“海洋石油981”技术帖

空调通风

为满足卫生要求，“海洋石油981”内每人每小时的新鲜空气量不小于30立方米。送风换气次数最多的是洗衣间、烘干间，每小时33次；最少的是配电板间，只有1次。

牺牲阳极防腐

为了防止风浪以及海洋生物、细菌对钻井平台的腐蚀，使用牺牲阳极的阴极保护办法――以船体作为阴极，表面附加其他金属作为阳极，通电后使阳极吸收导致腐蚀的电子等快速氧化。

防火区域

国际海事组织等对钻井平台的不同区域划定了不同级别的防火要求。整个平台有超过800个火灾探头以及200多个气体探头。火灾探测系统使用了“表决逻辑”系统，在一块安装有两个或两个以上探头的区域内，当两个或两个以上探头报警时，系统才确认并激活消防动作。

集装箱加热

“海洋石油981”的很多部分使用了特殊的玻璃鳞片涂装。这种涂料物质要求环境温度必须高于10摄氏度。“海洋石油981”离开船坞准备进行这一环节工作时，正是2011年2月，温度无法保证。于是在现场放置集装箱并加热，使涂料物质在其中保持足够温度，即刻涂装。

铺设管缆

“海洋石油981”中安装了7万米多芯管，为了防止受到焊接损坏，安放多芯管是在焊接基本技术之后。最关键的是，整个过程都由人力完成，这使得它必须成为一项极其有序的工作：每天拉放多少、位置、顺序以及安排的人员，都需要详细计划，否则就会出现交叉和冲突。

每根管子两端都要标识好接驳的阀门号，并用塑料胶带包好；安放过程中严格禁止转弯和碰撞硬物，防止多芯管破裂变形。

安装结束后，要用氮气自一端吹入，达到清洁多芯管内部的作用。这个过程要连续而有技巧，使杂物能够一步步被吹送至另一端口，然后立刻封死。

包括多芯管、电缆等在内，整个“海洋石油981”上有3.5万根各式管线，甚至要160人同时安放一根电缆。

天车补偿

“海洋石油981”在海上工作时，由于海浪等因素影响而上下运动，从而使钻井杆也随之升降，影响钻进。严重时，钻头可能脱离井底，无法工作。“海洋石油981”采用了天车补偿装置，当船体随海浪下沉时，计算机操纵气缸膨胀推动天车向上运动，从而保持钻杆在垂直方向处于稳定状态。当船体随海浪上升时，同样通过计算机操纵天车向下运动。