浅谈公路路基工程质量通病及防治措施

【摘 要】随着我国交通事业的快速发展，公路工程的建设项目也越来越多。在公路建设中，路基工程不仅投资大，而且工程量也大。路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，路面的使用年限和使用效果由路基质量的决定。因此，公路路基工程质量是公路工程的关键。本文就公路路基工程质量通病问题进行分析并提出防治措施。

【关键词】公路;路基;工程质量;通病;防治措施

一、前言

在公路工程的建设中，公路路基的工程质量对整个公路的质量影响较大。如果路基质量存在问题，就会对路面产生直接的影响，导致路面的开裂或下沉，从而影响到公路的使用寿命和使用功能，甚至会造成不同程度的交通事故。所以在公路路基建设中，对路基的质量要求非常严格，对路基当中容易出现的质量通病，采取有效的防治措施，以此保证公路路基工程的质量。

二、公路路基工程质量通病的特征及原因

公路路基工程质量通病主要有：（1)路基的局部不均匀的沉陷或整体下沉，使路面的纵横坡变形，导致车辆行驶的质量下降。路基的局部或整体下沉，大多数是发生在路基填料或地质条件发生了明显变化的地段。（2）路面出现纵向裂缝，开裂的部位基本是在于路基的沉降处，严重时裂缝就会变宽，裂缝就会向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，最后出现边坡滑坡或者路基滑动。公路路基质量通病的主要影响因素有：1、外界自然备件的影响。该工程所处的地段地质条件不好，如果施工前的地面比较软，而在填筑之前又没有进行处理，那么路基就会因为受到负荷而沉降；工程的所处的地形比较复杂，如果路堤需要穿过沟谷，那么在在进行填土时，谷底的填土高度就会比两边高，但是由于填土的高度会不同，路基就会产生不均匀的沉降；受当地的降雪、降雨等客观气候的影响，产生冻胀或水损害，路基可能就会产生不均匀的沉降；路堤的填料中存在腐殖土、泥沼、种植土或土中含有一定量冻土和大块土等，没有进行严格的筛选，填料质量的性质不同或不规范，时间长了也会产生沉降。2、设计方面的影响。在设计中，如果路基填料选择采用含水高的粉质土或黏土，压实度就会受到一定的影响。如果路堤的填料混有其它杂质或不合格，则会使路堤填料规格不统一，填料的空隙就会过大，再经过雨水的冲刷，就会使路基局部的不均匀下沉；地质勘测资料不全，尤其是一些需要进行地基处理的原沟塘地段如果没有堪察清楚，对横向地层分布情况也就缺少钻孔等勘察措施或必要的静力触探布点，设计依据就会不充分；设计时所采取的软基处理方法不恰当，如果设计时对软土层没有进行渐变段的设计或进行换土的深度不够，就会导致没有经过处理的路段的与处理的路段交界处产生沉降或突变在软土的地基上进行高填土时，设计了反压护道，但宽度不够，或者没有按照规范设计反压护道，导致运营的过程中或填筑的过程中发生地面侧向变形，甚至产生滑动破坏；在高填土路段，特别是严重缺土路段，对填料的调查选择不周到，设计时没有对取土坑土质的深层变化进行说明，造成施工中不同土类的填料分段或混填，且因不同土类的抗水性能和可压缩性的变异，进而形成路基的不均匀沉降；路基的排水设计不完善或者不合理。3、施工方面的影响。施工材料使用之前没有按设计要求进行质量检验，就会导致有些材料在质量上不达标，使用后出现不同程度的质量问题；进行软地基的换土处理时，开挖的深度不够。而换土完成之后，进行填筑时，容易出现的施工质量控制问题主要有：填筑的材料不规范、没有进行分层填筑、填筑的顺序不合理、填筑的速度过快、进行分层填土碾压作业时压实度不够、分层填土时没有进行找平、填筑的厚度没有达到设计要求，使压实不够均匀；如果选择路堤的填料时对含水量没有进行严格的控制，又没有使用大型的碾压机进行压实，使压实就会不合格；在施工进行时，排水系统的设置没有按照设计进行，排水系统就不能有效的发挥作用。

三、公路路基工程质量通病的防治措施

公路路基工程质量通病的防治措施主要有以下两个方面：

（1）设计方面的防治

首先必须对路线通过的地貌、地形、水文地质条件进行详细探查，尤其是对特殊路基段提供详细的设计资料，地表不良路段，设计可考虑掺白灰或换土、铺设土工布及水泥等对策。确保路基最小填筑高度一定保管不因地下水、毛细水、地面水及冻胀作用的影响而使稳定性减弱，必须按照路基设计规范要求，依照毛细水位高度及土基干湿类型，保障路基最小填筑高度，当路基填筑高度受局限而不可以达到规范规定时，则应采取相应的处治对策。

（2）施工方面的防治

①、做好施工组织设计，按先后次序合理摆设施工段，明确路基和构造物的衔接关系，对高填方段应优先摆设施工，在施工中以施工组织设计为龙头，依照施工现场的实际状况，合理调配工作设备、人员，保证高填方路基施工质量。②、施工单位必须根据交通部有关施工规程、规范、建设单位招标文件要求、及工程质量检验评定标准编制施工组织设计,提出自检要求,对施工全过程实施有效的质量管理和控制,在交工验收时,施工单位应提交完整真实的试验检测数据、施工原始记录。③、在施工前必须做好准备工作，开工前要认真审阅设计文件，详细了解各段的地质状况，挖、填状况，对主要地段要作关键点勘察。④、路基施工过程应针对辗压工具性能及不同性质的填料选用不同的压实厚度,如重型钢轮压路机适用于细粒土、砾石土和砂类土,轻型钢轮压路机适用于各种填料的预压整平,重型轮胎压路机适用于各类土。⑤、施工中对高填方路基沉降的采取的防治。高填方路基沉降特别是不均匀沉降危害性很大，如路面早期破坏、开裂及局部边坡塌方等都有其原因。为了避免填筑速度过快，填方路基应该早开工，路面基层施工晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间；加强对地基或对基底的压实处进行加固理，当地基位于谷底和斜坡时，应做好挖台阶处理；施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实；⑥、施工中对纵向接缝采取的防治措施。尽量采用热接茬施工，采用至少两台或两台摊铺机梯队作业；将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压；在碾压完成后，用3m直尺进行检查，并且用钢轮压路机处理棱角。

四、结束语

综上所述，在公路建设中的只有路基工程质量保证好了，公路的使用寿命和稳定性才能得到提高。因此在路基工程中必须严格控制设计环节与施工环节，对工程中的质量通病进行有效的防治，避免各种通病的出现。

参考文献

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