在困境中壮大的苏霍伊设计局

苏霍伊航空军事工业联合体是俄罗斯重要的军事航空企业。由他们研制生产的苏式飞机一直在国内外享有盛誉。俄罗斯空军60%的飞机均来自苏式家族，其中包括苏-27歼击机（见题图）、苏-25强击机、苏-24М前线轰炸机和苏－33舰载机，还有2000余架苏式飞机出口到世界19个国家。如今，苏霍伊公司已经占据近20%的国际前线航空兵销售市场。

近年来，在俄罗斯经济极其困难的条件下，许多军工企业都陷入困境。苏霍伊航空军事工业联合体不仅得以生存，而且不断发展壮大，其成功的秘诀何在？前不久，公司总经理米哈伊尔・阿斯拉诺维奇・波戈相在接受俄罗斯《红星报》记者采访时道出了个中奥秘。

面向国外市场

90年代初，由于没有了国防订单，苏霍伊设计局及其一系列苏式飞机生产厂家一下子全都陷入困境。原因十分清楚――前苏联解体后，俄罗斯经济状况不佳，国家预计中缺乏采购新型航空技术装备所需要的资金。于是，苏霍伊设法让几十年来积累的丰富科研成果、生产经验和精神潜力去适应新的市场条件，通过让现代化的苏－27及其改型进入国外市场的办法，来弥补国防订单缺乏和预算拨款的不足。如今，在向印度和中国出口歼击机方面公司已经占了先机，向其他一些国家的出口也在按合同进行。

在高新技术飞速发展的今天，只有不断创新才能不断发展，公司领导对这一点十分清楚。出口赚来的外汇大部分用来进行科学研究和试验设计工作：采用新的生产工艺、研制符合国际航空市场最新要求的航空综合系统。即使在经济状况最不景气的90年代，公司也能为现代化歼击机装上最新型的АЛ-31ФП发动机。这种推力矢量发动机在零速度时也能“支撑住”飞机。此外，设计局还采用前翼、电子遥控系统等新型装置，在苏－27的基础上成功地制造出苏－30МК、苏-32、苏-33、苏-35和苏-37等各具特色的作战飞机。

推出新式改型战机

目前，苏霍伊公司一项重要的任务就是对在役飞机实施现代化改造，其中包括对苏－27歼击机、苏－24М前线轰炸机和苏－25强击机的现代化改造。所谓现代化改造是指考虑到定货人――俄罗斯国防部以及公司依合同与之工作的相关单位的利益，在航空综合系统寿命周期内不断提高其功能的综合性概念。尽管出口换汇是企业一项重要的资金来源，但是，为俄罗斯国防部服务依然占公司工作量的50%以上。在过去的一年里，设计局就每型苏式飞机的具体改造计划都与俄罗斯空军达成协议。

现代化改造工作主要分为两个方面：一方面是对以前生产的、包括俄罗斯作战部队和在外国军队仍然列装的技术装备，实施现代化改造。在此项工作中，计划提高航空综合系统的如下功能：全天候性、战斗使用和导航的高精度保障能力、整个飞机家族（如米格和苏式歼击机）现代化改造技术方案的统一化等。

深入现代化改造的第二个方面是，制造尚未投入批量生产的全新式改型机，例如苏－32攻击机。该型机具有装甲座舱，既能广泛使用高精度武器来攻击地面目标，又能发射空－空导弹。今天，苏霍伊推向市场的是在苏－30МК及其他飞机基础上完成现代化改造的航空综合系统。

继续提高出口潜力

在国内市场依然不够景气的今天，为了增加企业的收入，必须不断提高出口潜力。根据现有的预测资料，苏霍伊航空军事工业联合体在1995～2005年应投资170亿美元，资金主要来源于向国外提供苏－27及其改型机以及转让生产的收入。

提高出口潜力的措施主要有以下几个方面：其一是对以前提供给其他国家的技术装备实施现代化改造。在这方面，公司与一些国家的关系已经由履行单个合同转入长期合作，首先是印度和中国。其二是继续出口新式飞机。目前，即将走出国门的苏－32攻击机的试验工作已经临近结束。其三是提高售后服务水平。现在，公司正在着手制定新型飞机售后服务担保计划，研究与之共同完成此项工作的俄罗斯国防出口公司之间新的协作机制。此外，还有一项前景看好的课题，即提议出口新的现代化改造方案及联合制造2008年后推向市场的新的航空综合系统。

研制新一代作战飞机

现在，国外正在全力研制第五代多功能歼击机。根据以往的经验，研制现代化航空综合系统的时限为8～10年?为了在2010年及以后数年内保留住俄罗斯航空综合系统在国际市场上的阵地，必须尽快研制新一代作战飞机。

当然，不可忽视面临的困难。首先是国家没有为研制新式武器和技术装备拨款的资金。不过，可以利用出口合同所获取的预算外资金，来投入新一代飞机研制工作。此外，还可以吸收国外的战略伙伴来落实此项计划。当前，俄罗斯航空航天部门已经批准了研制新一代作战飞机的构想，苏霍伊设计局也选定了具体的课题。

编译：钱云山 王幼庭