一种车身抬起式汽车辅助平行泊车装置

摘 要：随着我国汽车保有量的增加，停车难成为了城市发展最为严峻的问题之一。该项目研发了一种主要由液压缸、分流-集流阀、三位四通电磁换向阀、齿轮泵等重要部件组成的车身抬起式汽车辅助平行泊车装置，用于车辆停泊时平移进入狭小的空间。装置完成设计且各项主要技术指标均在正常的误差范围内，能稳定地举升、平移需要停泊的车辆或其他物件，在一定程度上缓解停车难的问题，有效节约停车占地面积，同时兼有节能减排的附带优势。

关键词：自动泊车 平行泊车 液压 溢流阀

中图分类号：TN911 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）02（a）-0002-02

随着社会经济的迅速发展，汽车的保有量快速上升，在城市、街道、社区中，“停车难”问题越来越突显。大城市停车空间有限，不费一番周折，很难找到停车位，并且找到的停车位可能很狭小，驾驶员几乎很难驶入，而在驾驶员神经紧张下，碰撞事故极易发生。据统计由于泊车引发的交通事故正逐年增加，而且城市街道停车占用道路可能会导致交通阻塞，间接导致社会经济损失。

车身抬起式汽车辅助平行泊车装置是一种辅助汽车安全方便换车胎和在狭小空间转向的装置。目前市场上主要采用千斤顶来抬起汽车，采用拖车方式来解决狭小空间中的抬车和移车问题。在千斤顶抬起汽车车身时，千斤顶的安装和使用都是比较费力繁琐的，而且一次只能抬起一个车轮。千斤顶对场地的需求较小，但是对人力的要求较高，在使用过程中需要使用人有一定的力气和技术，不适用于大众。

综合以上分析，设计一种操作简单的泊车辅助装置，不仅能帮助驾驶者快速、绿色安全地完成泊车操作，从而减轻驾驶员负担，减少交通事故，而且能够充分利用空间狭小的泊车位，间接地增加泊车位，使车位利用率更高，缓解泊位供求不满的矛盾。

1 设计框架与简介

该装置主要由液压缸、分流-集流阀、三位四通电磁换向阀、齿轮泵、电动机、油箱、滤清器、溢流阀、回位弹簧、拔销、活塞杆、滚轮、滚轮支架、滚轮轴、球轴承、推力滚子轴承、摩擦盘组成，并采用电动机驱动。

该装置具有足够的强度，适用于辅助各种汽车车型完成车身抬起。主要工作流程为：电动机工作――齿轮泵工作――液压管路――活塞杆的伸出动作――车身抬起――液压管路――活塞杆的伸出动作――车身落地。

由于该装置直接装到车身上，操作便捷。操作过程中，汽车无需启动即可借助该装置安全地抬起车身，可以避免由于驾驶员水平不足而导致空间狭小无法进行转向作业的问题，具有较高的实用性及广泛的应用前景。

2 装置核心部分

该装置主要由液压缸、分流-集流阀、三位四通电磁换向阀、齿轮泵、电动机、油箱、滤清器、溢流阀、回位弹簧、拔销、活塞杆、滚轮、滚轮支架、滚轮轴、球轴承、推力滚子轴承、摩擦盘组成，并采用电动机驱动。

其中电动机工作后带动齿轮泵工作，三位四通电磁换向阀没有通电阀芯，在个回位弹簧的作用下处于中位，此时高压液流从口流入，经口流回油箱而两个口都是封闭的，液压管路中没有液压油流动，活塞处于锁止状态。当三位四通电磁换向阀的左边线圈通电时，磁力克服弹簧力将阀芯左移，此时A口与D联通，B口与T口联通。高压液流A口进入液压管路，通过3个分流-集流阀2的压力分配后，进入4个液压缸1的左腔。4个液压缸1的左腔压力大于右腔，使右腔中的液压油被挤出，通过液压管路，经B口流回油箱。实现4个活塞杆的伸出动作，将汽车抬起。当三位四通电磁换向阀的左边线圈断电，右边线圈通电时，电磁力克服弹簧力，将阀芯右移。此时B口与D口联通，A口与T口联通。高压液流从B口进入液压管路，进入4个液压缸的右腔。4个液压缸1的右腔压力大于左腔，使左腔中的液压油被挤出，通过液压管路，通过3个分流-集流阀的压力分配后，经A口流回油箱。实现4个活塞杆的收缩动作，将汽车放回地面。滤清器的作用是滤除液压油中的杂质，防止管路堵塞。溢流阀的作用是限制最高油轴的几乎整个外圆表面。

由于该装置直接装到车身上，因此该装置操作便捷。操作过程中，汽车无需启动即可借助该装置安全地抬起车身，可以避免由于驾驶员水平不高而导致的空间狭小无法进行转向作业的问题，具有较高的实用性及广泛的应用前景。

该装置具有足够的强度，适用于辅助各种汽车车型完成车身抬起。主要工作流程为：电动机工作――齿轮泵工作――液压管路――活塞杆的伸出动作――车身抬起――液压管路――活塞杆的伸出动作――车身落地。活塞杆下面安装有滚轮支架，通过推力滚子轴承联接，可实现滚轮支架绕活塞杆的轴线转动，从而使滚轮转向。滚轮轴固定在滚轮支架上，滚轮轴上装有滚轮和压盘。滚轮通过球轴承与滚轮轴联接，可实现滚轮绕滚轮轴的轴线转动。压盘通过花键与滚轮轴联接，可实现压盘的周向固定，并可沿滚轮轴轴向移动。在滚轮轴的一端安装有一个拨叉，通过销轴与滚轮轴联接，拨叉可绕销轴转动。当需要把滚轮锁止时，通过向下压拨叉的末端，使其前端向左顶推压盘，压盘左移，将2片摩擦盘接合，实现滚轮的锁止。当不需要滚轮锁止时，可将拨叉末端向上提起，使其前端右移，压盘在回位弹簧的作用下复位。2片摩擦盘分离，解除锁止。锁止功能在更换轮胎时使用。

该项目研究的车身抬起式汽车辅助平行泊车安装在汽车两侧车轮附近，一辆车安装4个辅助平行泊车装置，使得拉杆缸在顶升汽车时能够保持汽车的平稳性。该装置在汽车行驶过程中装回到车内，不影响汽车在行驶过程中的空气阻力问题。采取拉杆缸节省大量空间并且能够加大高度调节范围。

3 装置优势分析

（1）能够在很大程度上降低平行泊车难度，节能减排，为人们生活带来便利，同时也有利于减少交通事故。

（2）本车身抬起式汽车辅助平行泊车装置的设计能够轻松解决车位小无法停车的问题，大大提高空间的利用效率。

（3）可以有效缩短汽车所需泊位的长度，减小占地面积，间接增加泊位数量。

（4）本车身抬起式汽车辅助平行泊车装置安装在汽车底盘处，随车携带，方便出行，灵活度高。

4 研究结论

车身抬起式汽车辅助平行泊车装置能够快速加压，稳定地同步工作，将所需抬升的车辆抬升到一定高度，直至略微离地；举升后能够通过滚轮自由滑动，在抬升状态下平移至任意平面位置后，稳定地同步卸压，将车辆再次平放在地面上。该装置在实验条件下能稳定、安全工作。

车身抬起式汽车辅助平行泊车装置可以根据实际使用环境的不同，改变所配装的滚轮结构、大小和所配装的液压传动机构的大小，根据需要调节最大抬升高度与荷载极限。360°全角度滚轮可以使该装置在同步抬升车辆后，能够实现任意方向、平面内任意地方移动，可以有效解决停车困难、停车空间不足的难题，也有利于减少在停车时造成的交通事故等；也可以有效降低停车阶段的能源消耗与废气排放，一定程度上有节能减排的作用。

由于该装置直接装到车身上使得该装置操作便捷。操作过程中，汽车无需启动即可借助该装置安全地抬起车身，可以避免由于驾驶员水平不高而导致的狭小空间中无法进行转向作业的问题，具有较高的实用性及广泛的应用前景。

参考文献

[1] 肖晓霞，罗铁青，彭莹莹.C语言程序设计[M].北京：人民邮电出版社，2014.

[2] 大众推出新型全自动泊车系统[J].公路与汽运，2008（3）：59.