浅谈林区公路水泥砼路面硬化改造工程偷工减料的防范措施

摘要:本文从林区公路水泥砼路面硬化改造工程项目实践中遇到各种偷工减料的现象作全面的深入分析，并提出一些针对性的防范措施。还阐述了自己的一些思考和建议。

关键词:水泥砼路面 ，偷工减料 ， 措施

Abstract: this article from the forest road cement concrete road surface hardening reconstruction project practice encounter all sorts of jerry phenomenon the comprehensive thorough analysis, and puts forward some corresponding preventive measures. Also explains some of his own thinking and Suggestions.

Keywords: cement concrete road surface, jerry, measures

中图分类号：F540.3文献标识码：A文章编号：

近年来，全国各大林场都兴起了轰轰烈烈的修路热潮。但是，由于林区公路是专用公路，其等级低，覆盖面窄，修建资金匮乏，加上懂专业的人少的原因，部分硬化改造的水泥砼路面还没通车或通车没多久就出现了各种病害，破坏了路容路貌和影响行车安全。所以，在林区公路硬化改造工程中，工程管理还有待加强；潜力有待进一步挖掘；质量有待进一步提高。结合自己多年从事林区公路路面水泥砼硬化改造的实践经验来看，要提高水泥砼路的质量，有效延长公路的使用寿命，减少日后的养护费用，打造质优价廉的民心工程，主要是要采取有效的防范施工队在施工过程中偷工减料的行为的措施，不折不扣地执行相关的技术规范，才能保证工程质量。

一、水泥砼路面硬化改造工程施工中存在的偷工减料的现象

从以往的林区公路路面硬化改造工程的建设情况来看，存在以下的不良现象：

1、组织机构没落实到位。施工人员、机械配置不到位，没有按相关的要求配备项目经理、工程技术员，施工机械落后。

2、原材料质量不合格。相关的技术规范中要求碎石必须干净、坚硬、粒径符合要求且有一定级配的粗集料。施工队为了降低成本，自己爆破开采岩石，粗放生产，所产碎石只求方量不求质量，致使生产的材料有些不合格，质量参差不齐。表现在所生产碎石含杂质多、粒径大，直接影响到砼拌合物的质量。工程所用河砂从附近的河床中直接用机械装运到工地，部分砂含泥质超标，细度模数偏小。

3、路基处理马虎。林区公路路面硬化改造工程由于是在原来路面上铺筑水泥砼，没有设水泥稳定层，原有的砂土路面按排水要求设有横向的路拱。施工合同要求削平路拱，整平路基，但在实际施工中，施工队往往不挖平路拱，或象征性地挖了表皮，没有很好地完成此项工程内容。

4、水泥砼面板厚度不够。林区公路路面砼硬化改造多数要求砼厚20cm ,由于原有的路拱没有削平，砼面板往往两边厚中间薄，达不到整体20cm的要求。

5、水泥混凝土配合比不合理。主要表现在：对混凝土的配合比认识不足，重视不够，工程开工前没有经过理论设计和试验，仅凭所谓的经验粗放上料搅拌，并没有按公路等级、工程合同的要求和相关的技术规范去严格科学配比。施工过程中，施工队往往都是采用小型机械操作，多用自落式小滚筒搅拌机进行拌和混合料，小型铲车上料，体积计量材料用量，人工放水，材料用量无法保证准确统一，人为误差甚大。

6、搅拌、振捣不到位。施工队主要表现在搅拌时间不够，没有认真掌握好搅拌时间，人为控制时长时短，搅拌出的砼质量也跟着时好时坏。铺筑砼时，时常会出现振捣时间不够、漏振和欠振的情况。

7、灌缝、养生不到位。主要表现在灌缝不及时、不到位，灌缝时未清干净缝中的杂物，灌缝只灌到表面，不饱满，填缝料容易磨损。对水泥砼路面养生马虎应付，缺少必要的养生措施，方法单一，天热淋水，天冷则不会保温，养生期限也远未达到要求，只是刚铺好砼的前几天淋下水，以后就不管了。

二、防范防范偷工减料的措施

为了防范以上施工队在施工过程中偷工减料的行为发生，我们在工程管理中要认真做好如下几方面的工作：

1、严把施工队资质关。

①林区公路硬化改造工程项目建设必须是具备路桥三类资质以上的单位，施工单位应配有相应的项目经理和相关的工程师或技术员。

②根据公路等级的不同，水泥砼路面施工宜选用符合相关规定的机械装备。良好的符合要求的施工机械，是现代化工程施工的需要，也是满足砼施工技术、施工工艺的需要。林区公路多数属四级公路，所以应使用强制搅拌站搅拌生产混凝土，三辊轴机组或小型机具铺筑水泥砼路面。

③严禁将工程进行分项转包。工程分项转包，各工序各顾各的，不易统一调度，管理混乱，甚至各工序间相互扯皮，人员素质良莠不齐，执行相关技术标准更无从谈起。

2、严抓原材料质量关。

①把握好碎石的粒径。林区公路硬化改造工程所用碎石粒径一般应采用1-3cm，要督促施工队经常调试碎石机的口径，满足所生产的碎石粒径符合要求。

②把握好碎石的干净度。由于不是专业石场所产碎石，施工队所生产的碎石含杂质多。为此，要求施工队要多选用干净的岩石进行破碎生产，不用含泥多的岩石生产，同时碎石要过两道筛，筛孔尺寸要符合要求，这样所生产出来的碎石方能达到要求。

③把握好河砂的细度模数和干净度。所用河砂要经过抽洗和过筛，一般选用干净的中砂为宜。

3、严把施工工序、工艺关

⑴配合比的控制

建设单位和施工方要高度重视这项工作，这不仅关系到水泥砼路面的质量，而且关系到水泥 、砂、碎石和各种原材料的用量，从而直接影响到工程成本的问题。由于水泥占原材料比重比较大，价格又起伏不定，从以往的工程经验来看，施工队总是想办法“节省”水泥，所以，从预算、拟定招标书和签订合同时就要明确严格按公路水泥混凝土配合比有关要求做好配合比设计，尤其是选取水泥用量和水灰比等参数，对工程质量影响比较大要慎重客观，既要满足抗折强度要求，又要适中经济合理。

⑵施工工艺的控制

①抓好路基的建设，保证水泥砼的厚度。这是防范施工队偷工减料的一个重要工作。我们整平路基提倡的原则是“能挖不填，以挖为主”，主要目的是削平原路基的路拱，将表层松散的磨耗层去掉，露出实土作路基，保证路基的平整和水泥砼面板的厚度；为了防止上述情况的发生，除了在竣工验收时要抽蕊检验外，在平时的施工过程中，施工员应经常拿钢尺检查砼的厚度，重点是中间路拱部位，在两边钢模板上面之间拉一直线，从直线往下量，看看深度多少就是要铺筑的砼的厚度，达不到标准的，要及时要求施工队纠正。

②认真规划搅拌场，设置符合要求的搅拌楼，选配强制双卧轴或行星立轴为主要机型；不使用自落式小滚筒搅拌机，原因是其体积计量不准，加水量易失控，；其次是混凝土拌合物质量和匀质性无法保证。搅拌楼应配齐自动供料、称量、计量、砂石料含水率反馈控制和计算机自控所需的各种内置设备。

③认真做好灌缝工作。灌缝前，要用水冲干净切缝时产生的粉未，如缝已被杂质填充，应用铁线或钢丝等勾出，清空干净缝中的杂物。沥青灌缝应细心，填料应灌满切缝，不可贪快只填充表面，这样填缝料容易断裂、破碎，失去阻止雨水的功能。

④做好水泥砼路面的早期养生工作，养生不及时，极易产生开裂，并且对砼强度影响很大，早期强度损失大，后期难以补救。夏天施工，砼路面应保证淋水21天以上，天气炎热时，每天不少于淋水3次，保持砼处于湿润状态；冬天要拿稻草等覆盖保暖。养生要到规定的时间才能开放交通，不过早开放交通。

三、思考与建议

以上的公路砼路面施工中偷工减料的现象，这跟参与的人员专业知识缺乏，对工程质量重视不够，管理粗放有关外，最主要是施工队存在侥幸过关的心理。随着病害的不断发现，管理的不断完善，是有办法防范这种现象的。为此，我们要做到：

1、提高工程质量意识，加强执行合同的能力。各级领导、施工队和广大干部职工应提高对林区公路硬化改造工程的质量意识，提高对履行合同的执行力，认真要求遵守相关的技术标准和规范，从预算到施工，从开工到竣工由始至终都应严格统一标准并认真贯彻执行。

2、加强监管，建立良好的管理制度和责任制度。在做好日常施工管理的同时，还要根据林区公路建设的实际情况完善管理制度，建立谁签字谁负责的机制，落实责任到人，抽调有责任心、有施工经验的干部职工驻队监督施工，发现问题及时指正、及时汇报。施工队不听指挥的，发出书面整改通知书限期整改，并采取一定的经济措施对施工队进行处罚。施工员应做好施工日记，记录好每天的工程内容、工程进度、工程质量和安全生产情况，以备日后查阅复核。

3、抓好工程验收工作。公路硬化改造工程完工后，要按相关的验收办法进行竣工验收，出具验收报告，对验收不合格的不予结算工程款。

四、结束语

林区公路硬化改造工程项目有别于地方公路，属专用公路，其建设也有各地方的特色。但是，万变不离其宗，工程质量始终都是百年大计，只要严格管理，认真落实、执行相关的规范、精心施工，重点抓好“五度”（强度、厚度、宽度、长度、平整度），抓好安全生产，是能做到有效地防范、减少各种偷工减料的行为发生的。

参考文献：

［ 1 ］交通部公路科学研究院JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范实施手册［S］人民交通出版社

［ 2 ］交通部公路科学研究院、上海市公路管理处JTG H20－2007公路技术状况评定标准［S］人民交通出版社