浅谈第三受流轨施工安装工艺

摘要：随着我国经济的不断发展，我国的城市化进程得到了前所未有的加快，所以越来越多的城市，特别是百万人口以上的大城市，交通需求迅速增长，随之而来的交通拥堵也日益严重了。改善城市公共交通状况的有效途径之一是采取城市轨道交通系统。以缓解车祸频发、交通阻塞，严重环境污染等问题，这些问题如不及时解决必将严重制约和影响城市的发展。目前，除北京、上海、天津、广州等一线城市拥有地铁、高架轨道交通外，重庆、大连、南京、沈阳、长春等多个城市也在进行着城市轨道交通的建设，并已陆续投入到运营当中。城市轨道交通的发展对牵引供电网的结构形式也提出了更高的要求，本文以钢铝复合轨安装为例，介绍第三轨的施工工艺及安装方法，以供借鉴。

关键词：三轨 受流 受流方式 安装

0 引言

牵引变电所、牵引网和牵引机车三部分组成了城市轨道交通的牵引供电系统，按结构形式牵引网划分为：架空接触网、刚性悬挂、第三轨，三种形式。

1 第三轨的施工工艺

作为向列车、机车提供电能的供电设备，接触轨系统主要由绝缘支架、鱼尾板(普通接头)、钢铝复合轨、端部弯头、膨胀接头、电缆连接板、中心锚节、防护罩等部件组成。

1.1 主要施工工艺 ①浇筑砼基础②底部槽钢固定安装③绝缘支架安装④接触轨及端部弯头安装⑤膨胀接头安装⑥安装锚结(防爬器)⑦检查验收⑧防护罩安装。

1.1.1 浇筑砼基础。第三受流轨砼基础位置及端部弯头位置，应按照图纸所示进行详细交底，保证基础中线高程的准确，端部弯头抬高混凝土基座高度。

1.1.2 底部槽钢固定安装。先将槽钢底座位置调整好后，将槽钢底座与砼基础预埋钢板焊接。

1.1.3 绝缘支架安装。槽钢底座安装完毕后将绝缘支架与槽钢底座连接固定，底部采用玻璃钢调节垫片调整，保持支架水平位置误差在±10mm，纵向中心线调整完毕后，不锈钢螺栓固定。

1.1.4 接触轨及端部弯头的安装。根据图纸确定一端端部弯头尖端的位置，在走行轨脚端作出相应标记，然后根据已经定位的端部弯头的位置标记出端部弯头末端螺栓连接的位置，然后每隔15m按要求在走行轨上标记一个螺栓连接的位置，一直标到另一个端部弯头的位置。

在安装每段接触轨之前，应做一些准备工作，为除掉挤压痕迹，应用不锈钢丝刷打磨鱼尾板的接触面，这样可以使鱼尾板平滑，接下来在打磨过的地方立即涂上一层导电膏。然后打磨每一个鱼尾板接触面，并在上面涂导电膏。随后在预先安装好的绝缘支架上将每段接触轨放好，并将接触轨与端部弯头、接触轨之间连接的轨缝调整到不大于2mm，最后再将鱼尾板螺栓进行连接。

1.1.5 安装膨胀接头。首先按照图纸所示，定出膨胀接头位置，然后在绝缘支架上安放膨胀接头，膨胀接头的一端与接触轨的端头接触，保证缝隙不大于2mm，调整好后用标准螺栓连接，调整轨缝应根据现场的施工轨温，并应做相应的记录，同样进行轨缝的调整，待调整准确后便可连接下一段接触轨。

1.1.6 安装锚结(防爬器)。膨胀接头间以及膨胀接头与端部弯头间的锚结，其两端距离相等。锚结的位置是到膨胀接头间、以及膨胀接头与端部弯头间的中点最近的绝缘支撑位置，找到这一位置并定好，将螺栓扭矩控制在75N.m进行螺栓的安装。

1.1.7 防护罩安装。防护罩通过防护罩支撑卡覆盖在接触轨上。

1.2 施工时的注意事项 认真调查现场后再安装接触轨，检查时应主要查看轨枕及接触轨底座布置与设计图纸是否相符，如果不符应及时改正，以免接触轨施工受到影响。由于接触轨安装过程中精度要求很高，必须正确把握工程重点与难点，制定出相应的、有效的质量控制措施，并对具体施工人员进行施工方法与要点的贯彻。

2 具体的施工方法

2.1 施工测量 先根据绝对位置将槽钢底部与砼基础预埋钢板焊接固定。然后在槽钢底座之上安装绝缘下部支架，绝缘支架安装前确定其高程与中线，放好中线、测量高程后将接触轨放在支架上，并将接触轨用绝缘支架上的卡子卡住，然后进行防护罩的安装。为确保起测点的正确性，在测量前对起测点基桩进行复核，为保证测量的精确度严禁使用皮卷尺进行测量，应使用钢卷尺。

2.2 接触轨的钻孔与切割 在接触轨支架固定装置内进行复合轨的安装，对相邻端部弯头或接触轨间连接间距进行调整，调整后用鱼尾板进行连接。检查鱼尾板与相邻支架边缘之间的距离是否满足要求，满足要求后进行鱼尾板连接，如不满足应对接触轨进行切割、钻孔。采用专用工具在现场进行接触轨的切割，保证切割面与接触轨垂直且铝和不锈钢能同时进行切割，在进行切割后要对切割面进行打磨和钻孔工作。经技术人员对现场标记的各类数据检查，核对无误后由切割与钻孔施工班组根据复核后的测量数据进行作业。使用锯轨机切割接触轨使其达到实际所需的接触轨长度，锯轨机垂直于接触轨纵向中心线即与接触轨纵向中心线呈直角，切割面应平整、垂直（垂直度误差不得超过±0.3°），并用挫刀清除切面上的残屑。使用轨道末端钻孔夹具M09121-01-J在切割的接触轨末端进行钻孔作业。在接触轨末端把钻孔夹具固定好，然后用直径16mm的钻头钻孔，钻完后除去孔上的毛刺进行试对接，对接后接缝应密贴，无错位偏斜现象。

2.3 接触轨安装位置 接触轨中心线在一条直线上，经纬仪控制方向；高程采用绝对标高。运行时接触轨轨顶面至走行轨轨顶面连线的垂直距离为(200±5)mm，接触轨中心线至相邻走行轨内侧工作边的水平距离为(700±5)mm[距线路中心(1417.5±5)mm]。

■

2.4 绝缘支架安装

2.4.1 绝缘支架安装。接触轨整体绝缘支架由玻璃纤维增强树脂通过模压工艺制造。将装配好的整体绝缘支架利用轨道作业车运至施工现场，根据纵向基础中心线逐点对应槽钢上绝缘支架外缘位置，记号笔划线。纵向中心线调整完毕后，不锈钢螺栓固定。绝缘支架的部件安装正确齐全紧固，使用扭矩扳手矩紧固螺栓，满足紧固力矩的要求。中部支架托块调至孔位中间高度、平行度、整体绝缘支架的竖向铅锤中心线与轨面垂直。

2.4.2 技术要求。对于底座与整体绝缘支架及各连接部件安装应稳固牢靠，安装调整好的绝缘支架应能达到垂直于轨平面。为保证充分的调节余量，所有调节孔位应能居中安装。应采用力矩扳手对预配件、零部件中所有螺栓进行紧固，应用专用扳手配合紧固扳手使用。安装前整体绝缘支架应放在纸箱内搬运，底座和整体绝缘支架的运输及安装时应轻拿轻放，调整时应使用橡胶锤轻轻推进就位，严禁使用金属器具进行敲击，以免对绝缘支架表面造成损伤，而影响到支架的电气性能和机械强度。为防止损伤托架和绝缘支座的防滑齿槽，在安装接触轨托架时接触轨扣件应暂不安装。

2.5 接触轨的安装、调整

2.5.1 接触轨配置。用标准制造长度为15m的接触轨按照设计要求通过膨胀接头连接成75m的长轨，防爬器应在每段轨中部位置的整体绝缘支架两端各安装1组，要紧贴绝缘上部支架安装防爬器，并保证与上部支架之间的缝隙≤2mm。任意轨端部是通过鱼尾板将标准轨连接而成的。

2.5.2 接触轨计算。对一个锚段实际跨距和总长度进行测量复核工作是在接触轨锚段绝缘支架安装完成后进行的，计算标准接触轨根数和预制接触轨长度须依据这个复核测量的结果，并要合理安排短轨的位置，以保证接触轨接头距绝缘支架中心的距离满足设计要求，接触轨长度不得大于设计值。

2.5.3 膨胀接头。除设有端部弯头外，长轨与长轨之间设有膨胀接头，起到温度补偿作用，施工时应根据温度接头处的长轨距离、设计要求以及施工时的环境温度调整伸缩缝尺寸。

2.5.4 端部弯头。在接触轨起点终端均设有端部弯头，端部弯头按设计长度5200mm布设。

2.5.5 接触轨的安装。①接触轨端部弯头安装。从端部弯头开始进行接触轨的安装，首先确定端部弯头的安装位置，并在绝缘支架上进行端部弯头的安装，用临时锚固夹具在绝缘支架处两端将接触轨端部弯头卡住，为防止在接触轨安装过程中顺线路移动，应安装紧固接触轨的扣件。②接触轨对接安装。用清洁布、钢丝刷将接触轨和中间接头间的所有接触面擦拭干净，并均匀涂导电油脂。抬起接触轨将其推送到位后放于接触轨托架上，使用千斤顶将接触轨擎起，通过调节使接触轨处于同一直线面内。接触轨对接端正并且紧贴后将鱼尾板装上，由外朝向轨道内侧穿入螺栓，螺母、垫圈安装要齐全。经检查，对接端达到正贴合、受流面过渡平顺后即可用扭矩扳手逐个将螺栓紧固，紧固后再次检查接触面是否平整。

3 结语

通过以上对第三轨施工工艺及主要施工方法的阐述，使我们对第三受流轨的安装方法在一定程度上进行了掌握，便于在今后相关工程的施工中加以运用。

参考文献：

[1]南车天津城轨修造基地调试线施工组织设计.

[2]《城市轨道交通研究》2004年第2期.

[3]《铁道科学与工程学报》2007年第3期.