挥出来。因此，必须要将路基土石方的运输费用进行科学合理的确定，同时要将路基土石方的施工要充分考虑，在对土石方的增运数量进行计算时，要对运输车辆的类型以及它们各自的经济运距进行有效计算，从而在统计和汇总计算后，将它们的平均运距计算出来，这样在土石方运输计价时，有一个科学合理的依据。

4、在路基排水和防护工程中，在进行工程概算定额时，要对工程中的挖基、排水等内容进行有效综合，在制定计价依据时，要以圬工实体为依据，比如在进行石砌挡土墙施工时，对于基础、墙身和片石的块石可以不分。

5、在处理软土地基时，在进行垫层施工中，可以相应的采用砂或者碎石等材料；在对设计图表资料进行核算时，核算的主要内容是对路基填方的数量进行确定，尤其是在扣减路基填方数量时是否按照相应的数量，这样避免出现重复计价。

6、在确定洒水数量时，要对填方数量的实际情况进行全面的分析，同时要严格按照填方的实际情况进行洒水工作。

7、在对路基土石方数量进行计算时，不能将涵洞和通道所占的石方的体积完全排除，要根据公路的实际情况，对路基填方数量进行科学有效的扣减。

8、在工程设计图纸中，并不能将有些工程项目完全反映出来。在工程施工组织设计中，要将路基的表土清除，同时要对零星填方地段的基底进行有效的压实。在对耕地进行填方时，并对其进行夯实后回填时要达到原地面的标高。当路基出现沉降时，要将填筑的土石方数量进行有效的增加。为了将路基边缘的压实程度进行保证，可以将路基边缘进行适当的加宽，并相应的添加土石方的数量。

二、路面工程

1、在对路槽的废土开挖过程中，要将路基土石方数量进行综合平衡调配。在处理路槽废方时，需要进行远距离的处理，要将弃土场的地点进行确定，同时也要将平均运距进行计算。在对路槽的土石方体积进行确定时，要对路基横断面和沿线路基土石方成分进行全面的分析，从而严格按照其进行有效的体积确定，不能将路基土石方的比例作为划分依据。

2、在对桥梁、涵洞、通道、隧道等工程进行定价时，要将桥梁所占的长度和面积进行有效的扣除，从而避免出现重复计价的现象。

3、在划分施工组织设计或标段时，要将施工现场的拌合设备进行有效的结合，并对临时场地、材料和运输费用等进行综合考虑，将拌合场的地点和面积进行科学合理的确定，并将混合料的平均运距进行有效的确定。

三、桥梁工程

1、在基坑开挖过程中，要根据桥梁工程中围堰、筑道的实际情况，计算出基坑的数量。在对基坑开挖工作进行统计时，要分别按照土方、石方、深度、干处和湿处等情况。

2、在构建天然地基上的基础时，主要包括基础砌石和混凝土圬工。在统计砌石基础时，要按照片石和块石的实际情况。在施工图表中，如果只用砌体总数，同时要将基础和分层砌筑等因素进行充分考虑。

3、在划分钻孔土质中，对定额标准进行划分时，要按照不同桩径和钻孔的深度实际情况进行划分。要严格按照地质钻探资料，规定定额土质的种类，同时要将钻孔的工程量进行有效确定。在确定钻孔深度时，要将地表和设计桩底的深度为依据。在水中施工时，采用围堰筑岛填心施工时，要将围堰的顶面和设计桩底的深度为主要依据。

4、构造桥梁下部工程时，主要包括：砌石、现浇混凝土等形式。在对墩台工程量进行计价时，主要包括的内容有墩台身、翼墙、墩台帽、拱梁、盖梁、耳背墙和桥台等方面。

5、在构造桥梁上部工程时，要将行车道系、桥面铺装和人行道系进行有效的划分。其主要的结构形式是不相同的，主要包括：砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土、和钢索吊桥等。

6、在确定行车道系和桥面铺装的计量单位时，可以以m³为计量单位，可以以米作人行道系的计量单位。在对其工程量进行计算时，要按照一定的顺序，从而避免出现重复和遗漏的现象。

7、在概算涵洞工程时，在预算计量时，要按照工程施工步骤进行计量，同时对于涵洞所处的地质类型进行充分的考虑，比如涵洞所处在特殊地质时，比如软土地基、湿陷性黄土和多年冻土等类型，从而根据特殊地基进行有效的处理。

8、在对钢筋工程进行编制概算时，要将钢筋工程所消耗的工料进行综合计算，同时编制在定额中，要将钢筋工程和混凝土进行分开，从而进行工程量计算。

参考文献

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