沃尔沃遍达:绿色的世博水上交通

朱根兴师傅是首批已投入使用的四艘世博新型客渡船的“轮机长”之一,至今已有三十多年驾龄。七十年代学校毕业以来,朱师傅一直服务在上海的轮渡船上,从水手一直做到了如今的轮机长。轮机长是轮机部门负责人,负责全船机械、电器设备的管理、维修和保养工作,所以朱师傅对轮渡上的设备可谓了如指掌。

能为世博服务,这位阅历深厚的轮机长显得很兴奋。尤其是这次使用的是全新设计建造的客渡船,不但工作的机舱环境更好了,他所掌管的各种设备也鸟枪换了炮。朱师傅不无感慨地说:“没想到在我退休之前也能让我开一把这崭新的船,使用一下这世界一流的沃尔沃发动机,体验一下这最新的科技,我挺高兴,挺满足的。”

有着大通贯甲板设计的轮渡是许多上海人儿时的记忆,在黄浦江上还没架起座座大桥之前,轮渡是市民往返浦东与浦西的主要途径,鼎盛时期黄浦江沿河有二十多条线路。而近20年以来,当其他的交通设施不断更新,上海的轮渡却遭遇了发展的瓶颈,船舶设施日益陈旧。轮渡这个独特的交通工具也已经被许多上海人渐渐遗忘了。

2010年上海世博会的召开也给轮渡带了重生的希望。由于世博园区开创性的建造在浦江两岸,所以许多游客将通过水路进入并往返于园区内外,市政府决定拨款建造新船专为世博服务。

客渡船的设计始于2008年,周国强作为上海市轮渡有限公司的技术总监也参与其中。虽然身经百战,为世博设计船舶,周国强丝毫不敢怠慢,“政府对我们提出的要求很高,因为是世博用船,要做到污水和有害气体的零排放,所以核心部件―发动机的选择尤其关键。”

“经过几轮的比较和遴选,沃尔沃遍达的船用发动机脱颖而出。”周国强说,“无论从那个技术指标来看,沃尔沃的主机都表现出色,它体积小、性能好、提速快、油耗低、噪音低,更重要的是它的排放标准,不但能达到国际公约的规定,还远超此标准,这是我们最感兴趣的。”

22艘世博新型客渡船总共使用了44台沃尔沃遍达出品的D7C TA发动机。沃尔沃遍达是世界一流的生产船用和工业用发动机及全套动力系统的制造商,产品遍布全球。“能够有幸参与2010年上海世博会的项目对沃尔沃来说是一种骄傲和光荣,不仅是水上交通,沃尔沃在城市公交和世博园区交通等方面都有产品参与其中。沃尔沃希望凝聚集团的力量,为世博加油,让我们的城市和生活更美好。”沃尔沃集团中国负责集团传讯和品牌的副总裁蒋岚女士表示。

如今,新型客渡船运营顺利,沃尔沃主机的表现也不负众望。朱根兴师傅说出了在新轮渡上工作过的船员们的心声:“船上用了沃尔沃的发动机让我心里有底,我这个‘有底’是建立在对沃尔沃这个品牌的信任上。”

以前的轮渡船由于久未更新,采用的主机款式陈旧,故障率很高,拆卸维修组装主机对轮机长来说是家常便饭,也是他们的看家本领,所以工作一天下来这手都是黑的,指缝里卡满了机油。“现在你看,我这手多干净。”朱师傅举起手向我们展示着,“沃尔沃的主机可靠性高。它表现这么稳定可靠,我们在工作时就少了很多麻烦,劳动强度也大大降低了。”

有问题时,沃尔沃完备的售后服务也能第一时间急顾客所急,想顾客所想。有一次,在朱师傅的班上,沃尔沃发动机上一个螺丝坏了,他向上级反映。没想到,沃尔沃的工程师很快上船,更换了全新的螺丝,解决了他的后顾之忧。

与轮渡相伴三十多年,朱根兴师傅已经对新式艄公的工作产生了深厚的感情。今年世博会之后不久,朱师傅就将退休了,与他一起退休的还有部分旧式轮渡,取而代之的将是22艘世博会新型客渡轮。周国强说:“轮渡也是上海的一个窗口,以前的设施比较陈旧,世博之后用这些新船把老船替换下来,是提升轮渡公司的形象,也是提升上海的形象。而其余的旧式轮渡也将日渐被淘汰更新。”当被问及以后的新船还会否使用沃尔沃遍达的发动机时,周国强肯定地表示:“如果预算允许,新的船上我们还希望使用沃尔沃的发动机。”