大力推进一体化教学改革,全面提高办学竞争力

［摘要］学校办学竞争力重点体现在教学质量上，教学质量通过教学方式等反映成果，教学改革成为当前学校发展的重要课题，本文谈谈我校在一体化教学方面的做法和取得的社会效益。

［关键词］一体化教学改革构建成果

如何切实提升学校的办学水平和发展活力，在日趋激烈的市场竞争中赢得发展先机，已成为当前中职学校面临的一项重大而紧迫的任务。近年来，我校紧紧围绕“落实科学发展观”、“实现又好又快发展”等重大命题，积极探索适合自身实际的发展道路，深刻认识到没有特色就没有优势，没有优势就没有核心竞争力。建校三十多年来，学校办学规模不断扩大，学校内涵建设水平不断提高，一体化教学模式逐渐成熟，整体办学实力显著增强，在校领导和老师的共同努力下，汽修专业一体化模式逐渐成熟，并在数控、钳工、焊工、计算机、电脑财会等专业全面铺开，文化基础课的一体化模式也在初步实现中，教学方式的变革，使得学生们乐于接受，喜于学习。下面谈谈我校在汽修专业一体化教学改革的做法和取得的社会效益。

一、我们对一体化教学方法的理解

一体化教学就是充分利用现代教育技术，将理论、实验、实训等教学内容一体化设置；讲授、听课与实验、操作等教学形式一体化实施；教室、实验室与实训场地等教学条件一体化配置；知识、技能与素质等职业要求一体化训练，由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的一体化教学模式。它是由师生双方共同在实训中心（或专业教室）围绕工作（实践）任务的完成进行边教、边学、边做来完成某――课题教学任务。突出了教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性，它集理论传授、现场观摩、实践操作技能训练为一体，增强了学习理论的兴趣，促进了学生对理论的理解，提高了学生的实训兴趣和实际操作能力，为今后走向工作岗位增强了适应能力。

二、我校汽车维修专业一体化教学体系的构建

（一）、优化课程结构

在实际教学组织过程中，根据本专业所对应的维修工作，根据培养方向划分若干个学习模块，根据特点实行项目式教学，具体分为六大模块：汽车发动机、底盘、电气、汽车维护、汽车检测、自动变速器。

模块教学设计如下：

第一学年：

钳工――发动机检修――底盘检修――电气检修――空调检修

第二学年：

自动变速器检修――发动机电控系统（排故）――底盘电控――车身电控――汽车维护――强化训练――毕业考证。

第三学年：

企业顶岗实习

具体做法：将各班学生分成若干个教学组（每组约25人），将各组以学年时间段为单位分别安排到学年的各模块之中，模块之间以5-6周为步进单位进行教学循环。

此外，支撑上述主要学习领域的基础是基础素质学习领域，主要有计算机应用、应用文写作、汽车机械基础、汽车电工电子、职业道德等模块，基本上在第一学年穿插学习结束。

（二）建设一体化教室

在建设一体化教室时，我们重点参考企业专家意见，充分考虑我校添置的新设备情况和教学模块之间的衔接，在发动机、电气、汽车检修、自动变速器、柴油机检修等5个车间全部安装多媒体投影设备，大大提高了教学效率，规范设备的摆放，画好标线，贴好标语，营造浓厚的学习气氛，并配合我校“计算机仿真教学”区，形成了“功能完备，资源共享，高效利用，有机管理”的“一体化综合汽车教学中心”， 同时充分发挥校企合作优势,依托本地汽车行业,利用上汽通用五菱、东风柳汽、柳州恒达巴士有限公司良好的校外实训基地，远远突破了原来“汽车实训中心”的概念范畴。

（三）一体化师资队伍建设

在一体化教学过程中，教师讲授、动手能力和具有企业工作经历非常重要。因此，我们在专业教师培养过程中，首先明确了培养方向，为每位教师制订培养计划，并帮助其实施计划达到目标。其次，学校对在教学、科研和社会专业活动有突出能力的老师给予及时引导，重点培养教师“组织教学、科研、考评、课程开发”四种能力。再次，学校定期派教师去企业进行实习锻炼，鼓励教师参加各类教研活动，实施教师综合能力的培养。

（四）一体化课程教材的建设

一体化教学必然要求教材的形式和内容也实现一体化，我校的做法是老师的教材、学生的学材、教与学共同的参考资料的编写一体化，实训指导书、操作工作页、学生作业的编写一体化，多媒体教材、书面教材的编写一体化。我们根据学校现有设备，把以上资料进行整理，正在与北京理工大学出版社、机械工业出版社、人民交通出版社商讨出版事宜，这些资料大大地提高了我校的教学质量。

（五）一体化教学课程效果评价体系

建立科学的一体化教学课程效果评价体系，是实现一体化课改目标、实现教学质量提高的必要保障， 汽车专业组成立专门的考核小组，对各个模块学习结束后进行考核和质量评估，每周五安排教师进行考核，实行教考分离。主要对学生进行应知、应会、应答进行考核。专门组织学生问卷调查，及时了解和跟踪教学效果，定期举行教师座谈会了解教师对一体化教学的建议和意见。并积极跟踪企业对历届毕业生的能力反馈，来调整评价指标，为了配合整个教学改革，我们还初步设计了学生与教师的评价方案，目前正在修改中。

三、课程改革的初步成果

1、学生的综合素质显著提高。由于一体化教学比较直观，学生认知效率高，极大地提高了学生的学习兴趣，课堂双边活动效果好，改变了以往学生厌学的局面。通过采用小组讨论和项目教学法，培养了学生的学习的主动性和积极性，提高了学习能力和交往能力，用人单位非常满意。

2、近三年，我校汽修专业每年招生规模不断扩大，从最初的每年招2个班100多人发展到最近两年每年招收5-6个班250多人。很多学生慕名到我校学习汽修专业。汽修专业为龙头专业的一体化教学改革辐射到我校其他专业，目前，城市公交驾驶员班、数控操作技术专业等专业建设也得到长足发展，办学规模不断扩大，教学能力不断增强，带动了学校其他专业的共同发展，提高了学校的办学竞争力。近三年，每年均招收全日制学历技工生1000人以上，成为来宾中职学校中招生较多的学校之一。

3、改革了考试方法和评价体系。

4、一体化教学课程模式的开发和实践，取得良好的效果。通过调查、座谈、问卷等方式听取教师、学生、对专业开发、课程设置、教学内容、教学方法的反馈意见，满意度达97.4％。

5、促进了教师的专业化发展。通过教改，教师的教学观念和教学实践发生了以下几方面的重要变化：全体教师树立起正确的课程观，明确职教课程是以能力本位与人格本位为核心，认识到在学习化社会中，应利用各种学习机会提高学生的素质的重要性，通过学知、学做、学会生存，学会与他人共处，完善学生的人格、达到职教课程改革的根本目标。另外从传统的职教课程"以教师为中心、技能为中心"观念的转变，推动职业教育向本质回归，极大地提高教师的责任心。由于分工明确，教师必须不断提高理论和实践教学水平，才能满足学生的需要。

6、汽修专业教师、学生在省、市一级技能竞赛中获得较好的成绩。如卓寅欢同学获得2009全区技能竞赛第三名，覃家添同学获得2010年全区技能竞赛三等奖，近三年来在来宾市举行的技能竞赛中获得教师组汽车维修基本技能一等奖2人次，二等奖3人次，获得学生组汽车二级维护一等奖8人次，二等奖4人次，获得学生组汽车维修基本技能一等奖2人次，二等奖4人次，三等奖4人次的好成绩。

7、以我校汽车专业课程研究为个案所形成的全新课程体系的经验，进一步推动了我校其它专业的一体化教学改革的深入。

我校汽车维修专业构建一体化教学的课程模式实施以来，虽然取得初步的成效，但我们在研究中也产生一些困惑，还有不完善之处。如实训工位还不能满足学生实训需求，实训设备还缺乏，各模块之间的轮换还不是很完美，课程评价体系还较粗略，一体化教师水平尚需提高。我们还要在教学改革实践中不断地探索和研究，逐步构建更加符合我校实际的一体化教学模式，全面提高我校教学质量。