浅谈捷达王行驶和制动跑偏的故障诊断

摘要本文针对一辆捷达王轿车发生的行驶和制动跑偏的故障，阐述了汽车行驶和制动跑偏的关系、影响原因以及故障诊断方法。通过更换前悬架下摆臂和支撑杆的橡胶衬套，并校准前轮定位角后，故障得以彻底排除，对汽车维修有一定的参考价值。

关键词捷达王 跑偏 故障诊断

文章编号1008-5807（2011）05-107-01

一、故障现象

一辆捷达王轿车已行驶8万余公里，车主诉述该车约于二个月前，开始感到制动有些跑偏，最近越来越严重，并伴有行驶跑偏，驾驶时必须十分小心，要求尽快给予解决。

我接受该车后，决定先试车，进行故障模拟试验。一上路便感到方向有些不对劲，有向右偏驶的现象，踩刹车后更是明显向右跑偏，与驾驶员的诉述完全相同。

二、影响行驶跑偏的原因

产生行驶跑偏的原因在于汽车的转向操纵系统失调，产生一个向左或向右的横向力，导致行驶时的车轮偏转。捷达轿车的前悬架如图1所示，为麦弗逊式独立悬架。它与非独立悬架相比，特点是平顺性好，但刚度不如非独立悬架，杆件和橡胶衬套多，特别是橡胶件，容易老化和变形，要定期更换，通常每隔40000公里就要校验一次车轮定位参数。

三、影响汽车制动跑偏的因素

产生制动跑偏的原因在于左、右轮的制动力差别过大，或左、右轮制动力解除的时间差别过大。

试验证明，制动跑偏的程度主要取决于左、右轮制动力之差。国标GB7258-1997规定，要求前轴左、右轮制动力之差不大于该轴轴荷的5%；后轴左、右轮制动力之差不大于该轴轴荷的8%。原因在于前轮是转向轮，转向器和转向系各部位的间隙较大，制动时，在巨大冲击力的作用下，容易产生变形和转向，所以对左、右前轮制动力之差的要求更为严格。对于左、右后轮制动力之差的要求则可以宽松一点。

此外，制动时，当同一车桥左、右侧轮胎同时抱死后，车轮会在地面上同时处于滑动状态，如果某一侧车轮受到轻微的横向力的干扰或左、右侧车轮与地面附着力相差过大时，车轮就会产生横向滑动，但这种现象应为不确定的，无规律的，不属于本文的研究范围。

四、行驶和制动跑偏的故障诊断

根据汽车行驶和制动跑偏的原因分析，两者都有许多共同的影响因素：如轮胎花纹、气压、车轮定位角和悬架构件变形等。

我首先检查轮胎（185/60R14）花纹和气压，检查发现左、右侧前轮花纹的的磨损不太均匀，胎冠有偏磨的现象，而且有些呈锯齿状，表明前轮定位角有失调的可能，要作进一步的检查。根据使用说明书的要求，我进一步将前轮气压校正到200kPa、后轮气压校正到260kPa，然后作了如下检测：

（一）侧滑试验

侧滑试验在厂内的侧滑试验台上进行，汽车前轮以5km/h的车速通过侧滑试验台时，便发出报警声，侧滑量已超出5m/km的规定，表明前轮定位参数失调，行驶跑偏是必然的，制动也当然跑偏了。

（二）检测车轮定位参数

车轮定位参数检测在厂内的车轮定位仪上进行（设备为台湾万达牌），测定结果见表1。

注：(1)左、右侧主销后倾角之差不得大于1

(2)左、右侧车轮外倾角不得大于30＇。

从表1的测定结果可以看出，左前轮的定位参数基本处于标准值的控制范围内，而右前轮的定位参数则偏离较大，并且都小于标准值，特别是主销后倾角已超出使用说明书规定的“左、右侧之差不得大于1”的规定，左、右侧车轮外倾角的差值也超出0＇的要求。

捷达王的后悬架为纵向托臂式，仅设有后轮外倾角。维修手册规定标准值为-14＇0＇，左、右侧之差不得大于20＇。测定结果与标准值相差不大，表明引起制动跑偏的原因主要为左前轮定位失调而造成的。

经检查该车并未发生过碰撞，车架悬架无变形，引起车轮定位角失调的原因应为悬架自身因素，便决定拆检右前轮悬架，发现悬架下摆臂和支撑杆臂两端的橡胶衬套老化、开裂。采用专用工具，如图2所示的拆装方法，更换新的橡胶衬套；再通过四轮定位仪的监控调校，按图3所示的方法，调校前轮外倾角，并调整横拉杆长度，校准前束。使右前轮的定位参数校准到标准值。

考虑到汽车行驶里程较长，征得车主的同意，也同时更换了左前悬架的上述橡胶衬套。利用四轮定位仪进行监控调校，使左前轮的定位参数也校准到标准值。

车辆前轮定位参数经精确的调校后，再通过侧滑试验台的检测，侧滑量仅为1.2m/km，完全合乎要求。

五、结论

车轮定位参数的作用是使汽车保持直线行驶的稳定性、转向轻便、减少轮胎和转向系统机件的磨损、以及提高汽车行驶的安全性。前轮定位参数的失调是影响汽车行驶跑偏的主要原因，其结果又必然会影响到制动跑偏。

通过本故障案例的排除和总结，使自己深深地懂得，对于任何故障，只要遵循一定的诊断程序，借助仪器设备和科学的检测，往往能起到事半而功倍的作用。今后必须不断地学习，掌握各种现代汽车新技术，努力提高自己的故障诊断技术，以便更好地为社会服务。

参考文献：

[1]董震编.捷达王轿车养护与维修.机械工业出版社，2002.

[2]国家标准GB7258-1997.机动车运行安全技术条件.