厂商车队引发的军备竞赛

4月17日，2017“丽雅杯”四川・南溪中国汽车场地越野锦标赛（COC）在中央电视台体育频道CCTV5的直播中落下帷幕。这是四川南溪连续第三年举办COC的比赛，也是我第二次来到南溪参加COC的报道。

来到了多车群发赛制的第二年，我们看到了更多，无论是赛制上，车队和车手，甚至是赛车上的成熟。而今年南溪站的比赛，也有一定程度上的创新――排位赛设立在长江边浅滩上进行，是一个长约4公里的A-B赛段。这意味着除了要应对场地赛中的人造障碍外，长江边上浅滩中的碎石、软泥和深水都会对赛车和轮胎带来严酷的考验。不少车手就在比赛中因为遭遇爆胎而被拖慢脚步。

汽车厂商成焦点

本站比赛最大的一个看点无疑是北京汽车越野世家车队首次参加COC，其凭借着强大的整体实力，最终斩获汽油改装组车手冠军、汽油厂商组冠军和汽油改装组俱乐部杯冠军。而奇瑞瑞虎赛车队则拿下汽油厂商组厂商杯冠军。另外一个汽车厂商车队――众泰T600越野车队只获得两个座季军奖杯。

在经历了2016赛季的“长安”事件之后，进行了赛事规则改革的COC对汽车厂商仍然具有很大的魅力，特别是中央电视台一个半小时的直播，使得这个比赛具备了非常大的商业价值。

据了解，除了北京汽车在场地越野赛进行尝鲜，猎豹汽车也将于本赛季回归COC赛场。

五大汽车厂商中，北京汽车的投入力度最大，本赛季搜罗了像乔旭、、鹿丙龙等一流车手，组成了整体实力最强的一支车队（参加两个组别的比赛）。而北汽最聪明的一点在于切入点选择了“硬虎赛车”，这是一个在COC赛场经验非常丰富的团队，从而避免了走任何的弯路。

军备竞赛硝烟起

在COC赛场上，硬桥式的悬挂一直主宰着整个赛场。不过在本站比赛中，我们看到代表众泰T600车队的拉力好手王翔驾驶的赛车，由以往的硬桥式悬挂，换成了独立悬挂。据了解，这台众泰T600赛车做过特殊的改装，使用了更偏向长距离越野的车架。

众所周知，COC在2016年改革成为多车群发后，以前更考验赛车通过性能的单双边桥和跷跷板等障碍已经取消。取而代之的是更多较为连贯和流畅的障碍，赛段平均速度也有所提高。这也让赛车在改装的哲学上发生了一定的改变，以往的硬桥式悬挂或许将会慢慢的淡出赛场。另外，除了独立悬挂外，序列式变速箱也开始出现在了COC赛场上，或许很快我们就会看到新一轮的“军备竞”。

不知不觉中，COC南溪站圆满落幕。在赛场返回酒店的路上，还遭遇了一定程度的堵车，足见这场部级赛事在这座酿酒名城的影响力。相信随着COC在南溪的升温，越野赛事、厂家和商家在消费者的心中已经种下了萌芽的种子。只要经过辛勤的耕耘，必将能够迎来开花结果的美好未来。美丽南溪，魅力南溪，期待下一年与你再相见。