浅谈乡村公路砼路面施工技术

内容摘要：水泥砼路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，便于就地取材等诸多优点，而且小型机具施工工艺较为简单，便于掌握和操作。

水泥砼路面厚度应根据道路等级及交通量大小进行技术设计，各级公路路面面层厚度应为：二级公路22至24厘米，三级公路20至22厘米，四级公路18至20厘米。

关键词： 砼路面、粗细集料、摊铺、振捣、整面。

中图分类号：TU74文献标识码： A

为了保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要规范施工，在施工环节上狠抓

施工质量。本文就普通水泥混凝土路面施工原材料、施工机具选择、施工工艺及质量控制方法做以浅析。 一、原材料的选择

农村公路建设中的混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料、水与外加剂组成。

1、水泥：制备农村公路路面用的水泥，一般使用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的425标号的普通硅酸盐水泥即可，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。水泥进场时应有产品合格证及试验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，不同标号水泥应分别整齐堆放并标识，不得混合堆放，严禁混合使用。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验，按其结果决定是否可用或降低标准使用，已经结块变质的水泥不得使用。

2、粗集料：应采用质地坚硬、耐久、洁净，有良好级配且符合规定的碎石或砾石，无粉尘、泥土、污物和有害物质，最大粒径不超过4cm，其物理－力学指标与级配符合规范要求。碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。

3、细集料：应采用质地坚固、干净、坚韧耐磨，不含泥土、粉土和有害杂质含量低，细度模数宜在2.5以上的符合规定级配的天然砂或石屑。当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3%的细砂，注意合理选用砂率。

4、水：混凝土搅拌和养生用水应洁净、无杂质，宜采用饮用水，使用非饮用水时，应经过化验符合要求时也可使用。

5、外加剂：在必要情况下选用外加剂如混凝土速凝剂、减水剂、防冻剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。但外加剂的质量应符合现行的国家标准《水泥混凝土外加剂》的规定。

二、施工前的准备

⑴选择合适的拌和场地。要求拌和场地应选在运送混合料的运距经济合理，水源和电源充足而且方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂石堆放，并能搭建水泥库房等，排水条件良好，拌和机械搬运方便的地方。

⑵混凝土材料试配。在混凝土路面施工前根据路面设计要求，做好混凝土材料的配合比设计以及各项试验工作。配料要求选择两种尺寸的粗集料，根据不同材料做好各种配合比，每种至少做抗压、抗折试块各三组，每组三块，分别经过3d、28d龄期试压。在取得强度资料后应加以比较，选用其中级配优良、水泥最省、强度符合要求的配合比使用。

⑶基层的检查和维修。混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分燥基层吸去。

⑷施工机具的准备。农村公路水泥混凝土路面施工机具主要包括钢模板、强制式拌和机、自卸运输车辆、振动棒、平板振动器、振动梁、提浆滚筒、压纹器、切缝机、灌缝机、洒水车等设备。

⑸测量放样。根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中必须经常复核，要做到勤测、勤校、及时纠偏。

三、路面施工技术

1、水泥混凝土的拌和与运输在通过计算和试验确定配合比的基础上，应进行试拌，并根据拌和设备的拌和容量计算每斗混合物的材料用量，特别要严格控制用水量。每天开工拌和前，应根据天气变化情况，实测砂石的含水量，修正加水量，拌和时将水泥、碎石、砂投入拌和机料斗中，再加外加剂，边加水边搅拌，混凝土搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短，一般控制在60至120秒。

混凝土拌和物的运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数，通常可采用自卸汽车、机动翻斗车或手扶拖拉机。无论用哪种机械运输，其车箱应密封以免漏浆，并应防止离析，装载混凝土不可过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布。

2、水泥混凝土的面层铺筑混凝土混合料摊铺前，基层表面应洒水润湿。水泥混凝土路面铺筑的工艺流程大致为：放样立模清扫布料人工整平振动棒振捣平板振动器振实振动梁振平滚筒提浆人工抹平压纹或拉毛覆盖洒水养生拆除模板切缝填料。

3、施工控制的主要技术环节

①安装模板。摊铺混凝土之前，应先将路面边部模板安装好。模板应经常检查和校正，弯曲、变形的

模板不能使用，模板的高度应与混凝土板厚高度相同。在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在处理好的基层或调平好的基层上，然后沿模板内外侧用铁钎打入基层，固定模板。铁钎的间距以能保证模板在摊铺振捣混凝土时不致变形为度，模板顶面经常用水准仪检查其高程，不符合时予以调整，严格控制模板标高和平面位置。摊铺混凝土后，将内侧铁钎拔出。模板应支立准确、牢固、接头紧密、平顺，不得前后错位和高低不平。

②混凝土的摊铺。农村公路的混合料一般采取人工摊铺，严禁抛掷和耧耙，以防混合料离析。摊铺混凝土混合料之前，应检查模板安装位置是否正确，尺寸是否符合规定。一般将混合料直接倒入已安装好模板的路槽内，并用人工摊铺、找补均匀，在模板附近，必须用方铲以扣铲法撒铺混合料，并插捣几次，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土表面应略高于模板顶面设计高度的10%左右，使捣实后的路面高程与厚度符合设计要求。

③混凝土的振捣。混合料摊铺后，先用振捣棒振捣。振捣棒插入角度宜为30至45度，并在各个部位采用“品”字型均匀连续振捣，尤其是加强对水泥混凝土路面边部和四角的振捣，振捣时间以拌和物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准。振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣，避免碰撞模板，出现混合料离析、分层和漏浆现象。

④混凝土的整面。振捣完成后，用滚筒沿纵向反复滚动提浆。用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，再用铁抹抹两三遍压光。抹面时绝对不能加干水泥或水泥砂浆粉后进行收面。在修整的同时，要经常用3米直尺检查平整度。抹面结束后，沿横坡方向用压纹机压纹，以确保行人、行车安全。收面时将砼路面的横向坡度收为2%－3%，便于排水。

⑤模板的拆除。当混凝土达到一定强度后，即可拆除模板。拆模时间视气温而定，拆模时，应先起下模板支撑、铁钎等，然后用扁头小铁棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动模板，撬动时切勿损伤混凝土板角和企口，拆下的模板必须校正后平放，并保存好，防止变形，以便转移到它处使用。

参考文献【1】中华人民共和国交通部.公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003).北京:人民交通出版社，2003