李彦宏如何解读百度Q1财报?

李彦宏如何解读百度Q1财报？

做金融服务领域的改革派

“百度将在金融服务领域扮演‘改革派’的角色。”百度在公布了2016财年第一季度未经审计的财务报告时，李彦宏在电话会议上进行了解读。财务报告显示，百度钱包的激活账户数已增长至6 500万人，同比增长152%。李彦宏表示，百度钱包已与百度旗下15个产品打通账户体系。另外，作为百度金融的支付通道以及财富端的入口，百度钱包的金融属性正在逐渐加强。一季度，百度钱包上线了“借现金”、“教育贷款”、“活期理财”和“定期理财”等金融业务。

信用类金融借贷服务需求有多大？

九成用户有信用类金融借贷服务需求

“芝麻信用的调研数据表明，用户对信用类金融借贷服务的需求排在所有信用服务需求之首，接近90%的用户有这种需求。”4月29日，芝麻信用副总经理邓一鸣在GMIC全球金融创新峰会上表示，信用将是推动普惠金融发展的引擎，对经济、金融起到倍增放大效应，芝麻信用各金融合作伙伴综合应用芝麻信用评分和数据变量等服务，客观评价用户信用状况，已经累计向用户授信超过280亿元人民币。

高德地图的未来战略是什么？

我们不像友商一样什么都做

“某度什么都做，几年前还做了筷子和自行车，现在又开始做自动驾驶汽车，我想先问问他们筷子和自行车做得怎么样了，现在有什么着落么？”近日，阿里移动事业群和高德集团总裁俞永福在GMIC全球金融创新峰会上，首次对外公布了高德正在建立的“大出行，双生态”战略，表示高德专注于基础支撑方面，顺便又调侃了友商，暗指做无人驾驶不是做PR。

在俞永福描述的两大生态中，包括了用户生态和面向政企的生态。其中用户生态主要以《高德地图手机版》为核心，除了提供出行和位置信息服务之外，还将在持续与娱乐行业跨界合作，邀请更多的明星来录制导航。而面向政企（行业）的生态，俞永福给出的关键词是“赋能”。2015年高德交通大数据公共服务平台正式上线，将高德的交通大数据能力开放给合作方，目前已经有超过30家各地交警和20家交通广播入驻了该平台，同时高德已经能够实现全国超过360个城市的实时交通路况覆盖。

未来人们还会不会买车？

十年后买车就像今天买马一样奇怪

“传统汽车被智能汽车颠覆只是时间问题，六年内无人驾驶有望商业化，无人驾驶能够让用车成本进一步降低60%，十年以后买一辆车就像今天买一匹马一样，会非常的奇怪。”

近日，滴滴出行董事长程维表示，未来三年内滴滴的目标是成为全球技术最领先的互联网公司，战略重点将放在云交通和人工智能的交易引擎上。同时，程维还表达了自己对于无人驾驶的看法。程维指出，智能汽车与无人驾驶都将会更加深刻地改变人们的出行方式，改变整个城市的交通。

在程维看来，只有在互联网时代，在那些资源最紧缺的领域，才会孕育出最先锋的分享经济。虽然中国人均汽车拥有量只有美国的三分之一，但中国的城市道路已经不堪重负，所以中国的出行行业不可能再走美国的老路。

如何看待外企裁员？

年轻人找工作别考虑外企

“未来这十几年，年轻人找工作尽量少考虑外企，因为属于中国企业的时代很快就要来了。”近日，英特尔宣布将进行过去10年中最大规模的重组，并裁员1.2万人。英特尔的决定在业内引发了轩然大波，唱衰英特尔的言论开始冒了出来。罗永浩也针对英特尔裁员一事发表了自己的看法，他首先对英特尔的裁员表示理解，认为即便是企业的效益很好，战略调整导致裁员也是正常的。值得一提的是，罗永浩还特别表示自己这些话没有任何针对性，也没有任何恶意。

苹果如何看待科技时代的时尚？

不会贸然前行

近日，苹果首席设计师乔纳森・艾维出席了被称为“时尚界的奥斯卡”的纽约大都会艺术博物馆慈善舞会，就苹果对可穿戴设备的关注度和设计理念做出了一系列解释：“不论我们是否对时尚感兴趣，但目前我们在生产越来越多的可穿戴设备，这些设备用户每天都要佩戴。”虽然苹果尚未完全深入时尚领域，但其与爱马仕以及古奇建立合作的行为表明，苹果正在通过Apple Watch逐步试水时尚业务。