浅谈桥梁施工裂缝的形成原因及策略研究

中图分类号:TU528 文献标识码:A 文章编号:1009-2374(2013)27-0088-02

随着我国公路建设的不断推进,在公路建设工程方面取得了一系列的重大突破。但是,从我国的地理环境来看,我国是属多山和丘陵的国家,当然这样独特的地理环境也为公路建设带来了许许多多的困难,尤其是需要建设大量的桥梁工程。在桥梁建设中常常会出现施工裂缝的现象,为工程的质量和进度带来了很大的不利。我国每年发生在桥梁上面的交通事故也是非常多的,而且大多都是由于桥梁在施工过程中存在施工裂缝引起的,为日后的交通事故埋下了很大的隐患。在桥梁的施工中必须要做到严格要求工程施工质量,并针对常见施工过程中存在的问题采取必要的预防措施,以保障桥梁工程建设的正常进行。

1 桥梁施工过程中产生裂缝的种类

在桥梁的施工过程中主要会产生的裂缝有以下六种:荷载过重引起的裂缝;收缩不均匀引起的裂缝;桥梁工程的施工温度不合适引起的裂缝;桥梁的施工所在工程地方的地基下陷引起的裂缝;桥梁在施工后钢铁的腐蚀所产生的裂缝;施工过程中因施工材料的应用不当而造成的裂缝。

2 桥梁施工过程中各种不同裂缝的产生成因

2.1 温度变化引起的裂缝

在桥梁的施工过程中,温度常常对施工的质量具有很大的影响,而且现在的工程中大多是使用混凝土作为工程的施工原料,在桥梁的建设中也是一样的。由于天气的状况,往往我们不可预测当天的施工温度,工程施工的过程中,温度的突变对于桥梁的裂缝的影响是非常大的,温度常常是裂缝产生的主要原因。温度的突变常常会引起工程施工后的建筑的热胀冷缩,特别是对于桥梁的工程建设,热胀冷缩是必须要控制的应该问题。

2.2 收缩引起的裂缝

我们在桥梁的施工中都知道不仅仅要把桥梁的主体进行建设,而且在建设的过程中,对于混凝土的收缩也不是简简单单地让它在自然的状况下进行凝固收缩,而是在收缩的过程中需要采取一定的措施来避免由于收缩而产生的裂缝。在桥梁混凝土的收缩中主要是有塑性收缩和缩水性收缩之分,虽然其两个方式不一样,但是对于工程施工中我们都需要进行严格的控制,以保证桥梁的裂缝完全

消失。

2.3 地基变形引起的沉陷裂缝

在实际的施工过程中我们不难发现,由于施工前的工作人员勘察的数据不够精确以及勘察的地理位置有所偏差以及后期在施工的过程中发生的自然灾害,如洪水、泥石流、地震等等都会对后期地基的施工产生非常大的影响,甚至会造成地基的变形和下陷。在这个时候,有些工程的施工单位为了减少成本,获得更大的利益,常常会对桥梁工程的建设做好表面的工作,但由于地基变形引起的下陷的裂缝就会在工程的竣工后随之出现。

2.4 施工材料质量不合格引起的裂缝

站在工程建设的一方来说,我们都知道建设是为利益为利润而进行的,为了获得更大的利益,工程建设中的部分人员常常会不择手段来减少工程的开支。在施工材料质量方面的控制是一个比较常见的缩减开支的方式,所以,有些工程建设单位就会在施工建设中采用劣质的材料,只追求工程建设中的利益,而忽视对后期的重大影响。

2.5 钢筋锈蚀引起的裂缝

在工程建设的过程中钢铁是工程建设的必不可缺的材料,钢铁的应用增加了桥梁的稳固和牢固性,对日后的抗击能力也有了很大的提高。但是,万物都是利害相存的,既然有利就一定会有坏处。的确,钢铁在桥梁建设中由于长期处于风雨之中,所以生锈是难以避免的,钢铁的生锈常常也对桥梁的质量具有一些细微的影响,有时会使得桥梁产生一些裂缝问题。

2.6 荷载引起的裂缝

桥梁的作用我们都知道是连通两地的,在桥梁建设的过程中有时由于在设计中没有考虑其桥梁实际的承载能力以及部分地方不符合桥梁的设计标准,所以在后期的使用过程中,过往的车辆有时由于载重太大,但是还是勉强地通过此桥梁,虽然一次两次并不会对桥梁有多大的损害,而且我们也无法看到桥梁的损害程度。但是,如果桥梁长期地受到荷载的影响就会在桥梁的两侧出现许许多多的裂缝,而且,如果这些裂缝不进行及时的维修和补救,将会为桥梁埋下重大的安全隐患。

2.7 养护条件引起的裂缝

桥梁的养护对于桥梁的使用时间也是非常重要的。一个桥梁如果每年都进行定期的维护和保养,其使用的年限往往也会高于其预期的使用年限。但是,一旦桥梁的日常养护不当或者缺少必要的养护措施,就会在不知不觉中产生一些裂缝。

3 对于桥梁施工裂缝的有效预防措施和解决

对策

3.1 预防温度变化产生裂缝的措施

为了防止温度对于桥梁工程的施工过程中产生不利影响,我们常常采取多机械共同作业的方式,而且在施工的过程中要过夜地控制混凝土的存放时间。当然在一些特殊的天气气候下,我们的工作人员还是需要进行合理的调

控的。

3.2 桥梁施工预防裂缝措施

如果在冬季出现霜冻的状况下,桥梁的施工单位应该尽快地停止施工,并且尽量将工程的施工期选择在春天,这样的温度是很适合桥梁的施工建设的,当然这只是针对四季分明的地区而言。对于北方地区的施工期应在冬季及早地停止,而南方就相对温和,甚至可以四季施工,温度也不会对桥梁的施工有多大的影响。

3.3 合理地配合混凝土的比例

在工程的施工过程中,我们需要对工程使用的水泥与泥沙的比例进行合理的控制,严格地控制其混凝土的配合比例。

3.4 桥梁建设的施工材料选择

对于桥梁建设的过程中使用的材料,我们不仅仅要考虑其价格,而且还要对其的使用的质量进行控制。施工材料的质量的优劣对于日后的施工工程质量具有很大的影响,我们在选择材料的时候应该选用一些优质的材料。

3.5 桥梁的裂缝措施

当施工的单位发现桥梁出现一些裂缝时,我们可以采用嵌缝法来进行补救。它的原理就是在原来的裂缝中进行混凝土灌输,使其裂缝进行缝合。

4 结语

综上所述,我国的桥梁在施工建设过程中还是存在一定问题的,虽然建设技术方面在近些年来有了很大的提高,但是在实际的施工建设工程中还是常常存在着一些问题,困扰着桥梁工程的施工单位,作为工程的施工单位必须要在工程施工中严格地控制质量,保证桥梁在施工完成后不会出现一些像裂缝之类的问题,影响桥梁运行后的正常使用。在桥梁的裂缝控制中,我们还应该应用高科技来提高桥梁的施工质量。

参考文献

[1] 曾秀飞.高速公路桥梁施工中混凝土裂缝成因及防治措施[J].中国科技博览,2012,(2).

[2] 李健飞,张爽.桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治对策[J].中国新技术新产品,2011,(23).

[3] 李广庆.浅谈砼裂缝的类型、预防及处理措施[J].青海科技,2011,(4).

[4] 董伟江.高速公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治措施[J].交通世界(建养机械),2011,(5).

[5] 宋德桥,边旭辉.浅谈桥梁施工中大体积混凝土裂缝控制[J].公路交通科技:应用技术版,2011,