竹尾湾岸物流中心 演绎新型仓库理念

IT时代的来临并没有像最初人们所预期的那样取代纸张的作用。相反，作为一种有效的信息载体，图书、印刷品等纸制品仍然对人们产生着巨大的吸引力和感染力。但在新的消费环境中，出版商必须尽可能缩短图书的出版时间，使出版物尽快上架，并与读者见面，才能更快地抓住读者的消费需求。出版商开发市场的举措也因此对纸张的流通过程提出新的要求，纸张的供应商、物流服务商必须加快物流的速度，并尽可能减少纸张从生产者到达出版商的环节。

在纸张流通方面，日本的高级纸(特殊纸)专业制造商(株)竹尾进行了有益的探索和实践。

竹尾公司创立于1899年，是日本著名的纸制造商，销售网络遍布全日本，并辐射海外市场，其中还包括中国的上海、深圳、香港等城市。竹尾公司的产品系列非常丰富，目前已经拥有9000个品种，在日本国内设有1个营业所、4个分公司，以及两个物流中心。

2008年9月，本刊记者对竹尾公司湾岸物流中心进行采访时，物流中心的管理方――竹尾公司第二西北纸流通仓库的总经理富田典夫先生告诉记者，该物流中心在硬件设施和仓储管理方面采取了若干措施，有力地保障了竹尾公司的市场销售策略。

应对物流提速的需求

竹尾公司湾岸物流中心建成于2006年6月。此前，竹尾公司拥有高岛平和有明两个物流中心，前者处理客户直接来取货的商品，后者处理向客户配送的商品。

富田典夫先生介绍说，在竹尾公司的销售额中，有七成是在东京都商圈内实现的，高岛平和有明两个物流中心都位于东京都商圈中，构成了迅速而准确的商品供应体系。但近年来，随着书封面和CD套中使用的高级纸的出现，需求结构也发生了变化，客户订货呈现出多品种、小批量的势头，并且这种趋势呈加速发展之势。这就要求竹尾公司提供更加细致的商品管理，同时要加快交货速度，缩短交货期。

另一方面。有明物流中心成立至今已有25年，物流中心的建筑和物流设备已明显老化，要提升其订单处理速度具有很大难度。为了更好地满足客户对物流环节提出的新的需求，竹尾公司决定改善物流系统，增强物流处理能力。与此同时，随着东京都市内土地再开发事业的推进，距离当时有明物流中心地址约5公里的新的填海造地上，能够等价交换为原中心两倍面积的土地，这也是一个有利的契机。最终，建设新的湾岸物流中心的决议确定下来，并交由日本大福公司进行实施。

湾岸物流中心概况

经过近一年时间的规划、实施，湾岸物流中心于2006年6月30日投入运营。物流中心占地面积为10184平方米，使用面积为15473平方米，容积率达到152％，因此，空间的利用率非常高。物流中心设有入库区、自动化仓库区、托盘平置区(T-flat)、拣货区、出库区。

物流中心由竹尾集团的(株)第二西北纸流通仓库负责运营及管理，处理的商品种类达到8700种。每天7点至8点半为进货时间，8点半至17点为出货时间。上午11点前接到的订单，下午即可发货，16点前接到的订单，在第二天早上发货。每天进出物流中心的卡车超过200辆。

1，自动化仓库

物流中心的核心部分采用了托盘式自动化仓库(cs)，高度20米，使用了15台堆垛机，拥有2万个托盘货位，存储量为1600吨，货架分为100公斤、250公斤、500公斤和1000公斤4种形式，即货位的高度有4种规格，存储能力比原来的有明物流中心增加了1.5倍。

在采访中，富田典夫先生特别强调了自动化仓库的优势。他介绍说，因为纸张的厚度不同，托盘货物的高度不同，重量也有差别，因此，物流中心在仓储管理时要兼顾到货物的高度和重量；同时，有些品种的纸张需求量较大，有些则很少，而需求量小的品种，其存储量往往会不足一个整托盘，如果每个货位的高度都是相同的，那么有些货位的空间就会白白浪费。大福公司为竹尾建造的自动化仓库具有4种不同高度的货位。为不同库存量的货物提供了适合的空间，使仓储空间得到了充分利用。富田典夫先生对此非常赞赏。他还介绍说，物流中心日常处理的货物中，畅销与慢销的品种有时会发生变化，因此，物流中心还需要对库位进行动态调整。

2，STV

自动化仓库和入库／拣选区(ST)之间采用了17台高速有轨台车(STV)，从入库sT到自动化仓库各巷道、从各巷道到拣选ST，实现了搬运和分拣作业的自动化。在入库时，可以将货物存入最合适的货位；出库时，可以针对某个客户进行出货。

谈到选用STV的原因，富田典夫先生说，当时首要考虑的是提高出入库作业的效率。在原来的有明物流中心，自动仓库的各收货台也具备入库／拣货的功能，当出库的货物都集中在自动化仓库的某一区域时，同一台堆垛机的出库任务较多时，会出现等待现象，因此出库作业需要花费更长的时间。使用STV后，从接单到出库的时间最短为2分45秒，出库作业所需时间大幅缩短，效率显著提高。

同时，单纯使用堆垛机进行入库作业，难以保证每个货位都处于较高的利用率，不足以保证仓库使用的灵活性。使用STV后，采用随机选址方式，2万个货位中，哪个货位较近、哪个货位处于空闲状态，就可以把货物存入该货位，因此有效地利用了空间，还可以使货物比较均匀地分布在自动化仓库中，增强了仓库的安全性。

此外，由于使用了15台堆垛机，在不使用STV的状态下，必然要使用15名出库拣选人员。使用STV后，大福公司为物流中心设计了12个拣选站，每个拣选站设一名拣选员，这样就节省了3名员工。富田典夫先生说：“这是非常难得的。”

使用STV的第四个效应是出库、入库作业不需进行切换，可以同时进行，进一步提高了物流中心的运作效率。

湾岸物流中心三大特色

在采访中，富田典夫先生说：“在物流中心建设之初，我们的指导思想是建造一个不像仓库的仓库，它不仅是工作的场所，更要与环境、人文相和谐。同时，我们的客户大多是出版商、印刷厂等，众所周知，出版、印刷对各道工艺的要求都非常严密，我们就要更加注重在建筑、运作等多方面符合他们的理念，为他们提供贴身的服务。”

1，“数字化”仓库

在自动化仓库以外的操作区域中，建筑立柱上都印有白色的数字和横线，远远看去清晰可见。数字使托盘平置货位和操作区域得到有效区分，横线则表示叉车、人员应行走的方向。按照这些信息进行操作，物流中心的日常运作更加规范、有序，也提高了操作效率，减少了不必要的行走距离和寻找货位的时间。据介绍，此项设计曾获得了SDA(Sign Design Association)大奖。

2，实施商品寄售制

物流中心的二层专门为厂家设置了托盘平置存

储区域，面积为2347平方米，实施商品寄售制。寄售制是指供应商将货物“寄存”在需求方或第三方物流服务商的仓库中，货物的所有权仍属于供应商，只有当货物真正交给用户时，货物的所有权才从供应商转移到用户。

富田典夫先生详细解释了设置寄售制仓库的原因。由于有些客户对于某些品种纸张的需求非常急迫，下订单后很快就要求拿到货物，如果物流中心接到订单后再向厂家订货，需要一定的前置期，无法满足客户的紧急需求。设置寄售制仓库后，一旦客户有需求，物流中心可以直接把原本属于厂家的货物取出交给客户，然后再与厂家进行结算。实际上，寄售制仓库是物流中心为供应商和客户建立的最短途径，满足了快速物流的要求。

3，兼顾空间利用率的环保措施

物流中心整个建筑的外立面大量地使用了玻璃，因此采光很好。同时，透过玻璃窗，外面的景色一览无余，为员工营造了明快的工作环境，使他们可以减轻工作带来的压力。

物流中心出货区的停车场上方建造了顶棚，因此，出入库作业不会受到雨雪天气的影响，对于纸张的物流操作非常有利。特别值得关注的是，顶棚采用条纹状结构，进行了屋顶绿化，白色条纹可透过自然光，改善采光条件，深色的部分铺设了草坪，能够吸收车辆行驶产生的热能，有效地缓解了热岛现象。

据富田典夫先生介绍，日本政府对于建筑物都有绿化率的指标，当地政府要求绿化率要达到30％。顶棚上的植被不仅满足了绿化要求，还使物流中心的土地得到有效利用。

此外，物流中心还进行了许多人性化的设计。例如，考虑到从事物流操作的员工大多是站着工作，手工作业也比较多，物流中心特别为员工开设了休息室，既保证他们以充沛的精力投入工作，另一方面又可以降低操作的差错率。

物流中心主要运作流程

湾岸物流中心与竹尾公司总部及其他分支机构全部实现联网，所有信息实现共享，因此能够实时、准确地掌握物流中心的库存状态。同时，物流中心与客户之间也通过EDI方式进行信息交互。

1，入库

生产厂家的产品通常是每包纸200张。每托盘为25包。产品到达物流中心后，入库单随即打印出来，上面包含了品名、颜色、规格、数量等详细信息，其中还包括应存储的货位。操作人员将入库单与货物进行对比，进行检品入库。

从生产厂家发来的货物，其托盘品质各不相同，如果直接入库，可能会使台车行走轨道及出入库端口传送带上的传感器受到损伤，或者降低传感器的灵敏度。因此，操作人员先将托盘货物放在木板上，然后通过STV进入自动化仓库。

据富田典夫先生介绍，由于纸张较重，容易损坏托盘，或使托盘变形，从而引发堆垛机、STV产生故障。在托盘下面放一块木板，增加了托盘的受力点，可以有效避免托盘的损坏。木板的规格、品质都是统一的，符合传送带的要求，并且只在物流中心内部周转。不随货物出库。没有使用的木板集中在入库区，没有出入库作业时，达到36张就会由STV回收入库，需要使用时再从库中取出。

2，拣选

竹尾总部收到客户订单后，把信息发送给湾岸物流中心，物流中心按照客户别进行拣选。

拣货区设置了12个拣选站。通常，1～6号是针对客户来取货的商品拣选，7～12是针对物流中心送货的商品拣选。但也不是完全固定的，有时会根据出入库的作业量进行调节。

拣选站的打印机打印出单据，每个客户有两张单据――出库单、明细单，上面列出了客户名称、品名、尺寸、数量等详细信息。同时，STV从自动化仓库中取出托盘货物。送到出库端口。操作人员按照出库单指定的数量拣出货物(即使是一张纸，都可以出库)，放在操作平台上，然后进行包装，包装好的商品与明细单放在一起。而sTV则自动将余下的托盘货物送回自动化仓库。

有些客户对于纸张的尺寸提出特殊要求，需要在加工区进行纸张裁切，然后再出库。

3，出库

当该客户订购的所有纸张都拣选完成后，操作人员将货物送到出库区，量多时使用叉车，量少时使用手推台车。

在出库区，量少的货物放在交货架上，量多的货物则直接将托盘放在地面上，每个客户对应一个货位。

根据出货量多少的区别，物流中心的出货分为客户取货和物流中心送货两大部分。当物流中心送货的卡车到达出货区后，操作人员将货物装车。至此，出货任务完成。

4，信息处理

物流中心的信息处理中心根据客户取货和物流中心送货相应划分为两部分。不论是哪个区域，都为每个客户设置了各自的单据盒，将不同客户的出库单分开存放。

当客户来取货时，工作人员将出库单与客户的提货单进行核对，确认无误后，将货物交给客户。

由物流中心实施送货时，送货单上列明了客户名、客户编号、送货地址、电话，以及配送货物的详细信息。此外，物流中心还对地区进行了划分，为不同地区分别设置了地区编码，便于为同一地区的不同客户同时进行配送，有效提高了配送效率，降低了物流成本。

配送车辆都装有GPs系统，通过配送管理系统。竹尾总部和物流中心能够随时掌握配送车辆的位置。当客户需要了解何时到货时，客服人员可以准确地予以解答。

为了保证湾岸物流中心的日常运营，大福公司还在物流中心内设立了工作室，将客户服务延伸到一线，为物流中心提供实时的维护。

富田典夫先生说，凭借丰富的品种、迅速出库以及和谐的库内环境，物流中心为客户提供了满意的服务。今后，竹尾公司将把物流能力与研发能力、营销能力并列作为重要的经营课题，不断优化物流中心的运营。