青海省高速公路隧道软件的功能特点与发展概述

前言:本文结合青海高速公路现有的几个长隧道软件的功能特点，从隧道软件发展的现状、维护方法和特点等方面进行了分析，并着重论述了我省高速公路隧道软件的使用情况和在使用中发现的问题，从中总结经验，对今后的隧道软件建设和开发中应注意的问题，提出了一些观点，供业内同行参考。

关键词:青海省、高速公路、隧道软件

2001年7月，青海首条高速公路通车，自2003年起，相继建成了旱台子、老鸦峡、响河、石板沟、药水峡、青沙山、大酉山多个地处高海拔，总长约为22.382公里的高速公路隧道。经过对隧道机电系统，特别是运行软件的多年建设和开发经验的总结，并通过不断地完善和改进，保证了隧道的正常运营管理。随着设备的不断的升级和更新换代，配套的软件也在日新月异，作为高速公路隧道运营管理不可缺少的重要组成部分，通过软件可以自动检测和控制隧道内的各类硬件设备，收集各类交通信息数据为隧道的管理提供可靠、准确的基础数据。隧道软件的使用和发展为隧道机电设备的正常运行提供了保障。

一、隧道软件的发展现状

1、隧道软件的分类及功能介绍

我省高速公路隧道机电设备分为八个子系统，分别为：电视监控系统、供配电系统、照明控制系统、交通环境检测系统、信号控制系统、紧急电话及广播系统、通风控制系统、消防及火灾报警系统。为全面检测和控制以上八个子系统设备，各个隧道分别装配各自的软件：以马平隧道的软件为例，共采用了9套软件，分别为：数据收集及处理软件、交通监控软件、可变情报板软件、图形处理应用软件、紧急电话管理软件、电力监控软件、消防及火灾报警软件、数字硬盘录像软件。每个软件都具有各自独立的功能和作用，分别控制不同系统的机电设备。具体功能和作用如下：

1)网络操作系统和数据库软件安装在服务器上，主要是将隧道内交通信息、设备运行信息、操作信息和软件配置信息等数据进行收集、整理，并进行长期保存，为各类软件运行、操作和控制提供历史数据；网络操作系统和数据库软件针对隧道所有机电设备。

2)数据收集及处理软件和监控前台控制软件功能基本相同，第一数据收集功能，将隧道内部分机电设备采集的数据进行收集，并与数据库进行数据交换将数据存储。第二、对收集到的数据进行分析和处理，对危险数据通过软件进行报警。数据收集及处理软件针对照明控制系统、交通环境检测系统、信号控制系统、通风控制系统、消防及火灾报警系统。

3)后台通讯软件与设备直接进行连接，判断设备的运行情况，并与数据库进行数据交换将数据存储。

4)可变情报板前台和通讯软件对隧道入口和出口处安装的门架和F架情报板设备运行情况进行检测，并通过软件及时各类信息。

5)图形处理应用软件对设备运行情况以图形的形式进行显示。

6)监控报表处理软件将数据库中的各类数据进行分析、统计、整理，以报表和图表形成进行打印。

7)紧急电话管理软件对隧道内的紧急电话进行管理，以直观的图形显示具体的报警位置和设备故障位置，并对报警信息进行存储。

8)电力监控软件对隧道变电所内高压设备和低压设备进行时时检测和控制，发生异常情况以声光形式进行报警。

2、隧道软件的维护方法和特点

软件投入运行后，为了保证系统的正常运行，根据隧道实际情况和软件运行环境的不同定期对软件进行维护，保证软件的正常运行，对于操作系统和软件的运行日常维护具体有：

1)每月使用杀毒软件对系统进行彻底检查，对发现的病毒进行分析，并对整个网络中的软件进行认真检查，保证系统的安全、快速运行。

2)定期检查软件的参数配置的变化，保证软件能够按照预定的操作进行控制。

3)定期对操作系统进行优化、整理保证系统的运行速度。

4)定期对数据库数据文件进行备份和删除，将备份的数据文件进行刻录光盘，便于长期保存。

5)对于维护和维修认真、详实的做好记录，并通过整理和分析了解软件的运行情况。

软件的特点：

1)收集和处理信息速度快，隧道设备的种类和数量非常多，

软件能够及时了解各个设备的运行情况和隧道信息数据，并通过隧道设备采集的

信息数据快速、准确的判断隧道行车环境；

2)检测和控制范围广，基本上软

件检测和控制隧道内所有机电系统设备；

3)具有自动控制功能，软件采集到隧道的各类监控数据后与设定参数进行比较，比较完毕后通过判断自动控制其它

设备的运行状态。

二、目前隧道软件运行情况

1、隧道软件的运行情况

通过软件的使用和经验总结在青沙山隧道建设和开发过程中总结马平隧道软件使用经验的同时，结合全国高速公路隧道机电系统的特点和青海实际情况，开发隧道机电系统营运管理软件8套，将操作系统进行升级，同时将软件中的功能模块进行了相应的完善和调整，比如马平隧道中报表功能模块在图形处理应用软件中，而青沙山隧道单独开发了监控报表处理软件，在完善软件功能的基础上又增加一些图表等功能。

2、隧道软件存在的缺陷

软件通过时间的推移渐渐显现出一些缺陷和不足：

1)软件对于操作系统具有依赖性，软件的开发基于不同的操作系统，离开相应的操作系统软件将无法正常工作；

2)软件的开发使用的第三方软件比较多，集成度不高软件的安装和维护量比较大；

3)软件开发的施工单位不同，软件的运行环境和开发工具都不相同，对于软件的联网、数据共享和数据交换带来不变；

4)硬件系统的不断升级，对于现有的软件更新存在难题；

3、在使用过程中应注意的问题

隧道软件经过长期的运行，我们总结出软件在的使用过程中应当注意以下几个方面的问题，以保证隧道的软件正常运行。

1)软件在运行环境必须是固定的内部局域网，并且禁止与Internet网络相连；

2)对软件权限的管理和策略的使用，将提高软件的安全性，保证软件不作人员之外的其他人员操作，避免造成软件的瘫痪；

3)软件收集、存储的数据定期必须进行维护，将数据进行备份。保证软件及数据库的运行速度。

三、隧道软件今后的发展

1、隧道软件将需要长期的改进和完善

马平隧道可变情报板通信使用的是电缆传输控制信号，由于距离比较远，时间运行长后信号出现衰减，在信息和信号检测中存在数据丢失，数据通道不畅通的问题；为了解决此问题，把电缆传输升级改造为光缆传输，这样大大提高了数据通道的可靠性，硬件升级后，可变情报板软件必须进行相应的“完善”，实现快速、可靠的信息。

2、软件的发展前景

随着新技术不断在隧道建设中的运用，无论是硬件基础还是软件都将不断地发展和完善。未来隧道的软件将会实现自动控制全部设备，协调处理隧道内各种事件，监控人员只对其处理事件的过程和结果是否合理进行判断和修正。使过去单纯的监控和人工判断处理，改变为对隧道的全局信息自动收集、整理、分析和控制，更加有利的保证隧道的安全、畅通。

结语：

目前网络通信、图像处理、自动控制和人工智能等为代表的新兴技术为主导的电子技术，正不断地运用到交通建设中，国家正在大力发展智能交通。青海交通的建设将稳步、快速的发展，到十二五末，青海高速公路隧道计划建设预计将达到40公里，在新的建设条件下，我省高速公路隧道机电系统也将进一步完善各项功能，为高速公路隧道的安全畅通保驾护航。

参考文献

（1）公路照明技术条件JT/T367-1997

（2）公路隧道通风照明设计规范JTJ026.1-1999

（3）公路隧道施工技术规范JTJ042-94

（4）公路隧道及地道桥架照明设计指南CIENo.26-1990