澳洲大穿越

第一天：墨尔本――悉尼

第二天：悉尼――Tweed Heads

第三天：Tweed Heads――Miriam Vale

第四天：Miriam Vale――汤斯威尔

第五天：汤斯威尔――凯恩斯

第六天：调整，出海感受大堡礁

第七天：凯恩斯――Cloncurry

第八天：驰骋北领地

第九天：Cloncurry――达尔文

第十天：达尔文――卡卡杜国家公园

第十一天：卡卡杜国家公园――艾里斯思布林市

第十二天：艾里斯思布林市――乌鲁鲁国家公园

第十三天：乌鲁鲁国家公园――帕特奥古斯塔

第十四天：帕特奥古斯塔――墨尔本

郭羽

年龄：34

爱车：尼桑奇峻四驱车

澳大利亚拉筹伯大学MBA

现为浙江惠明集团有限公司副总裁

酷爱旅行，最北到达漠河，最西到新疆的霍尔果斯口岸，最高到达的那曲高原。

暑假是穿越澳洲的最佳季节，在学校闷了一学期的我们像大多数澳洲人一样决定趁机出游。在此将我们的亲身体验，给广大在澳洲或即将去澳洲旅行的人们讲述出来，为大家提供一些经验。

我们从墨尔本沿东海岸一路开到昆士兰州的凯恩斯，之后穿越大分水岭、格鲁夫草原和巴克利高原，进入北部领地；然后往北穿越塔纳米沙漠，抵达澳大利亚最北部的海港城市、也是北部领地首府的达尔文市；接着先后去了利奇菲尔德国家公园和最著名的卡卡杜国家公园；再往南，经过著名的景点魔鬼石，翻过麦克唐奈山脉，到乌鲁鲁国家公园看澳洲中部最具震撼力的景观――艾尔斯巨石；往南穿越大维多利亚沙漠，经南澳州首府阿德莱德，于14日晚回到墨尔本。共穿越澳大利亚4个州和2个地区。

第1天：墨尔本――悉尼

一早从墨尔本出发，沿着东海岸的1号公路行进，晚上抵达悉尼，行程1000多公里，住宿于悉尼郊外的汽车旅馆。

从墨尔本到悉尼有两条道路，另一条只有840多公里，也是目前两地之间最主要的通行道路。由于之前我们已经行驶过那条道路，所以这次选择沿着海边的老路行进。从风景来说，近路以山景、牧场为主，让驾驶者一路眼睛愉悦；而沿1号公路有几个小镇就建在海边，能看到大海的风光，可说是各有千秋。

小结

1、澳洲随处都有躲在路边测速的警察，从墨尔本到悉尼的路上我们因超速而被罚220澳元，损失惨重，望各位注意。

2、 澳洲所有的高速公路都是免费的，这一点非常棒，为我们省下了不少钱。

第2、３天：悉尼――Tweed Heads――Miriam Vale

在悉尼短暂停留，看了悉尼歌剧院和悉尼大桥后，继续沿1号公路行驶，晚上赶到离昆士兰州首府布里斯班不远的一个小镇Tweed Heads，住宿在当地的汽车旅馆。

第二天我们沿着绵延近40公里的黄金海岸慢速行驶，到其最主要的旅游点停车感受，好好泡了一下海水。中午再次出发，稍微绕道阳光海岸，然后继续沿着1号公路前进，晚上住宿于一个叫Miriam Vale的不知名小镇。在这个只有几间房屋的小镇上，我们去了一个乡村酒吧，吃到了非常难忘的美味的牛排和啤酒。

第4、5、6天：

一早起来继续沿着东海岸北行，前行至著名的海边小城汤斯威尔。在澳洲大堡礁景区，有两个著名的旅游小城，一个是凯恩斯，另一个就是汤斯威尔。第二天只赶了300多公里就到了凯恩斯，找了一个带厨房设备的汽车旅馆，到超市买了不少东西，然后自己好好做了一顿中餐。第三天出海感受大堡礁，好好地在船头晒了太阳。但与那些老外相比，我们的皮肤太白，他们则都晒成了棕色。可惜只用一天时间，我们无法把皮肤晒成他们那种品味。

小结

这一世界最大的海洋公园因几百种珊瑚礁岩而出名。在英国BBC评出的“人一生中必去的50处胜地”中，大堡礁排名第二。在用了一天时间潜水、漂游，近距离地接触了大堡礁后，我们承认了它的“世遗”地位。

第7天：凯恩斯――Cloncurry

从今天开始才是真正的考验，因为我们要真正进入澳洲内陆了。由凯恩斯往西只开了3个多小时，手机就没信号了，路边的景色也开始明显有了变化――开始苍凉起来，更明显的标志，就是满山遍野的蚂蚁穴开始扑入眼帘。这一天，我们一口气开了1000多公里，赶到一个叫Cloncurry的北部内陆小城。这个城市是几条公路的交汇点，但也没多少人。

小结

1、晚上8点之后，在澳洲内陆地区的小镇上不可能再吃到晚餐。有些在地图上标注为里面一个R字，外面一个方框的地方，是专为来往司机准备的休息站，这些地方的餐厅一般到晚上11点才关。此类休息站一般建在道路交叉处，或是离小镇不远的地方。

2、要小心“巨无霸”公路列车。这种只被允许在澳洲内陆地区行驶的车，时速为110公里，很容易产生“虹吸”现象。最好先开下路基把车子停好，等它开过后再启动上路。

3、 澳洲内陆城镇之间的距离无比遥远，平均相隔一两百公里，每到一个地方都要记得给车加满油，加油站基本都差不多。否则路上如果没了油，结局肯定很惨。

第8、9天：驰骋北领地，Cloncurry――达尔文

进入北领地，也就是澳洲土著人的领地。沿途异常荒凉，几乎见不到人和车辆。第二天沿着87号公路北上，其间往西转道去利奇菲尔德国家公园看了一处著名的蚂蚁穴景观，在黄昏时分赶到了澳大利亚最北部的城市达尔文。

小结

1、 沿澳洲内陆一路延绵数千公里的是大大小小、密密麻麻的蚂蚁巢，开夜车时不少飞虫鸟雀都会扑灯光而来，车头都是血迹斑斑的，千万要注意清洗，否则车头上会爬满蚂蚁，有一种个头巨大、屁股为绿色的尤为可怕。

2、 在达尔文时手机能短暂恢复信号，可以打电话与外界联系。

4、 要为随时可能出现的袋鼠、牛等动物多留一分神。除了伤害动物，车子也会大受损伤，所以千万要小心，慢点为好。

第10、11天：达尔文――卡卡杜国家公园――艾里斯思布林市

从达尔文往东去了著名的卡卡杜国家公园，看了著名的土著岩画；沿着中部公路一直往南，期间去看了中部著名的景观“魔鬼石”。住宿于中部最主要的城市艾里斯思布林市。

小结

1、 因为中部公路情况不错且车辆极少，加上当地气候炎热，警察在路上蹲点测速的可能性不大，有机会开一把快车。采取“见车减速法”，可及早减速躲避警车。

2、 魔鬼石位于87号公路边，距艾里斯思布林斯400多公里。被当地人认为这是外星人的一个基地。在广袤的澳洲中部突兀地出现这样大小、材质的石头，很有意思，值得一看。

第12天：艾里斯思布林市――乌鲁鲁国家公园

从艾里斯思布林市到位于乌鲁鲁国家公园的艾尔斯岩还有443公里，其中有242公里是要走回头路。我们在87号公路进入乌鲁鲁国家公园的路边选择了一个汽车旅馆，把行李放下，然后轻装出发去看艾尔斯岩。艾尔斯岩还有一块姐妹石，相距也有几十公里，当我们完全感受了这两块巨石给我们的震撼之后，天已经完全黑了，因此赶到住宿地的时候又错过了吃饭时间。无奈之下，我们买了些生鸡块烧烤，结果烧烤失败，只好吃了些半生的鸡肉，然后饿着肚子睡下。

小结

艾尔斯巨石在英国BBC评出的“人一生中必去的50处胜地”中排名第十二，是澳大利亚最伟大壮观的景致。它是世界上最大的单体岩石，基本呈三角形状，每边约为3公里，高330米。除了是一块完整的石头，它还会随太阳的移动而变换色彩。在巨石洞穴的岩壁上，还留有许多数千年前土著人绘制的壁画，很有异域风味。

第13天：乌鲁鲁国家公园――帕特奥古斯塔

再往南开，见到的车辆逐渐多起来了。进入南澳之后，我们在Coober Pedy停留，这里是澳洲最主要的澳宝产地，全世界70%的澳宝产于这个镇。我在这里买了两颗大澳宝，感觉确实比悉尼和墨尔本这样的大城市要便宜多了。当晚，我们住宿在离南澳首府阿德莱德不远的城市帕特奥古斯塔，再一次看到了人流，又有一种重回人间的感觉。

小结

澳宝可说是澳大利亚的特色宝石，以红色、紫色或橙色价值较高；有人会用人造澳宝和仿澳宝的塑料糊弄游客，在购买时千万要小心；澳宝比较娇气，质软，韧性差，怕碰怕磨损，也怕晒怕缺水，必须小心保管。

第14天：帕特奥古斯塔――墨尔本

虽然这里距离墨尔本还有1000多公里，但沿途风光旖旎，久违的绿色和鲜花不断在眼帘里晃动，那种感觉是难以用语言来形容的――对几个刚刚从荒凉的无人区里走出来的人来说。为了让这种感觉延续，我们专门绕道经过美得惊心动魄的大洋路，去看看久违的海水。当深夜赶回墨尔本，我们仍然希望，旅程还能继续。

旅途总结

1、 地图和旅游资料

一本详细而易于查找的地图册必不可少。《探索澳大利亚旅游图集》可说是相当不错。在澳洲内陆，小镇之间的公里数显得更为重要，因为涉及到加油的问题。另外可以充分利用澳大利亚各地都提供的免费的“Information”服务。在澳大利亚，基本上每个城镇都设有一个以上的“Information”，并且在公路上都会提示下一个“Information”还有多少公里。

2、 高速与车速的限制

澳洲的许多高速公路只有双向两车道，中间也没有隔离带，但大家车速都能保持在限速的110码。

澳洲对驾车违章的处理非常严厉，为有效遏制交通事故，澳洲最新出台的法律甚至规定，如果汽车超速30公里以上，驾驶员就要进监狱。但在外开车时，一路司机之间都会心有灵犀地互相关照。

3、 住宿

在澳洲旅行住宿最常见的是“汽车旅馆”。根据城市乡镇的不同，两人间一般在50-80澳元之间。没有押金一说，旅客第二天也不需要退房，只需把房门钥匙插在门上就行。

4、 必备品：防晒霜

澳洲的阳光无比毒辣，据说由于臭氧层被破坏的缘故。所以要想在太阳猛烈的澳洲长时间开车旅行，同时又不伤害皮肤的话，必备防晒霜，而且一定要是SPF值大于30的。

在环游澳洲的过程中，我们每天狂抹防晒霜，14天中用完了两大支防晒霜，皮肤仍然被晒得发红、干燥。

5、 笔记本电脑

强烈建议带笔记本电脑。数码相机的储存卡在风光奇美的澳洲面前是绝对不够用的。

6、 路况

澳洲内陆有许多公路都是洪水路段，在雨季的时候会被水淹没，通行相当困难。最好不要在雨季的9月底10月初经过这些路段。

7、 晚上开车经验

总的体会是在澳洲开夜车在某种意义上比白天开车还要舒服。

一是白天比较热，而且澳洲的阳光特别明亮，有点晃眼，特别是下午4点到6点之间，阳光斜照进驾驶室，眼睛会被晃得特别难受。

而晚上不仅凉爽，没有晃眼的阳光，更重要的是澳洲的司机晚上开车非常道德，只要对面来车，保证马上由大灯转为小灯，所以不会有被大灯照得看不清路的情况出现。