高速公路路基施工质量控制措施

摘要：随着当前社会经济的快速发展，高速公路的建设逐步趋于完善，在高速公路路基的建设过程中，要对影响施工建设的不利因素及时做出处理，因地制宜，根据实际情况做出相应的处理防护措施。本文就高速公路路基施工质量的控制，以及施工过程中对一些问题的处理做出探讨与分析。

关键词：高速公路 路基 施工质量 控制措施

引言：

当前交通运输事业不断发展的同时，高速公路施工工程也出现了一系列问题。高速公路路基施工在高速公路的建设中是基础而重要的环节，路基施工属于露天作业，施工的质量受地质和气候等多方面影响，因此对高速公路施工质量的控制是不容忽视的。

一、高速公路路基施工准备及施工中的问题处理

1.做好路基施工准备

在高速公路路基施工之前，做好施工环境的现场勘查及设计规划工作，掌握具体的施工措施。要对公路所经过的地区的地况进行充分了解和分析，结合当地实际状况，运用合理的处理方法，例如置换、挤压等。在选择施工材料及路基填料的时候要严格把关，做到科学和恰当的选取材料，保证路基的稳定性，避免出现质量不佳的问题。高速公路施工工程的范围涉及很广，环境也比较复杂，比如位于路基附近可能存在地表水或者地下水，要将土层中的含水量进行合理控制才能够为公路路基稳定性提供保障，继而防止了翻浆事故的发生，改善排水的条件，将路基满足最小填土厚度，减少地下水的毛细上升和地面积水的影响。要对数据的测量结果严格把关，保证得到的数据真实可靠，准确性高，数据测量主要包括对导线、中线的测量和水准点复测，它是做好工程质量控制的基本条件，在进行实际测量时要将设计图纸规划作为依托，还要做好数据结果的检验工作，确保数据测量可靠性及准确性。要以施工的设计图纸及组织设计作为施工技术手段的基准，制定安全有效的施工方案。

2.做好路基原地面的处理

路基质量必须具备的要素是水稳性、强度以及整体的稳定性强，在以往的路基施工过程中，因为对原地面处理的重视程度不够，致使有些路段的路基在运营之后引起了很多病害，诸如塌陷和滑坡等等，原地面处理程序将随着许多因素的变化而变化，包含了原地面地基强度和公路等级等。原地面的处理质量要处于密实而平整的状态，压实度和相应部位路基的压实度要求是相同的。

3.施工材料的选择及利用

对路面结构层在施工进行之前要对施工中所需要的材料进行慎重选择，主要是混凝土和水泥以及沙子碎石等，选择水泥时要重点控制里面的硫酸盐及氧化物的含量，以防对锚杆造成腐蚀。在进行使用时要仔细检查材料的品种和规格，还有使用的等级。要对生产日期及规格进行查看，在施工现场要对材料分批并且及时取样，验证材料是否符合施工需要，只有经过检查表明适合的材料才可以使用。对于路基的填筑要用级配良好的粗细颗粒，塑性指数要≤26，当发现材料存在缺陷时要运用合理的方式进行改良。

4.施工因素的考虑

要对施工现场进行整体作业情况的考察，因为高速公路路基建设的方式比较多，施工的程序也是比较繁多复杂的。公路路基建设的施工期限比较长，涉及的专业很多，有些需要交叉作业或者在高边坡位置作业，还有一些施工现场的范围很大以及高空作业等都存在着一定的风险，对安全防护增加了难度，要对此类问题给予高度重视。对于施工现场一定要加强安全管理工作，不断对工程质量进行控制，在施工之前要做好安排及准备工作。还要对气候的变化密切关注，在高速公路路基施工中，因为工程量很大，所以要考虑很多因素，在施工中经常会遇到大雨天气，高边坡和强风化边坡甚至经过爆破等。在施工中如果遇到阴雨天一定要注意地形，并勘察出现塌陷的可能性，保证施工人员的生命安全。同时还要不断对施工人员进行科学分配及合理管理，定期进行技术培训，加强施工人员的技术水平。

二、高速公路路基施工的质量控制

1.路基压实控制

对于高速公路路基压实度的控制需要注重一些问题，首先要强化含水量的控制，在路基填土的含水量处于最佳情况下进行施工，才可以保证压实度，所以在施工时要强化填土的含水量控制，在测定填土含水量时候，如果出现含水量过大，要经过晾晒之后达到最佳含水量时才能够进行压实作业。此外施工的过程要尽量连贯，防止由于日晒和雨淋而对路基填土含水量产生影响。还要对压实遍数进行控制，这样才能保证压实度以及施工的经济性，要进行压实实验确定出最佳的压实遍数。

要对压实机具进行合理使用，要按照路基的压实质量和进度要求选择压实机具，还要对土质及运输距离做出充分考虑。在施工时尽量选择重压型路机，可以提高压实度，要对压实机器进行定期检修，防止压实中途出现故障而停止运作。控制好压实厚度，每种压实机械都有固定的最佳压实厚度，对路基的压实质量存在重要影响。最后要提高检测精准度，在路基的施工过程中要对压实度定期做出检测，以便对压实质量进行客观的评价，并且在出现问题时能够及时进行精准的调整。所以对压实度进行检测是非常重要的环节，在检测的时候需要对各个测点分别做击实试验，来提高测点及最大干密度的测量精准度。

2.路基防护措施

要做好公路路基坡面的防护工作，施工之前要先把缝隙里面的杂物冲洗干净，将砂浆灌入到缝隙里面，砂浆会与岩体保持牢固。针对缝隙宽大的要利用砂浆进行灌缝，还可以用混凝土灌缝，能够使路面更加结实，当前我国十分重视对环境的保护工作，因为高速公路路基的边坡比较复杂，路基的修建使地层失去平衡，因为公路路基在空间范围内长时间的暴露，会有很多的复杂自然因素对路基进行侵蚀，所以要对路基进行保护。要从环境保护的角度出发，将破碎的岩石边坡用高强塑料网或者锚杆挂丝网进行喷浆，要维持良好的喷浆效果，在对环境进一步改进的基础上，美化公路路基环境。

3.施工过程的质量控制

加强高速公路路基的施工试验工作，为公路路基的质量提供安全的保障。首先应该对软土路基、路基底层和挖坑地带等试验进行严格把关，制定综合的施工方案。要把土层中的含水量控制在合理范围之内，只有在路基填土最佳含水量情况下进行施工，才能保证路基的压实度。还要以路基试验结果作为依托，完善施工设备和工序组织工作，要提高路基施工工程的质量及产生的经济效益。要严格控制高速公路路基碾压的质量，土体的碾压作业是公路路基施工的主要环节，在实际的施工中要结合实际选择与之相适应的压路机，不同型号的压路机会产生不同程度的土体压实效果，压实的方法也会影响着压实的效果。要对路基施工的含水量及排水量做好合理的控制。

三、结论：

在高速公路的工程建设中，整个公路工程施工质量，使用年限和服务性的基础是保证路基的耐久性、稳定性以及压实度。高速公路路基施工质量的控制要从地质勘探、原地面处理以及路基施工三个层面做起，因为高速公路在施工过程中，每个地段的水文状况，地质及土质都有所差异，所以做好施工前的调研勘探尤为重要，还要注意施工的质量及施工人员的科学分布管理，努力提高高速公路路基施工质量。

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