浅谈城市交通噪声的影响和控制

【摘要】交通的发达给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题，交通噪声污染的危害日益显著。本文对城市交通噪声的来源、影响因素以及危害进行分析，并提出了控制措施。

【关键词】城市交通噪声；污染源；危害；控制

随着经济的发展，城市化规模扩大，交通干线迅速发展，城市里机动车辆数目急剧增长，交通噪声日益成为城市的主要噪声。在环境投诉事件中，交通噪声的投诉占到很大比例，噪声污染已经成为继水污染、空气污染和固体废弃物污染后的第四大污染。城市交通噪声污染已经严重干扰到居民的工作、生活，并对人们的身体健康尤其是神经方面健康造成危害威胁。在交通事业快速发展的今天，有效控制、减少交通噪声显得愈加重要。

一.城市交通噪声的来源与影响因素

交通噪声主要指的是机动车辆、飞机、火车和轮船等交通工具在运行时发出的噪声。其噪声源具有流动性。主要分为：一是机动车辆，机动车辆在道路上行驶，产生的噪声主要由动力噪声和轮胎噪声两部分组成。二是非机动车的噪声，其主要来源于电动自行车在行驶过程中的刹车声，据监测，它能使声值提高至少5dB（A）以上。

交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85%。其中，汽车是一个包括多种声源的综合噪声源，汽车噪声主要来自汽车排气噪声，若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。包括驱动系统噪声（包括进、排气噪声、燃烧噪声、冷却风扇噪声、发动机结构噪声等）和运行系统噪声（包括轮胎、轮辋、传动齿轮等噪声）。值得一提，汽车喇叭声强于其他噪声，频繁使用喇叭会造成噪声污染。汽车产生的噪声分类如下：

1.排气噪声

排气噪声是汽车的主要噪声源，排气噪声主要是由发动机排气阀周期性开闭所产生的压力脉冲激发气流振动而产生的，噪声能量主要分布在200Hz以下的低频区。

2.发动机噪声

内燃机机壳噪声是由于机械力作用和气缸中气体受压缩并燃烧产生的气体压力作用在活塞与气缸壁上而产生的，两者都能引起发动机外表面振动而辐射噪声。内燃机噪声和它的燃烧方式、发动机结构、转速、排量、负荷等因素有关，其中，燃烧是主要的噪声源。

3.轮胎噪声

轮胎噪声是一种高频性噪声，主查由轮胎花纹和路面之间互相挤压空气所产生的。当车速达到50km/h以上时，轮胎噪声就显得很突出了。

此外，接近城市中的铁路客货运站，在客流量大时，其影响不容忽视。地下铁路的噪声来源与火车相似。因车辆在地道内行驶，噪声不易散失，对车厢内的人干扰较大。

同时，影响交通噪声大小的因素如下：

1、车辆构成种类：其中，大功率机动车、柴油发动机车身噪音最大。

2、行车速度：一般来说，车辆行驶速度越快，噪音越大。

3、路面结构与路堤高度

4、道路交通流量：由于路上行人来往，车辆的减速、提速影响交通噪声大小。

5、车辆鸣笛：比如交通拥挤地段，鸣笛次数相应较多。

二.城市交通噪声污染的影响

城市交通噪音对人们正常生活和工作造成极大干扰，不仅影响人们交谈、思考，睡眠，使人产生烦躁、反应迟钝，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更严重的，可使人的听力和健康受到损害。交通噪声的影响主要体现在以下几个方面：

1、人体健康：

（1）噪声性耳聋。高噪声环境中，持续不断的噪声刺激会使听力疲劳减退，日积月累会发生病变，即噪声性耳聋。

（2）心脑血管受损。噪音作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害，继而引发和加重心脑血管疾病。噪音还能损害儿童大脑。对于妇女来说，如果孕妇长期乘坐噪音较大的车辆，噪音会通过作用于中枢神经系统影响胎儿发育。

（3）另外，营养学家研究发现，噪音还能使人体中的维生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、赖氮酸等必须的营养物质的消耗量增加，影响健康；同时噪音可使人唾液、胃液分泌减少，胃酸降低，从而患胃溃疡和十二指肠溃疡。

2、汽车行驶安全

噪音对汽车内的环境也是有害的。持续性噪音会引起驾驶员和乘客心情烦躁、注意力分散、情绪紧张。高震动高噪音会引起司机思维紊乱、注意力分散，从而会提高交通事故的发生率。

3、生活工作质量

噪音严重影响居民的生活和工作质量。居住在交通干道的两侧的居民容易烦躁、头痛和失眠。久而久之，容易得神经衰弱症。噪音容易分散人的注意力，工作易分心，效率低下。

三.城市交通噪声的控制举措

1、设计改进车辆。控制车辆本身的噪声是降低城市交通噪声最直接措施。政府应该鼓励生产商采用高效率排气消声器，增加附加发动机隔声罩。同时，应大力倡导使用电动汽车，电动汽车加速性能较好，噪声低、污染少，应该广泛推广于城市公共交通工具。

2、加强交通管制。大中城市中，建设环城道路可以相应减少市中心的车辆，减少城市闹区的车流密度。在校区、医院所在区域内，应限制大中型载货车或者限制通行时间。控制机动车总数量是一个根本问题，公共交通的发展需要放在优先 位置。同时，限速和限制超车是很必要的，例如在需要安静的地区设置限速或者禁止超车标志。此外，还有设置机动车、非机动车、行人间的隔离设施，在平面交叉路口实行环行交叉或采用最佳的交通信号自动控制等方式，对降低交通噪声能产生一定的作用。

3、 建造防声屏障。建造防声屏障是控制噪声的传播途径。分为种植绿化带和建筑物使用声屏障技术。在道路两侧植树绿化，是防治交通噪声的有效措施之一。树种、植株密度、植被宽度等因素都可以达到吸纳声波，降低噪声的作用。根据有关研究资料表明，当绿化林带宽度大于10m时，可降低交通噪声4～5dB。这种方法不仅生态效益明显还可以达到环境美化的作用，但局限性就是占地较多，投入时间长。二是对建筑物使用声屏障技术，这是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪音，据测试采用声屏障降噪效果可达10dB以上。由于声屏障的类型各异，所以在降噪效果、造价、景观方面各有特点。这种方法可以节约土地，而且降噪效果比较明显。但也有其局限性，就是造价较高，如使用透明材料，又易发生眩目和反光现象。

4、修建降噪路面。降噪路面也称多空隙沥青路面。一般来说，汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在水泥混凝土路面噪声要低1dB～3dB。

城市交通噪声已经成为继水污染、空气污染、固体废弃物污染之后的第四大污染，对环境和社会的危害愈加明显，而且后期治理交通噪声污染的费用也是巨大的。我们首先要提高警惕，防患于未然，在城市规划和建筑设计上，要把预防交通噪声污染的态度放在重要位置。对于不同城市，还应该因地制宜，设计科学合理经济的方案，让城市不仅经济稳步发展，也更适合人们居住。

参考文献：

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[2]陈刚. 城市道路交通噪声对居民的影响与预测研究.大连交通大学硕士论文

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