供应链管理在公路工程项目中的应用

摘 要：随着经济社会的发展，我们对交通运输的需求不断提高。目前我国正处在一个公路建设飞速发展的时期。施工企业数量的大量增加使得公路工程施工利润越来越小。如何能够降低成本提高利润成为施工企业所要思考的主要问题。紧靠采购价格较低的物资以降低成本的方法已经不能满足企业的需求，我们迫切需要的是如何利用科学合理有效的管理手段来控制成本。将供应链管理引入公路工程施工当中，使用物流管理的方法可以为施工企业提供一个较好的管理方法，从而从采购库存等方面为施工企业降低成本。

关键词：供应链;物流管理;采购;库存

随着经济的飞速发展，企业愈发追求高效率与低成本以提高自身的核心竞争力。在公路工程中，物资的采购、库存非常重要，这直接关系着工程质量并最终影响企业的运作。公路施工企业的生存和发展，靠的是在竞争中获取更多的工程施工任务，并通过优化配置、完善管理，降低工程成本，创造经济效益、企业效益和社会效益，从而推动企业发展、壮大。

施工企业相对其他行业来说，在其工程成本费用构成中，材料费用约占整个工程造价的60%到70%。因此，材料采购管理是控制工程材料成本最重要的手段，对施工企业的盈亏起着决定性影响。

建立公路工程项目供应链管理，能够很好的优化配置，通过物流管理从物料的供应上为施工企业控制成本。

一、供应商的选择

目前，企业对待供应商存在两种观念，即对手关系与合作伙伴关系。对手关系往往会带来投标单位的恶性竞争。供应商之间的竞争对企业来说的确有些好处，但是将供应商作为企业的对手，并且将低价格作为考量供应商的最重要因素，从而忽视了不同层次的差异，导致不同层次的供应商最终能站在同一个平台上对峙，对企业成本的降低却是有弊无利的。

建立公路工程项目的供应链管理模式，就要求企业把供应商看作合作伙伴，建立同步、协同和集成化的计划。使供应方和需求方基于长远合作，建立互信的稳定的长期的合作关系，实现整体利益的最大化。

供应商作为供应链的源头，担负着资源的输入，在供应链中占据着重要的地位。因此选择最优的供应商就成为重中之重。物流管理下的供应商选择。具有以下的特点：

（1）建立合理的评价指标体系，使之能综合体现供应商的潜在发展能力。

（2）收集相关信息，筛选出有效真实的信息。

（3）采用科学的供应商评价方法。

（4）从物流角度出发，分类筛选，系统评价，使系统最优

通过结合工程建设企业对材料供应商选择所选用的主要指标，物流管理条件下的供应商选择所追求的目标应该是：具有高度专业化能力的、可建立长期合作的、互利互惠的供应商，而不能简单的只考虑最低成本或最短交货期的供应商。因此，建立了如表1中的供应商综合指标体系。

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表1

运用AHP对多个供应商进行评价，选择最合理的供应商。同时，还应该选择备选的供应商，这样才能使企业在供应商提价后不至于只能随便抓一个应急，材料价格谈判处于被动地位，直接导致材料采购价格上升。

供应链管理的本质是建立合作共赢、相互信任的信息共享和合作行动，让施工企业的需求转化为所有参与者的集体行动，这样不但可以在相互支持、配合和协调中实现整体利益的最大化，还可以优势互补，使每一个参与者能共同发展。

二、物料需求计划MRP系统的建立

MRP起初出现在美国，美国生产管理与计算机应用专家Oliver W.Wight和George W.Plosh首先提出了物料需求计划（Material Requirement Planning）IBM公司则首先在计算机上实现了MRP处理，并由美国生产与库存管理协会倡导而发展起来。

物料需求计划就是依据主生产计划（MPS）、物料清单、库存记录和已订未交定单等资料，经由计算而得到各种相关需求（Dependent demand）物料的需求状况，同时提出各种新订单补充的建议，以及修正各种已开出订单的一种实用技术。

任何制造业， 不论其产品类型、生产规模、工艺如何， 都必须回答这样4 个问题：

（1）要生产什么？ （ 根据MPS）

（2）要用到什么？ （ 根据物料单或产品信息）

（3）已经有了什么？ （ 根据库存信息）

（4）还缺什么？ 何时定货？ （MRP 运算后提出的报告）

工程施工也企业也必须回答这样4 个问题：

（1）要完成什么？ （ 根据工程建设目标）

（2）要用到什么？ （ 根据工程设计方案）

（3）已经有了什么？ （ 根据库存信息）

（4）还缺什么？ 何时定货？ （ 可通过运算后提出的报告）

传统的工程施工中，为了防止施工过程中出现物料紧缺的情况，往往要囤积大量的物料。这样做不但使得企业资金大量积压在物料采购上，不能同时创造更多的利润，而且占用大量的库存，导致库存成本的大幅度增加，造成不必要的浪费，同时容易让许多不确定因素发生导致物料的损失。

在公路工程施工中同样可以使用MRP，施工企业将施工进度计划等详细的共享给供应商，供应商再根据施工企业的计划组织物料的生产和供应。通过建立施工企业与供应商之间的信息共享平台，可以让供应商快速、详细、准确的了解施工企业的物料需求，让供应商的生产更有目的性，也更合理化。同时减少了供应商和施工企业的库存开支，节约了成本而又提高了效率。

三、库存管理中的ABC分类管理

公路工程项目的施工过程中，需要大量的施工材料，库存的产生不可避免，施工建设所需要的材料有很多，比如钢材、木材、水泥、地材、金属制品、门窗、玻璃、装饰材料、塑料橡胶、焊接材料、涂料油漆等很多种，每种材料下又分成不同的子科目，如何来管理这部分材料才能控制成本呢？

在这种情况下，可以选择ABC分类管理的方法对库存进行管理。首先，对工程项目中所使用的各种材料进行数据的收集，详细列出工程材料的需求量、价格。如表2。

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表2

然后通过计算得出各种材料占总金额的百分比，根据比重大小排序，并分别计算出累计金额的百分比。如表3

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表3

按ABC 分析法可知，累计比率在0%―60%之间的，为最重要的A类材料;累计比率在60%―85%之间的，为次重要的B 类材料;累计比率在85%―100%之间的，为不重要的C 类材料。因此，1-4 号材料是施工过程中应控制好的最重要的A 类材料;5-8 号材料是施工过程中要控制的次重要的B 类材料;而9-23 号则是不重要的C 类材料。

不同类的材料采用的管理策略不同。A 类材料，它是材料管理中应该重点管理的物品，因此应该采用连续性检查策略。管理者每天应检查该类材料的库存情况，随时掌握准确的库存信息。B 类材料，它是库存管理中次重点管理的物品，因此应该采用定期检查策略。管理者应每隔一定时期检查一次该类物品的库存情况。C 类材料，它是库存管理中不可缺少的物品，因此应该采用的用定量不定期的管理策略。

通过ABC 分类法， 分清楚施工过程中的A 类、B 类和C 类材料，就能分清主次，合理分配库存管理资源，节约成本，避免不必要的浪费。同时，将库存信息与供应商共享，做到及时合理有效的库存管理。

四、总结

工程项目供应链管理的最终目的就是更好地为用户服务，提高用户满意度，因此，工程项目供应链必须在项目实施中进行检验，对供应链的绩效做出客观的评价，然后再从供应链的全局出发，进行必要的调整和完善。通过不断的探索，选择合理的供应商，建立日趋完善的MPR，运用切实有效的库存管理，才能够使公路工程施工企业提升自身的核心竞争力，确保获得持续的发展。同时，与供应商建立起的合作联盟可以大家共同获利，而又分担了风险，是的公路工程行业能够健康稳定的向前发展。工程物资管理对保证公路工程项目的顺利进行、降低成本和提高经济效益， 起着举足轻重的作用。从这个意义上讲， 作为企业行为的工程物资管理工作， 不仅是企业物资部门的专业管理， 更应是企业决策层和高管关注的事项， 同时也是各岗位人员需共同参与和监督的组合管理， 只有全员的参与， 才能有效构筑企业工程物资管理现代化的完整体系。

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