浅析公路路面二灰土底基层施工工艺

[摘要]二灰土底基层施工作为公路路面工程建设中的重要环节，其施工质量的优劣将直接影响到公路路面稳定性及使用寿命。为此，施工单位必须在全面了解二灰土特征的基础上，对其施工原材料质量严格把关，合理配置施工机械，规范施工流程，只有这样才能进一步提升公路路面稳定性，完善公路交通运输网，促进道路交通事业快速、持续发展。

[关键词]公路路面；二灰土底基层；施工流程 文章编号：2095―4085（2017）04―0074―02

1二灰土的特征

所谓的二灰土，主要是将石灰和粉煤灰按比例进行拌和，从而制成无机材料应用于公路施工中。近年来，二灰土因其低廉的价格和良好的环保性在公路施工中得到广泛应用，同时它还具有较好的力学性能和水稳定性能，能够有效改良土质。所以，公路工程的关键环节就是保障二灰土的施工质量。其施工特性如下。

（1）高强度。二灰土成型以后，早期强度较低，如夏季具有较高温度，则其7 d无侧限抗压强度就能达到0.6～0.8 MPa范围内，而春秋季节，其7 d无侧限抗压强度也能满足0.5 MPa，但该材料后期具有较高强度，如夏季30 d即可达到1.7～2.0MPa，60 d可达到3 MPa，随着施工时间的增加，其强度也会随之增多，因此，作为一种路面结构层，二灰土强度较高。

（2）良好整体性。二灰土成型后需进行一定时间养护施工，伴随其强度的不断增强，将会形成一个有机整体。形成整体的原因可分为两类：第一，因化学活性物大量存于石灰、粉煤灰内，特别是氧化钙、二氧化硅等物质产生的离子和粘土颗粒离子将产生各类反应，进而形成大团粒结晶体，提升其强度；第二，因机械物理力学作用，摊铺、整平二灰土后，通过重型压实机碾压，即可确保其密实度满足施工规范规定，密实二灰土，形成紧密的结合体。

（3）抗低温能力。因二灰土内部物理化学反应，将形成良好的整体，避免渗透雨水。除此之外，因其化学反应极易产生放热问题，导致二灰土在温度较低的环境下施工，强度仍可持续增加，这就表明，二灰土抗低温能力较强。

2\析公路路面二灰土底基层施工准备

水泥石灰稳定土底基层为某公路工程合同段K16+000-K22+873段主线路面结构层，其厚度为18 cm，137786 m2为其面积。互通式立交主线底基层也选用水泥石灰稳定土进行施工，厚度为18 cm，39257m2为其面积。选取路拌法进行水泥石灰稳定土底基层施工，13.4 m为主线单幅水泥石灰稳定土底基层顶宽，其他位置为路肩包边土。根据工程建设实际情况，可严格按照施工规定进行施工，具体施工准备工作如下。

（1）底基层材料选择。为提高底基层施工质量，应保证材料选择满足设计要求，具体材料：水泥，选取PC32.5缓凝水泥用于施工，并确定无机结合料水泥标准稠度、用水量、凝结时间等；石灰土，选取生石灰粉用于施工，并做好钙及氧化镁试验；土，选用K21+900位置取土场素土用于施工，要求在1.71g/m3左右控制最大干密度，在17%左右控制最佳含水量。同时在混合料试验中，应按照水泥：石灰：土=2：6：92的配合比进行试验，确定混合料相关参数。

（2）机械设备准备。为确保底基层拌和速度、整平及压实施工质量，应结合工程实际情况，进行机械施工设备的合理配置。这就要求公路路面二灰土底基层施工时，需要确保配置的施工机械设备符合设计要求，从而使施工过程的安全性得到保障。其中，摊铺机、胶轮压路机、钢轮振动压路机、运输车以及洒水车等都需要在工程中使用到的设备。与此同时，二灰土需要通过稳定土厂拌设备进行集中搅拌处理形成，随后利用自卸车将混合料运输到指定地点，最后利用摊铺机进行摊铺施工。在试验路段上，需要对机械设备的性能进行详细检查，对具体的配套方案进行认真制定，最终确定施工中配合比材料各项指标符合施工要求。具体如表1所示。

3公路路面二灰土底基层施工流程

（1）下承层施工。水泥石灰稳定土底基层施工中，需保证其具有平整、坚实的下承层。摊铺施工前期，必须彻底清理干净下承层表面，随后通过洒水车进行保湿，确保其表面含水量满足设计要求。要求选取压路机进行2遍静压施工，以此将路床表层松散土、车辙等彻底消除。

（2）施工放样。中线在路床顶面予以恢复，中心桩设置间隔距离20 m为直线段长度；10 m为曲线段长度。且将直径为16mm的圆钢设置到两侧路面边缘外侧50 cm位置，以此作为钢筋标桩。水平测量施工中，要求将水泥石灰稳定土底基层边缘设计标高、松铺厚度明确标出。且严格按照施工规范规定进行高程检测点、高程等位置的合理布设，并对其松铺系数进行测定。

（3）松铺布土。按照松铺厚度、路基宽度等条件对各段施工段的填土量进行确定，并与每车运输量、摊铺机施工量相结合，由一端位置通过石灰将方格撒出，且指派专人进行施工，将土按照既定距离卸到方格中。

（4）摊铺整平。完成布土作业后，在布土范围内应选取T 40推土机进行摊铺作业，平整时可选取PY-190平地机进行施工，测量人员应紧随推土机、平地机做好各项质量检测工作，且严格按照所有桩号地面标高，对表层顶面标高加以有效控制，并对松铺厚度加以中，保证填土厚度满足施工规定。最后选取振动压路机进行1遍静压作业，待其表面平整度满足施工规定即可进行下一阶段施工。

（5）生石灰粉摊铺。严格按照施工计划，在生石灰粉进场后做好各项检验工作，待其质量满足施工规定后即可使用。根据施工各项条件，进行生石灰粉重量、摊铺厚度的确定，具体公式如下。

石灰稳定土数量：200×13.4×0.18=482.4 m3

石灰用量：482.4×1.725×0.97×6÷100=48.43 t

换算成体积：48.43÷2.7=17.937 m3

石灰厚度：17.937÷200÷13.4=0.067 m

石灰铺前期，需对素土层高程进行详细检验，当其高程与施工规范规定相符后即可进行上灰作业。

（6）拌和施工。洒布好石灰后，可及时进行拌和施工，选取徐工YWB200A路拌机进行1遍拌和施工，随后对混合料含水量进行检测，如含水量较低，应做好洒水作业，在最佳含水量允许范围内控制灰土含水量。同时，在混合料拌制时，还需控制好材料的使用量。水泥用量过少不仅会降低混合料的强度，还会造成路面基层的不稳定，降低施工质量；水泥用量过多则会导致铺筑路面的硬度过强，干扰压实作业，降低路面基层的压实系数，使得路面形成裂缝，影响公路公程的质量。在摊铺作业的施工过程中，要综合考虑压实系数和路面沉降来确定摊铺厚度，确保路面基层的稳定性和承载能力。

（7）平整石灰土。完成灰土拌和作业后，即可进行稳压作业，选取的机械设备以小型推土机为主。因灰土具有较长钙化时间，必须精细整平石灰土，只有这样才能为整平水泥水土缩短施工时间。稳压作业完成后，即可选取轻型压路机进行作业，如仍具有极大土层表面孔隙率，水在补水闷料施工时，将向下层渗透，为确保整个灰土层内具有均匀的含水量，应确保与设计高程相比，灰土平整高度应多出一些，一般可多出1 cm～2 cm之间。

（8）洒水闷料。按照灰土含水量的多少及时进行土层含水量的补充，如部分石灰颗粒没有被充分分解，可选取人工与洒水车结合的方式，进行过湿、过干位置的有效处理，洒水闷料24 h以后，应将其含水量控制在最佳含水量范围内。

（9）碾压施工。按照从轻到重的方式进行碾压施工，先进行1遍静压作业，选取的机械为LSS220振动压路机，按照从弱至强的顺序进行振动压实，满足土体强度增长需求。碾压施工中应在3 km/h以内控制碾压速度，防止推走松土。根据施工案例实际情况，要求第1，2遍碾压施工，按照1.5 km/h的速度施工；则第3，4遍施工，应按照2 km/h速度施工；第5遍碾压施工则按照2.5 km/h的速度施工，最后还需进行1遍光面碾压施工，则其速度应控制在3 km/h左右。

4结语

综上所述，公路建设作为国民经济基础建设的重要组成部分，不仅满足了人们日益提升的生活需求，而且在促进地区经济发展中发挥着至关重要的作用。在公路施工中，二灰土底基层作为主要构成部分，其施工技术水平的高低对公路路面工程的整体质量产生直接影响，所以必须对施3-512艺不断优化，对施工质量严格控制，使公路工程的整体质量得到进一步提升。